Další zdanění starých aut?

[scout76]

Koukám,že se tu Fikus zase vystříkal a myslím,že to byla otázka času kdy s tímto přijdou. V Evropě je to zcela běžní jev,že čím starší auto,tím víc se platí. A auta jsou dnes čistější než třeba před 30/40ti lety. V současným provozu by se nebýt moderních vyfikundací nedalo normálně dýchat. Krásným příkladem jak to bylo na hovno je San Francisco v 70 - tých letech. Myslím,že v "Automobilových válkách" to bylo docela slušně vysvětleno. Docela dobře si pamatuju,jak ještě počátkem 90 - tek jsem se na přechodu pěkně nažral smradu z tehdejších jebek. V roce 02 už bylo ve městech dýchatelněji. Dokonce i Ostrava prokoukla a člověk nemusel chodit plynové masce :D .

Takže jsi to vlastně ty stříkoune popsal dobře a to tak, že už není důvod nic měnit a ani danit, vzduch je už čistej! Ještě čistší přinese co? Už docela dávno tehdy moderní auto fungovalo v určitých částech Londýna jako pračka vzduchu - ano, sálo špinavější vzduch než díky katu vypustilo.

Je vidět,že v některých oblastech máš značné mezery.

[fíkus]

Proč? Tady nejde vůbec o ekologii ale o prachy. Tečka. Že někdo dýchá smrad je těm co tohle prosazují nebo vymýšlí úplně u zadku. Starý auta dojezděj samy od sebe, ale proč na tom nevydojit. Sám píšeš že už ve městech není smrad. Tak proč to řešit tak, že seberu lidem peníze - a prokazatelně z výpalnýho zpět do "aut" jde jen zlomek. A hlavně - výpalné VŮBEC nezměnilo, nesnížilo stáří aut v ČR. Naopak, od zavedení stáří o rok stouplo.

[scout76]

O prachy jde vždycky,ale o lepší životní prostředí taky. To že jsou města čistější neznamená,že to nemůže být lepší a většina lidí ve městech nejezdí starýma autama. Nový auta jsou taky o bezpečnosti,technologiích,vyšším výkonu,menší spotřebě. Prostě se s tím smiř,že to přijde a může být ještě hůř.

[fíkus]

Nesmířím, je to nesmysl. Nejen díky výpalnému máme o rok starší průměr než bylo nutné. Tohle není nutné regulovat, jen málo lidí chce jezdit starým autem. Kdyby někomu šlo o zdraví tak stojej cigára 500 kč. A menší spotřebu? Tvl - ale jaká je ekozátěž nový auto vyrobit? Uvidíme.

[Ladislav.Lapáček]

Já jako pamětník let minulých musím konstatovat toto
Zmizely smrad hulící náklaďáky
Taktéž voz. park se změnil,naše milované škodověnky bez katů jsou pryč
Novější auta jsou akusticky tichá oproti starým
Autobusy jezdí na plyn nebo na el.energii prostě nesmrdí
Nemáme hulící Trabanty a jiné smraďochy
Máme auta s ABS,ESP atd,airgagy,lepší bezpečnost
Auta lépe brzdí
Je toho dost co se zlepšilo,fakt dost,brzy to bude lepší,všichni dáme svá auta do šrotu,Scout se postará,nakoupíme elektriku nebo hybridy,vzroste HDP,lední medvědi se budou radovat,tuleni také.
Zbyde část " skalních " co provozují staré vrány,nechtějí mít Wi-Fi,nechtějí si za jízdy stahovat muziku,data,foto atd,nepoužívají tempomat.Někteří dokonce vypínají ESP a chtějí se klouzat,driftovat,chtějí svůj vůz ovládat sami ( jak zavržení hodné) a dokonce i sami řadit.Sodoma Gomora.
Ale ještě máme možnost si vybrat,jak dlouho nevím.

[adam w140]

Hele vy dva uz toho nechte. Nevim co je dobry na placeni vice penez za nic. Jinak euro normy jsou k hovnu a z realneho provozu je dokazano ze euro 3 muze byt lepsi nez 5. Favorit a 120 uz jezdi minimum i bez poplatku. Tepelne elektrarny a dalsi prumysl. Vyroba ma vyrazne vetsi emise. A fuj vubec debata zas dlouha a marna.

