Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak ono ani to svezeni neni marny xj sport 8)

Musíš si na to pořídit přípravek

https://www.jaguarforums.com/forum/xjs- ... nts-91535/" onclick="window.open(this.href);return false;

klic

Pokud vstřik po hodině mlácení neleze, tak ho obětuju, sundám vršek vstřiku, reverzní kladivo přišroubuju přímo na něj a ještě se mi nestalo abych nějakej nedostal ven. Kurevsky se při tom teda zapotim, ale zatim šel každej, to jsou hned ty rázy o něčem jinym, než když se to jenom zahákne :-)

klíč píše:Musíš si na to pořídit přípravek

https://www.jaguarforums.com/forum/xjs- ... nts-91535/" onclick="window.open(this.href);return false;

klic

Doprdele s příprafkem i se fšema Jagošema. :-!

Ještě k těm opravným pružinkám na závit. Osobně teda nedoporučuju dávat více než jednu pružinku. Jedna bohatě a bohatě stačí. Když dáš dvě nebo více, s dost velkou pravděpodobností dojde k tomu, že je navlíkneš do závitu, tím vytvoříš novej závit pro šroub, ale nebudou na sebe správně navazovat a tím je vlastně závit nepoužitelnej!!!!!!!

K mazací pastě na vstřiky mohu říci, že jsem doteď používál bílou keramickou vazelínku přímo od Mercedesu. Dávám ji na vstřiky, žhavičky a šrouby ke vstřikům. Už ji ale nepoužívám, dávám tu samou pastu, v identické krabičce, s identickým obsahem, ale od FEBI. Je to přecijen o dost levnější... ;) Za to samý.

Jo, a taky kdyz u Helicoilu ulomis ten konec blbe a sroub nejde zasroubovat lehce tak se to umi tak luxusne cely kousnout!!
ulamovat jednim dostatecne prudkym razem. Jak to nedas spravne tak se to zkrouti a jsi fprdely.
Helicoil je dobrej sluha ale umi bejt zlej pan. A jak rika Zadek, cpat jich tam vic najednou pekne smrdi...

Takže vyříznou závit M7 až na dno bude zřejmě nej řešení, nemám pravdu ? *in love*

Nakonec jsme to dali opravnou sadou a 2 drátky, aby to drželo.
Opravnou sadu jsem předtím zkoušel na závitu do hlinílu, který jsem záměrně zničil a opravil. Při pokusech jsem utrhnul 2 x šroub - takže to asi opravdu drží.
Díky za rady 007

jen aby jsi ten vstřik vytáhl až bude potřeba :D

Našroubovat dvě pružinky někam do hlubin a pak doufat, že závit naváže - na to bych fakt neměl koule....!!!! ;) Jedna pružinka vždy bohatě a bohatě.

Me to Arab prevrtal na m8 do 1/4.. vystrelilo mi to taky.. tak jsem byl nucen vytocit vlozku s vnejsim zavitem m10x1 a vnitrek jsem dal originalnich m6.

Figys píše:Me to Arab prevrtal na m8 do 1/4.. vystrelilo mi to taky.. tak jsem byl nucen vytocit vlozku s vnejsim zavitem m10x1 a vnitrek jsem dal originalnich m6.

No jen mě napadlo zda to vystřelilo ,jak to tady někteří kujoni píšou nebo jen podfouklo !!!!
To je zásadní rozdíl ,ktery třeba někdo řeší stejně....Někdo neopraví sedlo hlavy a myslí si že to dotáhne šroubem....prostě freza,souprava na ucpání díry,bronzová vložka s vnitřním závitem ,která se po vyčištění vytáhne šroubem,bronzový kartáček kulatý-vše dodává za hubičku Mercedes jako sadu....
Když nemůžeš vyndat z W210 vstřikovač a jsi z okolí HK tak napiš
žádný do dílny....na ulici za 5 minut....