Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Waterfall píše:Za jízdy nemám s 300E-24 žádný problém ani ve stoupání, ani ve vysokých rychlostech. Je pravda, že tam mám novej chladič, vodní pumpu, i udělanou hlavu. Nahoru to leze jen při stání v koloně se zařazeným "D" - tehdy to vystoupá klidně až ke 110°C, pak to zchladí klimavrtule. Možná by se hodilo posunout těm vrtulím spínací teplotu...
Na druhé straně, je potřeba brát v úvahu, že některý auta neukazují na budíku reálnou teplotu, ale pouze jakýsi průměr, který vygeneruje řídící jednotka. Krátkodobé změny pak nejsou vůbec vidět a vypadá to, že auto skálopevně drží 90°C, což je samořejmě nesmysl. Nějaký výkyvy jsou vždycky.

Tech 110 neni dobre me to u 320 m104 vyleze max na kilo najeto +-300tis hlava tesneni puvodni. A co jsem mival v minulosti dve 300-24 tak na110 taky nelezly

A bavíme se o dlouhodobém stání na brzdě se zařazeným "D" s cca 500 otáčkama na volnoběhu?

Yes

Tak potom je to určitě rozbitý, sráč jeden benzínovej. *jokingly*

Waterfall píše:bmgx: Prý nějaký byly, ale možná jsou to všechno překopávky. Osobně jsem to nikdy tovární neviděl. Každopádně, pokud píše o spojce a dvouhmotě, tak tam asi automat nemá. :)

Origo 300D Turbo jen Automat. :stern: 007

Kromě fír matik, tam byl i manuál 5G. Nevěřil jsem ale je to tak, dokonce jsem ho viděl na vlastní oči.

To si nekdo predelal, z fabriky bylo 300 turbo jen AUTOMAT
Na SK bazosi je 124 300 superturbo uz hotova za 3500ecek

fíkus píše:Kromě fír matik, tam byl i manuál 5G. Nevěřil jsem ale je to tak, dokonce jsem ho viděl na vlastní oči.

Ani náhodou 300D TURBO né ani v 4maticu jedině 300E benzín 4mat ten se dělal i 5kvalt manuál. :stern: 007

Tak potom to musela být skládačka :-$

na 280E turbo úspěšně sloužila sachs 617.
motor kroutil cca 600 Nm. blok vychází z
OM 603 a klika tam byla taky "naftová".
ale nějak nevím proč předělávat atmosféru.
lepší je postavit se na start už rovnou
s nějakým turbodehtem.

Přesně, už jen to sraní s ostřikem pístů...

fokume píše:To si nekdo predelal, z fabriky bylo 300 turbo jen AUTOMAT
Na SK bazosi je 124 300 superturbo uz hotova za 3500ecek

nikde std na bazosi nevidim teda.
cerpadlo z mamuta 350TD za €470 neni zadny std.


https://auto.bazos.sk/inzerat/74808566/ ... 300-TD.php" onclick="window.open(this.href);return false;


STD se spravnym cerpadlem, ,,uz hotova´´, chodi od €10.000

Tuhle cernou jsem myslel, je tam turbo jak prase tak nevim...
10tis ecek pochybuju ze za to nekdo da kor tady v cr

Mitabajs píše: nikde std na bazosi nevidim teda.
cerpadlo z mamuta 350TD za €470 neni zadny std.

https://auto.bazos.sk/inzerat/74808566/ ... 300-TD.php" onclick="window.open(this.href);return false;

No, tak podvozek je asi opravdu dělanej *thumbs up*
A turbo tam je velký, to je fakt.
Ale bez chladiče... :'(
OM603.96x, hodně štěstí...
A co ale přesně dodává to čerpadlo ví pámbu...
Blatník s žábrama celkem ku ovnu, asi estetika nebo co...
Brzdy v mědi nevím jestli by mě lákaly :'( ale určitě se to dobře ohýbá...
Ten zrzavej výfuk to taky celkem kazí... :'(
Nový blatníky a kapota, ale spasovával to ichtyl...
Spousta práce, o tom žádná... o:-)
Přeju pánovi hodně štěstí při prodeji *drink*

Ještě k tématu: často (většinou) se používá:
Sachs 618 (228 mm)
Sachs 765 (240 mm)
Přítlačák 270CDI

p.s. téma STD by si skoro zasloužilo vlastní vlákno *jokingly*

V dobe kdy jde rozumne koupit auto s velkym cdi motorem, nebo nedejboze zazehovej osmihrnec me osobne prijde ladit 124 jako ztrata casu a penez