Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jakub Plachý měl VW 411 Variant s motorem Ford 2800 V6 Cologne... 135 koní s tím cvičilo zle.

scout76 píše:To určitě :D . 006 006 006

http://www.alfaromeo.cz/quadrifoglio/gi ... technology" onclick="window.open(this.href);return false;

dneska jsem s tím potkal nějakou pražskou omladinu na benzínce :stern: s broukem jsem jednou najížděl na podvál a musím říct, že debilnější auto jsem snad nikdy neřídil *jokingly*

Tak brouk není žádná závodnička. Je to takový auto pro prdel. Ta Alfa by mi nevadila. Jen je to uvnitř takový menší,ale to by mi vůbec nevadilo ]:-> .

závodit by mě s tím asi nenapadlo, páč jsem z toho ani pořádně neviděl :-)

http://img23.rajce.idnes.cz/d2302/13/13 ... /brouk.jpg

Fešák *thumbs up* :x .

trojan píše:závodit by mě s tím asi nenapadlo, páč jsem z toho ani pořádně neviděl :-)

http://img23.rajce.idnes.cz/d2302/13/13 ... /brouk.jpg

Tyvole v tom bych te chtel videt :D :D

Mě se líbí tahle zimní reklama 009 :D
... ale už to tu kdysi možná proběhlo...
[youtube][/youtube]

U rusáků mě vždycky vadila absence uzávěrky...

popelnice píše:

trojan píše:závodit by mě s tím asi nenapadlo, páč jsem z toho ani pořádně neviděl :-)

http://img23.rajce.idnes.cz/d2302/13/13 ... /brouk.jpg

Tyvole v tom bych te chtel videt :D :D

I já :
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/VW_Brouk_cabrio/" onclick="window.open(this.href);return false;
------------------------------------------
Ať se pochlubí Blúbís, ten mám bláznidlo, ale sedí se v tom stejně, jako v tomhle, tj jako na hajzlu,
a vidět je opravdu kulový, ......hlavně dozadu, tři zrcátka jsou bezpodmínečně nutná, jinak jsi schopen převálcovat maminku i s kočárkem. :-!

Volhovič píše:Mě se líbí tahle zimní reklama 009 :D
... ale už to tu kdysi možná proběhlo...

to má alespoň trochu vtipu, holt široká ruská duše :) co se týká zimní reklamy,
tak mě se líbí třeba tohle
[youtube][/youtube]
a nebo i tahle je vcelku vtipná, ale nejni zimní =-o
[youtube][/youtube]

Posuzovat brouka podle nějakých epizodických zkušeností pár lidí asi nemá moc vypovídací hodnotu. Navíc v Česku je skutečně dobrých brouků velmi velmi málo. Auto se vyrábělo desítky let v různých provedeních a motorizacích, vzduchem chlazené motory VW byly tahounem poválečné masové motorizace Německa, velmi významnou úlohu sehrály později v mnoha zemích Latinské Ameriky. Už někdy v polovině 60. let byla však celková koncepce zastaralá, posledním náznakem modernizace bylo zavedení modelu 1302 v r. 1971 s přední nápravou McPherson a zadní úhlovou nápravou (která se už předtím několik let montovala do modelů s poloautomatem), což posunulo jízdní vlastnosti na úplně jinou úroveň. Stejná zadní náprava, ale s hliníkovými rameny, byla pak použita na modely Porsche 924 a 944, dokonce jsou ramena po menší úpravě záměnná.
Pokud jde o samotnou kvalitu – co dodat, auto bylo postaveno tak, aby bylo jednoduché a levné. Díly byly od dodavatelů, kteří zásobovali i další výrobce: elektrická výzbroj Bosch, Hella, VDO, podvozkové díly Sachs/Boge/TRW, díly motoru Thyssen, Mahle, Kolbenschmidt, brzdy Ate, příprava paliva Solex/Pierburg.
Pokud dneska má někdo brouka, pak asi ne jako běžný dopravní dopravní prostředek. Určitě je to výborný stroj času, sound generator, způsob, jak se seznámit s technikou a každý na něm ocení jeho prvotnost, skvělou klubovou scénu po celém světě a příkladné zásobování všemi možnými díly, včetně dílů na přestavby podvozků, brzd a motorů až na výkony do stovek PS. Komu to nevoní, může si vybrat jinde.

Pěkně napsáno *thumbs up* .

Souhlas @}->--
Ale nesmí to v mezičase dostat do ruk nějakej Kurvič,...jako to jihlafský. :'(

To bylo pěkně foflikovaný :-! . Přitom ty podlahy se prodávaly za rozumný peníze.

Když už něco z tohoto soudku tak VW typ 2. Měl jsem kdysi půleňáka, jen na kšeft a dobře se prodal.