Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

1990..jasně jinou odpověď jsem ani nečekal. *jokingly*

Jinak jsi potvrdil to, co jsem zde psal Petru H. výše. Ad DPF, to kuchají vyjebávači, kteří nejvíc řvou, jak EU někoho buzeruje.

Diesel je mrtvá koncepce, to ale bylo jasný už před podvodníkem Winterkornem et al.

Kdybys fíkusi nebyl tak zabedněnej, nejspíš bys věděl, že průměrná spotřeba 3l benzínu se mezi 1985 a 00 snížila o třetinu, od té doby zase o kapku a inovace jako el. řízený ventily povedou nejen k mnohem dokonalejšímu spalování, ale taky nižší spotřebě.

ty seš taky mrtvá koncepce, Winterkorne. Tyhle chytrý kecy jsou jak když spustí Merkelová. Diesel má větší účinnost jak benzín, nižší koncentraci CO, nižší koncentraci rozptýlených aromatických uhlovodíků atd.. takže benzín nemá dieselu co vyčítat.

to mechanicky nezávislý řízení ventilů je stará myšlenka, jakože opravdu dost. Problém je s tou spolehlivostí, kde není mechanická vazba. Viz řízení kol po drátu, už dávno mohlo být, ale kdo si to vezme na triko? U letadel to přišlo až když člověk nedokázal ručně ustabilizovat nestabilní stíhačky, respektive jeho mozek a i tak je to dost na hraně... Jediná výhoda je v proměnném časování jakože kontinuální změna imaginární vačky. Co se obecné spolehlivosti serva týče, tak krásně odchází na regulaci turba vlivem okolního tepla.

jj. vznětový motor je účinnější, proto taky hůř topí.. mmj.

Ring volný @= já tohle všechno vím taky, ale je otázka smyslu. Proč? Aby se lidi ve zdraví dožívali stovky? Jinými slovy - už dnes auta vypouštějí minimum a život nám to nekrátí tak proč to řešit??? Ozónová díra se zaceluje atd. Nebo se to někomu hodí tyhle zeleno fašistický předpisy?

Protože kdyby nebyl pokrok, žili bysme v jeskyních. Predstavuješ si, že bysme jezdili ve stejných autech jako,v roce 1990 měli bysme se stejně dobře, ekonomika by šlapala. Tohle je idea pro naivky a outsidery, kteří by nejspíš chcípli hlady a ani na ojetou 124, kterou by navíc nejspíš první majitel, stejně nedosáhli. Protože by se nestavěly domy, jelikož by to zaostalá ekonomika lidem nedovolila a ty by sis s tatrou, která by stejně zůstala ve vlastnictví firmy ani neškrtnul. Ale vysvětlovat tyhle mechanismy některým je zbytečné.

Těžko říct co by bylo kdyby lidi méně pracovali a nakupovali... jedno je jistý - svět fungoval i předtím. Neříkám že je to všechno špatně, ale něco už je v rámci pokroku zbytečný. Takže myslíš, že ojetou W124 mám jen proto že její dřívější majitel má dnes W212? Tak ještě jinak - ať se všichni třeba poserou, ale nekecaj mi do toho čím mám jezdit! Viz. nějaký omezení pro starý auta atd.

Ty ale žiješ v domění, že to všechno dělají zlý korporace.
Lidi budou vymýšlet lepší věci i kdyby míň pracovali a míň kupovali, a další o to budou mít zájem.
Je jedno jestli jde o el. vačky nebo luk a šíp.

Neznám nikoho kdo by řekl - jé to je super že jsou věci složitý a opravy drahý nebo nemožný. Všude slyším - tvl, ty máš starej Mercedes, jo, tak to bude jezdit pořád, to je ještě poctivá a jednoduchá mechanika. O hulícím střepu jsem slyšel jen tady. Vždycky mě pobaví někdo kdo má za posledních 5 let už 4 nebo 5 mobil, chytrý jak jinak a já mu ukážu 5 let starou Nokia 100 se slovy - původní všechno, nabitá vydrží týden, když volám tak 3 dny, neseká se, nefotí, nejde na net a vůbec tak obecně dělá to co má dělat telefon.

To je furt ta stejná písnička, už jsi to tu psal tisíckrát a tisíckrát jsi dostal odpověď vysvětlující mechanismus. Jediné řešení je odstěhovat se do nějaké zaostalé země v africe, asii, na kavkaz, nebo třeba albánie. Tam tě nikdo nebude buzerovat, tam ti bude líp.

Petr H.: Přesně tak. Pravidelně nám odejde i servo, které pracuje defacto v ideálních podmínkách klimatizovaný a čistý haly. Ať už se jedná o samotný motor, nebo driver. Takže ohledně spolehlivosti tohodle řešení je zde imho poměrně velký prostor na diskuzi. Já sám za sebe můžu říct jen tolik, že čím dýl s elektronikou dělám, tím z ní mám větší hrůzu a zároveň nedůvěru.
Jinak pochopitelně nápad ovládat ventily spalovacího motoru servama není žádná novota a napadlo to už i lidi, co se autama v zásadě ani nezabývaj. Ale když se zase na jednu stranu věci napsalo "pro" a na druhou stranu "proti", vždycky bylo víc těch proti. A že je klasická vačka poháněná nějakým způsobem od kliky asi stále to nejvýhodnější, i když má limity.
Chápu ale, že se zase třeba trochu hnout z místa...

Marko píše:To je furt ta stejná písnička, už jsi to tu psal tisíckrát a tisíckrát jsi dostal odpověď vysvětlující mechanismus. Jediné řešení je odstěhovat se do nějaké zaostalé země v africe, asii, na kavkaz, nebo třeba albánie. Tam tě nikdo nebude buzerovat, tam ti bude líp.

Fungující věci jsou zaostalost? No tak ok.

já myslím, že tyhle hlášky o starých jednoduchých merglech co jezdí nekonečně jsou už takovou zažitou frází aby se něco řeklo a přitom se nemuselo moc nic vymejšlet. Něco jako pozdrav.

To říkají lidi mně ne já jim. Od nikoho neslyším kup si nový auto jak s tímhle můžeš jezdit atd. a už vůbec mě nikdo nenapadl že kazím vzduch.

Jsem přesvědčen že by naprostá většina lidí koupila jednoduchý nový auto i kdyby měli na výběr - po těch zkušenostech s dnešními vozy. Vždyť já nechtěl v Mercedesu na denní provoz ani automat a turbo, protože to je věc navíc a snižuje to spolehlivost. Nebo znáte někoho kdo je rád že jsou auta po střechu plný elektroniky a mechanicky slabých věcí?