Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

to chvilkový intenzivní cvakání dělaj všechny tyhle krámy :-)

to dělá každý benzín, přepouští páry a cosi kdesi...

za díly 120kkč..

a kolik byla práce dalších 100 ?

:-$

za práci téměř nic

všechno kupováno v :stern:

chtěl jsem použít díly z renaulta, ale pak jsem se rozhodnul jinak

pokrocil jsi s tim nejak ?

uklidnilo se, stále to tam ale je. zatím jsem vyloučil falešnej vzduch, klapku, teď půjdu po samotné váze vzduchu, přestože chybu nehlásí

Jaký benzin do toho tankujes??!
55 amg je primárně na natural 98
Moje SL má v RJ nastaveno 95 a teď jsem 2x natankoval v Makru a začalo mi to na volnobeh houpat.
Teď na to kašlu a vyřešíme to nějakým aditivem na čištění vstrikovacu a MaxxM100.
V zimě budu kupovat písty od Weistech tak pošlu vstrikovace na vyčištění do Jet Servis HK a myslím si ze bude po problému
Dávej pozor některé pumpy prodávají natural 100 a je to aditivovana 95 a ty mrchy amg to dycky poznají
Natankoval jsem si do C55 tenhle aditivovany výmysl a měl jsem tenhle problém podle mne bude problém ve vstriku

sem z toho zmatenej, mluvíš o natural 95 nebo super 98? já mám na víčku unleaded 95 only. 98 jsem teda nezkoušel ale změnu paliva jo, takže už tam byl Shell, OMV, Tank Ono, Benzina, vše stejné na 95. Teď mám nový symptom, při venkovní teplotě pod 10% to nedělá, pod 15% nepatrně.

Ve hře je stále váha vzduchu a možná lambdy, ale to se mi nezdá. vstřiky by to také mohly být.

zajímavé je, že jinak se to neprojevuje. spotřeba dobrá, výkon též, počítač čistej, žádný problém prostě. jenom na volnoběh nepatrně občas cukne. Je to v takové míře, že to ani nejde natočit na video, není to tam vlastně vůbec vidět.

Většinu problému v lambda regulaci ti spolehlivé napraska diagnostika
Ať již jde o výpadek válce tam bude chyba P0300 jako výpadek nedefinováno a posléze P0301-P0308 podle válce který děla bordel nebo problém v saní tam to nahlásí taky lambda regulaci o tom by ti mohl vyprávět jeden z účastníků tohoto topicu co všechno po vyměňovat bez výsledku .....
Nebo problém v sondě jako takový to všechno pozná diag
Jediné co diagnostika nepozná je problém ve vstřikování paliva ale problém který nevede k výpadkům válce
Podle toho grafu co jsou Livedata válec 1-8 je vidět jak to běží nepravidelně a hledal bych problém ve válcích na levé radě motoru tj 5-8
Vyndej vstriky pošli to Jet servisu a uvidíš
Benzin Natural 98 a výš poznáš podle etikety a stojanu kde je BA 98
Myslím si ze SUPER 98 už neexistuje asi 20let ale některé benzínky tak můžou označovat lepší benzin
Btw rozhodne natankuj na Shell to je ta největší sracka ten jejich fuelsave bych je za to nakopl do prdele

Jak již psal výše Dan problém muže být také v kabelech v případě zájmu mám kleště na měření kabelu
Jednou jsem si vyvolal podobnou závadu sám tím ze jsem naházel kabely ke svíčkam jen tak ....musí se správně zapojit podle délky kabelu atd

Nebo hlavy dohromady s ksalerem :D

popelnice píše:Nebo hlavy dohromady s ksalerem :D

Myslím ze by jsi neměl porovnávat ziabatsu s tím individuem a plevelit tak tento zajímavý topic :-/

Zaibatsu si praci plati to je fakt :) ksaler ma spalek :D

enougher píše:Většinu problému v lambda regulaci ti spolehlivé napraska diagnostika
Ať již jde o výpadek válce tam bude chyba P3030 jako výpadek nedefinováno a posléze P3001-P3008 podle válce který děla bordel nebo problém v saní tam to nahlásí taky lambda regulaci o tom by ti mohl vyprávět jeden z účastníků tohoto topicu co všechno po vyměňovat bez výsledku .....
Nebo problém v sondě jako takový to všechno pozná diag
Jediné co diagnostika nepozná je problém ve vstřikování paliva ale problém který nevede k výpadkům válce
Podle toho grafu co jsou Livedata válec 1-8 je vidět jak to běží nepravidelně a hledal bych problém ve válcích na levé radě motoru tj 5-8
Vyndej vstriky pošli to Jet servisu a uvidíš
Benzin Natural 98 a výš poznáš podle etikety a stojanu kde je BA 98
Myslím si ze SUPER 98 už neexistuje asi 20let ale některé benzínky tak můžou označovat lepší benzin
Btw rozhodne natankuj na Shell to je ta největší sracka ten jejich fuelsave bych je za to nakopl do prdele

Jak již psal výše Dan problém muže být také v kabelech v případě zájmu mám kleště na měření kabelu
Jednou jsem si vyvolal podobnou závadu sám tím ze jsem naházel kabely ke svíčkam jen tak ....musí se správně zapojit podle délky kabelu atd

Zkusím tam poslat 98, tankuju hlavně Benzinu. Kabely jsem prozkoušel na odpor, cívky jsem prozkoušel osciloskopem, výpadek válce jsem nikdy neměl, ani žádnou jinou chybu. Budu pátrat dál. Vstřiky už jsem podezříval, byť mě od nich někdo tenkrát odvedl ke vzduchu s odůvodněním, že vstřiky by dělali prý větší neplechu. Přes zimu to moc nejezdí a ta ekosračka v benzinu degraduje, takže jsem jim tím mohl některou zimu dost pomoci.

Tak změna. Ale neuvěříte po čem se to podstatně zmírnilo, byť nezmizelo úplně.

Vyměnil jsem viskózu. Jinak nic. Dělá to už jen občas a podstatně méně. Když poběží dobře, lehce za něho vezmu a on se vrátí na volnoběh, občas znovu začne mírně pocukávat.

Nechápu to. Napadá mě, že tahle viskóza je tužší, tak možná má někde menší teplotu, která mu vadí. Případně tím, že je ve větším tahu na volnoběh kvůli trochu většímu odporu viskózy, tak není tak náchylný, protože má nepatrně přidáno na benzinu, aby běžel na stejně otáčky...ale i mně to zní jako trochu sci-fi, takže nevim. =-o

U mne taky zmena
Natankoval jsem MaXx 100 a dal jsem tam aditiva a uz se to nemele

Neverim ze by Visco rozvazila ten motor ze by houpal tak ze by to bylo videt na behu valcu

ono to není vidět na běhu válců podle počítače. na počítači jsem nikdy neměl žádnou chybu. skutečný hodnoty jsou pohodlně v toleranci. já jdu na experiment s palivem teď, jenže jak jezdím málo, tak to chvilku potrvá, než budu mít výsledky.