Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Miluna: takže nakonec stejně mažeš.Škoda,že jsi to nenapsal výše.Koupil bych si to a poslal to tam :-D Jak to plulo předtím už se nedozvíme.
Každopádně ještě vyměnim brzdový hadice,stojej pár kaček.S autem teď nejezdim.Tak uvidim jak se to bude chovat před výměnou hadic po tom pročištění a pak po výměně.
Nic to,ale němní na tom,že starý brzdy fungovaly a třemeny taky jezdily.

Možná jsem měl hodit jen nový desky :-D

A jak vypadaly písty před zamáčknutím ? Já vždycky koukám pod manžety, než to zamáčknu do třmenu a když je píst rezavej, snažím se dát novej, protože zamáčknutím rezavýho pístu se může strhnout hrana gumičky a ta pak píst nevrací a brzda moc dobře neodbržďuje. Na mojí W116 ty písty nebyly nic moc ale půlení těch hnusných rezavých třmenů nepřipadlo v úvahu a tak jsem to zkusil znásilnit a první kilometry se brzdy trošku hřály, ale od tý doby pak rok už dobrý a brzdí to pěkně a brzdy se nehřejou a zadní brzdiče mi už jeden člen slíbil , až se k tomu prohrabe.

Pístky pod gumou jak nové.

Jir-ka mažu ty čepy, co se mají mazat a nemažu ty, co se mazat nemají. Ty co máš na té pětce, se mazat nemají (typově stejné je většina koncernu)

Na čištění těch nerezových čepů používám fíčuru: do jedné ruky brusnou rohož jemnou SkotchBrite do druhé rázový utahovák s nasazeným inbusem, na něj pěkně čep.... 10 sec a je to jako nové včetně závitu.

Ok.Tak aspon je jasno.Ja totiz koukal na opravnou sadu a k ni je mazivo.Takze i dobrym umyslem se to pak podělá.

to bude sada včetně pístu brzdiče, ne? To je montážní mazivo na píst... červená vazelína v pytlíčku

Ne,to je sada kde jsou dva plovouci cepy,dve zatky,dve ty gumy na cepy a vazelina.

prostě a jednoduše ty hladké (spodní fotka) jsou nemazací, montují se suché a vyčištěné.
Ty s drážkami (horní fotka) se naopak mažou.

Už vím a děkuji.Jen s tou sadou jsem chtěl říci,že samotný dodavatel sady tomu na funkčnosti asi nepřidá.Nic víc.