Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mě vždycky stačilo pro pohodlí obout 205-70-15. ;)
a v jinejch autech než 123 a 126 jsem najezdil
max. pár desítek tisíc km.
spíš hodnotím spolehlivost a konstrukční řešení.
což je zde splněno. nikdy jsem nemusel řešit
nějakou zásadní závadu. což se o dnešních
supermoderních podvozcích fakt nedá říct. :-/

To jsem presne cekal, s novym dlouhodobou osobni zkusenost nemas, ale je to automaticky na nic *jokingly*

Proc jen ty paka neosazujou novy modely predkomurkovyma dieslama a napravama ze 123 kdyz je to tak super mi hlava nebere. Jen si predstavte ten pohled, priklapa w222 a pod kapotou trikilo petivalec model 77

netuším, kde jsem napsal to "nahovno".
pouze jsem napsal, že preferuju to a to.
a co se týče zkušeností, tak tě můžu ubezpečit,
že jsou dostačující. i když poslední nový
modely se kterýma jsem jezdil jsou právě
ty 123126, ty komůrko. :D

kolouch píše:mě vždycky stačilo pro pohodlí obout 205-70-15. ;)
a v jinejch autech než 123 a 126 jsem najezdil
max. pár desítek tisíc km.
spíš hodnotím spolehlivost a konstrukční řešení.
což je zde splněno. nikdy jsem nemusel řešit
nějakou zásadní závadu. což se o dnešních
supermoderních podvozcích fakt nedá říct. :-/

Dane odpovídáš jak český politik. :)

Zajímá mě rozdíl u W126 mezi standartním podvozkem a hydropneumatickým. A rád bych znal názor někoho , kdo s tím najezdil víc než, že objel dílnu a pak o tom vypráví vnoučatům pohádky.
Díky

Ona byla W126 na hydrovzduchu??? =-o (ptám se protože dotaz je tak položený)

vzduch na starejch :stern: jsem bohužel zažil jen
na W109 a 126. dokud to fungovalo, tak nádhera.
v případě poruchy-opravy neskutečně nákladný nesmysl.
myslím, že kapalinový podvozky s nivoreg. by běžnému uživateli
v pohodě stačili. jinak mercedes montoval vzduch
do všech vrcholnejch modelů jako 112,116,100.....
za patřičný obnos samozřejmě.

Já to viděl z "nových" jen u sechs komma neun. A byl to hydropneu jako u Citroenu. W109 měla klasicky měchy ne?

to byl jen vzduch. plavba jak na peřině.
občas to v zimě zamrzlo, furt někde netěsnilo,
ale v zatáčce se ti kafe fakt nevylilo. ;)

Ale oficiálně třeba pro W116 v ceníku luftfederung není. W100 ho mělo snad sériově. Jestli jde vůbec slovo "série" v případě grosseru použít - prakticky každý byl vyráběn na míru, to se nedělalo předváděcí/skladové :stern: Vlastně nikdy potom už ani Mercedes nevyráběl přímého nástupce co do okázalosti a ceny. X původních majitelů v nich jezdí dodnes... *in love* Za jednoho byly v roce 79 dvě 6,9 v základu.

Asi tomu jako prostý uživatel nerozumím, ale za mě airmatic/ABC dělá z eS/SL právě taková auta, jakými jsou. Bez toho by tomu jaksi něco chybělo. A až budu velký, pořídím si, lopata nelopata MBC :))

Souhlas, ono to je ale tak, že o dost jednodušší klasika už před 50 lety byla pořád hodně dobrá. Stejně s těmi auty jezděj lidi jak z hnojem...

Je vidět, že je Miluna závodník. *thumbs up*
Něco k podvozkům :
Konstrukce kdysi a dnes je nebe a dudy....ale takový pěkný dudy, to taky neni k zahozerní. *in love*
Kdysi aby podvozek fungoval v extrému, musel bejt tvrdej, včetně uložení.
Příklad je vidět při světovejch rally, kdy AUDI S1 skáče po cestě jako koza, a dnešní auta plavou a nakláněj se s dlouhejma zvihama jako parníky.
A to i na ryllycrosu, což byla s okruhama vždy doména prkenejch aut.
U civilů to platilo taky : krátký péra, tuhý dvojčinný tlumiče, jedině tak to fungovalo.
Kdysi dávno mě mile překvapil :stern: W203, podvozek asi nějakej Sport, kola 18,
... vůbec nedrncal, při tom to jelo jako po kolejích.
AR Júlie taky, .....tuhle jsem jí chtěl na vodě urvat, ale už neměl jsem tolik odvahy, a příkopy byly hluboký, prostě to nějak nešlo.
Ale na krátkejch nerovnostech uskakuje . :'(
- kola 18, pneu zima Pirelli, nápravy všechno v hliníku, i horní uložení tlumičů. @=

Joe píše:Možná se eSko používá k jiným účelům než skákat naštorc po lesní cestě.

Tak W220 k tomu hojně využívám a dobrý :)

Hezky to maji. Me se třeba libi co udelali uz někdy pred 10ti lety u firmy Bose.
Dejte si do googlu nebo YouTube Bose suspension. Nevim teda na kolik to bylo narocny na elektroniku, ale na ukazkach to bylo hezky.

Radek

Boge. Bose je audio. :)