Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Takže to vlastně teoreticky jde, za předpokladu že splním tyhle podmínky a bude se mi chtít s tím namáhat... Pokud je to pravda, tak to je dobrá zpráva.

Co myslíš tím to?

Já teda žiju v domění, že pokud si přivezu třeba i ze západního Německa auto starší 30ti let, tak ho stejně dostanu jen na véčka...

AndréW115: To rozhodně pravda není. Jen je prostě přihlášení na bílé SPZ složitější a dražší. Navíc je mnohdy požadováno doplnění údajů přes Dekru nebo oficiální zastoupení automobilky. Ale oficiálně ze zemí EU nebývají takové problémy jako třeba z USA, tam už je někdy dostat auto na bílé značky skoro nemožné.

AndréW115: Když si dovezeš z D třeba 25 let starýho mamuta, tak ho zcela normálně dáš na klasické bílé značky.

Pokud by sis ho ale dovezl z USA, tak máš smolík a nebo velmi mnoho otravování.

Může mi někdo říct k čemu je dobrý převod z bílých značek na véčka?Jedině mě napadá, že je možné se tak vyhnout se ekodani.Pokud si ale udělám testaci kvůli odpuštění ekodaně za 3tis. tak véčka vyjdou dráž.Jaký to tedy má smysl?Kdo by to chtěl?Co si budem namlouvat, bílý značky sou bílý značky.
M.S.

Jo, bílý jsou bílý, ale kdo má furt chodit na ty emise....
Jinak jsem neměl na mysli 25 let starýho mamuta, ale třeba 45 let starýho žraloka, toho na bílý značky při dovozu z DE asi napsat nepůjde. Nebo ano?

Osobně si myslím že za nedlouho stát zatočí s autama co mají euro 0 nebo 1 a i odpůrci veteránských značek a testací si je rádi udělají.

AndréW115: A proč by to nešlo? :-)

Uděláš si dovozovou a normálně na bílé.

Teď sem dával na véčka motorku a po zkušenostech (mé první véčka-vše ostatní mají na bílých spz) si myslím že dřív než euro 0 a 1 zakážou véčka.M.:S

Mušketýr: Proč by zakazovali Véčka? Jako že to byla s tou motorkou moc snadná ojebávka? Nebo proč?

Víte co, rovnou vám budou z výplat strhávat prachy a jednou za 10 let dostanete novou Fábku. :-D

Je toho víc.Nebudu se rozepisovat-nestíhám.Ale jen to že pustí na silnici něco co neprošlo STK je zvláštní.Myslím že některé jedince to svádí k ne zrovna košer jednání.Já to mám v cajku a tak se to mě zas tolik netýká.Až začnou průsery, tak se to začne řešit a dovedu si představit stopku na véčka.Pak se to dotkne i mne.Možná tomu nevěříte, ale kdo by před dvaceti lety věřil že tu bude EKODAŇ?
M.S

musketyr: Tomuhle se říká domněnka. A je to pěkné svinstvo. :-D

U veteránů se přeci kontrolují brzdy!

Pokud se jedná o vůz s hydraulickými nebo pneumatickými brzdami, je vyžadována kontrola na STK, že jsou
v pořádku. Také je vhodné zkontrolovat řízení a nastavení světel.

To je zase dáno uvažováním. Když už na té STK budu, tak snad můžu zaplatit o těch pár stovek více a nechat si provést i kontrolu řízení.

Brzdy a řízení je to hlavní na autě.

Ale je mi jasné, že pokud jsou na testacích hovada, co za prachy udělají vše a pak se někdo s veteránem vymastí, tak to bude v prdeli pro všechny a nějaký škrabák zase bude sesmolit nařízení, protože nějakej veteránista nebo někdo jiný nepoužíval mozek.

Ale řízení a brzdy jsou základ.

A požadujou tu technickou kontrolu brzd atd všechny komise v praxi? Protože mám pocit, že to je spíše dobrovolné a nikde není přesně dáno kdo může tyto kontroly provádět a podepisovat se pod ně. Nebo se pletu?