Stránka 2 z 2
Re: Kontrolky
Napsal: stř 08.03.2017, 21:37
od jindra124
Ahoj , já bych se spíš soustředil na ukostření motoru ,alternátoru a přístrojovky. Kostřících bodů je docela dost. Napětí měř plus i mínus přímo na akumulátoru. Tam podle mne těch skoro 17V nenaměříš.
Změř napětí mínus baterie proti kostře karoserie a taky proti kostře motoru , asi tam něco bude.
Re: Kontrolky
Napsal: čtv 09.03.2017, 23:37
od fíkus
A jaká špatná kostra by vygenerovala ty volty navíc?
Re: Kontrolky
Napsal: pát 10.03.2017, 10:22
od jindra124
alternátor
Re: Kontrolky
Napsal: pát 10.03.2017, 11:59
od fíkus
Pořád nechápu jak souvisí špatná kostra kdekoliv na celém autě s tím, že to dávalo 17 voltů. Alternátor pokud ho nabudím tak má dávat max 14,5 voltu, nikde v celém autě, kromě cívky zapalování, se více voltů vyskytovat nesmí a ani nemá jak. Má v háji relé nebo diodu, nebo obojí.
Re: Kontrolky
Napsal: stř 20.11.2019, 18:51
od egelebege
Mám dotaz k regulaci napětí. Asi před dvěma lety mi altik přestal dobíjet. Vyměnil jsem uhlíky za nové a vesele jezdil na 14v ale teď zas zlobí. Při zvýšených otáčkách mi dobíjecí napětí nepřekročí 13,5v. Při volnoběhu něco kolem 13v. To asi výměnou regulátoru nevyřeším, že?