Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

musketyr píše:Hele Joe, nechci ti to tak nějak hanit, ale pokud si někdo řekne za rozpetení, nachromování a vypletení kol stopade, tak ho kopni do prdele.Holt si řekne:Voe von má káru za mega tak já ho vokouřim.Možná při výrobě novách ráfků-což není tento případ, jde jen o chrom.Ale i s ráfky je to za nesmysl.Zavolej p.Kloudu z Plaňan.Vím že vyrábí dráty a ráfky na moto.Snad ti pomůže či tě aspoň někam nasměruje.Číslo má strejda googl.M.S:

Ahoj Mušketýre. Ono to s tím kopáním do prd*le je trošku složitější.
Jedna věc je udělat kolo na předválečnou motorku a druhá věc kolo na předválečné sportovní auto. Teď jsem dělal kola na předválečného OGARa 4, r.v. 1936, první série. Koupíš špice od Kloudy (mimochodem trvalo mu to 4 měsíce, asi mu zmokl sešit kam si píše zakázky :-) ), koupíš replikový ráfky, zrenovuješ středy a nějaký šikula ti to vyplete. Hotovo. Pohybuješ se v řádu tisíců korun. Jedná se zpravidla o dvě kola.
Pokud budeš renovovat drátěné kolo na předválečné sportovní auto, je to trochu jinak. Když chceš přechromovat ráfek třeba u dvacetipalcového kola, je třeba si uvědomit, že budeš chromovat plochu cca 0,3 m2. Při běžné ceně cca 600,- Kč za dm2 se dostaneš na 18 000,- Kč za přechromování ráfku. Auto může mít 4 - 6 kol a rázem jsi na ceně 72 - 108 t. Kč. A také musíš pořídit špice, zrenovovat středy a opět šikula co to poskládá. Dost často se ještě cena navýší díky vyžraného povrchu rzí a tím několikanásobnému mědění. Někdy tě i chromař vyhodí, že takovou vyrezlinu dělat nebude. Můžeš mu to přivézt károu za mega nebo motorovou kriplkárou, to máš fuk.
Pochopitelně přijde argumentace, dám to Frantovi od vedle, ten to ve fabrice na odpolední hodí do lázně a bude to stát flašku rumu. Ale to je už další příběh.

Já po osobní zkušenosti - Geržu rozhodně nebrat, mě se před lety pokusil pěkně natáhnout.

Díky za rady chlapi, zkusím to promyslet a zavolám na doporučená místa :)

Co se týká pana Gerži, tak ten mi bohužel pomoci nedokázal. Po několika týdnech mi napsal, že jediné co dokáže na Cadillac sehnat jsou kola s kříženým, ohýbaným výpletem. Ty by na moje auto možná ani nepasovaly, osobně je mám spojené s trochu staršími typy než je moje auto. Chtěl asi 14 tisíc za jedno kolo, ale totožné jsem já dokázal najít v cizině i za lepší cenu. No prostě všechno špatně, asi mám nějaká extra kola, co nejsou k sehnání :-!

Tady je ilustrační foto toho co potřebuju. Jsou to 15ky. Ale jelikož nejdou nikterak snadno sehnat, bude asi opravdu lepší a nakonec asi i levnější nechat si zrenovovat ty moje staré orezlé.

To je E-type nebo nějaký US?

Já do toho fakt nechci moc rejt, ale tvoje počty mi moc nesedí.1dm za 600,- a 0,3m2 což je 3dm2 za 18tis?To je mi divná přímá úměra.Možná se pletu.Je mi jasný že mezi moto kolem a auto kolem bude značný rozdíl.Kloudu sem zmínil kvůli nasměrování, netvrdim že to udělá, ale dost o tom ví.Pokud si dáš vše nachromovat do nejdražšíchromovny, (či překupník tě natáhne a bude ti tvrdit že to chromoval on, tak jak to dělá většina firem co nikdy nic nenachromovalo a chromování nabízí) pak pokud si to necháš přeplést u překupníka kterej tě natáhne, bude to šest kol, a budou hluboce vyrezlý tak je možné že se k této částce můžeš přiblížit.
Osobně si myslím že majitel kol chce přechromovat 4ks kol a taky myslím nemá 20" kola.I když kdo ví.Taky si myslím že kola nemá zasažena hloubkovou korozí.Nenastiňujme katasrofické scénáře.Všichni tu plácáme do vody a všichni víme prt.Na kola by se měl kouknout někdo kdo chromuje a je schopen nastřelit cenu.Vzal bych mobil a zavolal Kloudovi.Teď sem si vzpoměl že Waltr ze Strakonic nedávno renovoval kola na předválečnou Tatru.Dával fotky na FB.Možná ten by ti pomoh.M.:S

