Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

JEKL píše:Pánové měním přední ramena, netušíte jestli pasují z W124 na w201, ještě nemam rameno venku, ale po hrubém oměření metrem mi přijdou, že jsou stejná, je to tak ? Díky :)

rozměrově jsou stejná, ale většina 201 má jiné silentbloky:
http://www.w124-zone.com/downloads/MB%2 ... 3-0526.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

JEKL píše:Matku se mi povolit povedlo, ale vyrazit šroub už ne, jak je na něm ten excentr tak protočit nejde... mlátil jsem do toho jak hluchý do vrat a nic :(

vlevo zablitý od oleje šlo povolit a demontovat bez problému, vpravo jsem musel řezat: 4 řezy á 1h šukačkou, už to nechci nikdy dělat :'(
naštěstí bez poškození ramene i kastle *thumbs up*
všechno co montuju mažu do bezvědomí dvounulkou... 007

a nahřát to nešlo?

kejb píše:a nahřát to nešlo?

ušetřil by si spousty práce o:-)

Nedávno jsem jen odpojoval rameno od těhlice a ten šroub tam byl tak zarostlý, že se musel vytloukat 5kg kladivem a to povolil až potom co se ještě v půlce, jak má těhlice tu drážku, rozřezal. :-!

A jestli je to v tom uložený zarostlé stejně, tak se nedivím, že to vyřezávají. Já jsem to vždy naštěstí povolil.

Musí se to brát jako "vítězství ducha nad hmotou" :D :)

tak když vás baví se dřít,ztrácet zbytečně čas...o nebezpečí zkurvení auta nemluvě... :-$ :)
schickelgruber:
pokud ti nejde povolit něco strostlýho a je to normálních rozměrů, dej to do nádoby s vodou (můžeš přidat trochu jaru třeba) a nechej to tam tak min. 14 dnů.

Si pamatuju jak jsem měl New Yorker, zadní náprava toho auta byla jedna velká koule rzi. A to to auto mělo myslím jen 13 let.

Naštěstí tam nic nebylo vymlácené, jen jsem potřeboval udělat geometrii ale ta štelovací tyčka s čepem byla jeden kus, nahřívání, klepkání, nic nepomohlo.

Od té doby jsem si řekl, že nekoupím auto kupované nové v ČR a příhraničních oblastí.

Kejbe, to bylo na těhlici z vraku co jsem pižlal mimo auto. Jinak ne MB jsem všechno povolil. Bohužel větčinou to jsou větší kusy. Do budoucna budu dělat zadní nápravu na pracovní w124 a tam to bez flexy podle stavu čroubů bohužel asi nepůjde. Ale vyřezávat ty přední ramena, to si raději ani nepředstavuju.



Na předku jsem geometrii už dělal a tam člo povolit vše krásně.

Je jasný, že opravář aut se se zarezlejma součástkama setkává často, nota bene když spravuje starý krumply.
Používá se řada postupů jak věc inteligentně rozebrat ale když má někdo zálibu v kladivu a flexe, jeho boj...rozmlouvat mu to nebudu :)

To je pravda, jen u té zadní nápravy asi nemá smysl zachraňovat šrouby, které jsou stejně v sadě a uřezat je a vytlouc pokud nedojde k poškození nápravnice je jistě jednodušší a účinnější postup.

U toho ramene bych se snažil abych to vydělal v celku.