Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak nejvetsi zazitek je masar s vyndanejma prednima tlumicema :D na semaforech sem za to vzal stopořilo to na zadní a já ani nevidel na cestu :D :D :D to jsou ty pravy zazitky @=

fíkus píše:Píšu skoro 5000. Něco přes 200. Ale je to už hukot. Skutečná dle GPS 189. Mírně z kopce, najít přesnou rovinu nejde, zpět nějakých 175 GPS, takže to odpovídá údaji výrobce, zhruba. Každý kdo se mnou jel tak říkal že to jede dobře, pár lidí se ptalo jestli to má turbo *jokingly* a já - ne, to jede ještě trochu jinak. Ale tacho 200 jdou všechny 300 D atmo když to není v bordelu.

na kolik to teda vytočíš?

Pri spravnym vetru otackomer 2x dokola :D

Volhovič,ty dvoutakty ve Wartburgu byli na úpravu výborný,jednoduchý,zmenšili jsme sací potrubí,vyleštily kanály,větší tryska v karburátoru a taky snížená hlava a 312 de luxe dávala 150-160 opravdu by mě zajímalo kolik ten motůrek točil..,žralo to tak 16-17 a brzdy průser,ve své době to ale vyhrávalo spoustu soutěží v socialistickém bloku.

A Volha ta do otáček nechtěla vůbec, má to dost vysokej zdvih,když jsem to trochu trápil na D1 propálil jsem píst,ale těch 130-140 jezdila běžně,to už je let,ani nevím kdy jsem viděl naposledy 24 v provozu tahalo se to všechno na východ,dnes to tahají zase zpátky viz občas Bazoš.

...pořád nevím, na kolik to fíkus vytočí...

Na nuseláku do plnejch a kyne mu rukou,když proletí kolem rádijofky se zapřaženým platem 007

Necelých 5000, já to tam někdy pošlu a natočím. Nevím to přesně. Na zimákách to ale zkoušet nebudu... Vraník, 4 roky starý... @=

No dobrý ale co to je "necelých" - 4600 nebo 4900??

eklasse-
Jo , Wartburgy jsem měl od 18ti do 27 a měl jsem několik W353 a jednu W311-1000 . Mám ty auta rád :-) S W311 jsem najel asi 5000km a s 353kama skoro sto, dojížděl jsem s tím denně Děčín-Ústí a Děčín-Libouchec pár let . Pak jsem jezdil rok denně Volhama a pak až posledních 5 let medvědy :-) Mám na to ještě plno dílů a až mi něco přijde do rány a padne do oka, možná si udělám radost :-)
Já měl na tom nejrychlejším dobrý dobře zajetý motor, co jsem vzal z jednoho dárce po projetí a zjištění, že jede nadprůměrně, sání vyleštěné a hlavně spasované "na šablony" vůči bloku - dopilované, aby tam nebyl schod. Karbec BVF 40-F1-11 se zvětšenou hlavní tryskou a dříve otvíraným obohacovačem (dá se nastavit) a hlavně čistý výfuk a v naprostém pořádku a vždy dobře nastavené zapalko. Ten motor a přední díl výfuku plus karbec a orig plechopertinaxová kladívka mám schované dodnes, plus díly na sestavení skoro dvou aut na holý skelet krom sedaček a přední haubny. Něco mám i hooodněkrát navíc :-))

kejb píše:No dobrý ale co to je "necelých" - 4600 nebo 4900??

Spíš to druhý, co cca 1000 ot. to 40 km/h.

znám taky jedno točení...a docela příjemný :-[

VColhovič - nejsem z toho moc chytrej. Auto si koupil v CZ nebo D? Kolik to stálo jestli to není tajný? Na foto je moc pěkný 007 .

scout- auto užíval čech žijící v Německu a registrované bylo na jeho syna žijícího v Jižních Čechách *jokingly* Tedy byli jsme pro něj v Pirně, ale koupili jsme vůz na CZ dokladech :-)
Cenovka byla 40 k :-) Eko byla placená, jen nebylo v TP tažné a na voze ano, ale Westfalie u nás montujeme, tak to půjde zlegalizovat. Vůz je udržovaný a s čistým nekuřáckým interiérem :-)