Že do toho vstupuju, není 0,3m2 30dm2?

musketyr píše:Já do toho fakt nechci moc rejt, ale tvoje počty mi moc nesedí.1dm za 600,- a 0,3m2 což je 3dm2 za 18tis?To je mi divná přímá úměra.Možná se pletu.Je mi jasný že mezi moto kolem a auto kolem bude značný rozdíl.Kloudu sem zmínil kvůli nasměrování, netvrdim že to udělá, ale dost o tom ví.Pokud si dáš vše nachromovat do nejdražšíchromovny, (či překupník tě natáhne a bude ti tvrdit že to chromoval on, tak jak to dělá většina firem co nikdy nic nenachromovalo a chromování nabízí) pak pokud si to necháš přeplést u překupníka kterej tě natáhne, bude to šest kol, a budou hluboce vyrezlý tak je možné že se k této částce můžeš přiblížit.
Osobně si myslím že majitel kol chce přechromovat 4ks kol a taky myslím nemá 20" kola.I když kdo ví.Taky si myslím že kola nemá zasažena hloubkovou korozí.Nenastiňujme katasrofické scénáře.Všichni tu plácáme do vody a všichni víme prt.Na kola by se měl kouknout někdo kdo chromuje a je schopen nastřelit cenu.Vzal bych mobil a zavolal Kloudovi.Teď sem si vzpoměl že Waltr ze Strakonic nedávno renovoval kola na předválečnou Tatru.Dával fotky na FB.Možná ten by ti pomoh.M.:S

To si děláš srandu?
V pondělí zajdi s dětma do školy, ať ti pan učitel vysvětlí rozdíl mezi převodem délkových a plošných jednotek. Ostatní je fakt plácání. Každý dělá renovace jiným způsobem.

Uvědomil jsem si, že znám kluka, co se zabývá renovací starých jaguárů, možná by mohl poradit, v případě zájmu předám tlf do SZ

http://www.hobbycar.com/Cadillac-Wire-W ... -Line.html" onclick="window.open(this.href);return false;

nebo ebay

http://www.ebay.com/bhp/spoke-wire-wheels" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak sem psal, možná se pletu a vono taky jo.Nemusíš z toho Joe dělat kovbojku.Nicméně na ostatní v textu si trvám.Ale možná se pletu :) :) :)

Takže dle mých informací, se tohle vůbec opravovat nevyplatí, kupují nové(repliky)

Při výběru firmy co bude dělat chromování doporučuju jenom prověřený podnik s aktuálními zkušenostmi ostatních. Mám špatný zkušenosti v několika případech i třeba s chromynaveterany.cz, tekoucí nádrž, krupice atd atd...

AndréW115 píše:Uvědomil jsem si, že znám kluka, co se zabývá renovací starých jaguárů, možná by mohl poradit, v případě zájmu předám tlf do SZ

Jarda Rejka, Slapy ?
No to neni špatnej nápad. @}->--

Ne, žádný jajda jejka

Pokud dobře vidím, jsou to kola na normálni šrouby, bez centrálního uchyceni, to by nemělo být v replice moc drahý. Jinak dráty už se nechromují, rozhodně ne na takový auto, protože chem. lázeň narušuje jejich pevnost, místo toho jsou dráty z nerezu např. u Borrani, Dayton Wheels nebo MWS.

Klic