Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Čaute lidi ,jsem rád, že vás ta zpráva rozesmála 007 hlavně, že to nečudi a jede to líp ,ted by mě zajímalo jakej olej do motoru 5W 30 nebo 10W 40, když to má nalítáno 380.tis., když otevřu víčko oleje při nastartovaném motoru prská olej docela dost.

To že olej prská je konstrukcí motoru. Ne tím, že by byl motor po smrti. :-D

U některých aut, když otevřeš víčko za běhu motoru, tak ten motor třeba i zdechne.

ok dik a ten olej jkej

Pokud přestal po výměně baterky kouřit, tak je asi jedno co tam dáš za olej. Jinak tam můžeš dát 5w40 229.3, nebo 10w40 229.1.

tak 5w30 ubec

ok diky

Má zkušenost s černým "zadýmováním". Jak za 2. sv. války u tanků!
290TD 97. Dříve také 250D na 124.

Koupil jsem, netáhlo, kouřilo černě, při kickdownu kouř jak z Mostecký uhelný!

Výměna filtrů a náplní - příliš nepomohlo.
Pak přidávání Sonax čističe pal. soustavy. Postupně asi tři balení (170Kč/ks) do prémiové nafty OMW a dnes od výfuku jen obláček a výkon úplně jinde! Takže asi se jezdilo na Ono nebo do Kauflandu pro olej *jokingly*

Spíš tomu nikdo pořádně nešlápnul před tebou na krk.

A nebo lil úplné sračky. A když dáš do české nafty, suché nafty sem tam něco co je více olejovité, tak je to jen ku prospěchu. A pokud z auta lítají saze, tak to je špatně spálené palivo. Několik aut co jsem měl jezdilo na čistý RO a černě to nikdy nekouřilo. Ale asi to bude tím, že se ty motory vytáčely i přes 4000ot. Každý to šetří a pak se diví, že to čoudí a nejede.

Zdravím,možná máte pravdu auto jsem koupil v Německu po starém pánovy jak stím jezdil to nevím,ale auto jako nové.Na vzhled jak z fabriky.Díky za rady :)

Zdravím,všiml jsem si,že m nefunguje škrtící klapka s AGR dáli se to takhle říct,prosím o radu co může být příčinou.Díky

Chci se zeptat ještě jednou viz.Škrtící klapka + AGR ventil,víte o tom někdo něco? Lyžiny fungujou,podtlakové i vzduchové ventily funkční všechny 3,ale škrtící klapka nepřidusí a AGR nezvedne.Dík za rady