[scout76]

Nesmířím, je to nesmysl. Nejen díky výpalnému máme o rok starší průměr než bylo nutné. Tohle není nutné regulovat, jen málo lidí chce jezdit starým autem. Kdyby někomu šlo o zdraví tak stojej cigára 500 kč. A menší spotřebu? Tvl - ale jaká je ekozátěž nový auto vyrobit? Uvidíme.

Ekovýpalný je pořád ještě pohoda oproti tomu,když chceš provozovat auto třeba v D,A,I,UK etc. Starší vozový park tu je jen díky menší kupní síle,ale celkově je omlazený. Přesně jak píše L.L. nejsou tu smradlavý Liazky,Tatry,Avie,Trabanty,Škodovky a podobný verky. Park se omladil a celkově jezdí čistější auta. Každý nový výrobek nese jistou ekozátěž,ale pokud jezdíš za 10 L nafty se starým a nový jezdí za 5,tak si myslím,že se to velice rychle smaže.

L.L. - já už se moc dlouho starat nebudu. Nějak se rozrůstáme a tuto část budu v brzké době
prodávat,ale nový majitel se postará. Velký průser bude likvidace elektropleček. Už teď
si výrobci drbou hlavu.
Adam - dobrý to samozřejmě není pro občana,ale pro stát další z příjmů. A zřejmě našel místo,
kde občana může podojit.

[fíkus]

Elektroplečky jsou slepá ulička a rychle se na to přijde, díky baterkám... budoucnost bude v malých motorech na plyn. Ale ještě je potřeba podojit tu slepou uličku. Omladilo? A proč máme o rok vyšší průměrný věk aut než před zavedením výpalného? Tedy stáří aut nekleslo, ale vzrostlo. Je fakt, že pro mě je nový auto třeba rok 2005. Po Praze už prakticky nepotkám první Octávky, Fabie apod, samé novější vozy. Felicii jsem neviděl ani nepamatuju. Jezděj na venkově. Jo a za těch 5 litrů jezděj ty auta taky daleko víc km, není výjimkou i 50 až 100 tisíc ročně, to si s velkou spotřebou už jen tak někdo nedovolí. Takže se nesmaže nic. Je dokázáno že novější auta proti starým jezdí daleko více. Je taky hezký srovnávat provoz aut v zemích s jedněmi z největších životních úrovní na světě s ČR která je hodně pod průměrem EU.

[adam w140]

Zase musim oponovat protoze stary plecky s eu 3 jezdi za 5 a novy diky eko srackam jedou za 6 a jeste se tam musi tankovat chcanky.
Myslim ze peklo typu trabi samo o sobe uz moc nejezdi a ten smysluplny vyvoj pro eko vhodny se uz nijak moc dal nedostane a to nejzasadnejsi jiz davno probehlo.

[fíkus]

Neproběhlo, ještě pořád je lidi o co podojit a je jak jim to vysvětlit... 007

[scout76]

Elektroplečky jsou slepá ulička a rychle se na to přijde, díky baterkám... budoucnost bude v malých motorech na plyn. Ale ještě je potřeba podojit tu slepou uličku. Omladilo? A proč máme o rok vyšší průměrný věk aut než před zavedením výpalného? Tedy stáří aut nekleslo, ale vzrostlo. Je fakt, že pro mě je nový auto třeba rok 2005. Po Praze už prakticky nepotkám první Octávky, Fabie apod, samé novější vozy. Felicii jsem neviděl ani nepamatuju. Jezděj na venkově. Jo a za těch 5 litrů jezděj ty auta taky daleko víc km, není výjimkou i 50 až 100 tisíc ročně, to si s velkou spotřebou už jen tak někdo nedovolí. Takže se nesmaže nic. Je dokázáno že novější auta proti starým jezdí daleko více. Je taky hezký srovnávat provoz aut v zemích s jedněmi z největších životních úrovní na světě s ČR která je hodně pod průměrem EU.

Pokud bereš vyšší mzdu v uvedených zemí jako vstupenku do ráje,tak jseš na omylu. Manažer v 90 - tých jezdil stejný Km jako dnešní. Jen s tím rozdílem,že před lety jezdil za 12L a dnes za 6. Pokud si nevymýšlíš,tak tvoje auto je toho důkazem. Dědkové najedou stejný hovno s Fábií jako s Š105 8) .

[fíkus]

No právě, starým autem už dnes nikdo porce nejezdí... Životní úroveň je brána jako celek, tedy nejen platy ale taky co si za ty platy koupíš. X věcí stojí v ČR v podstatě stejně nebo ještě více než v D, GB a pod. Jestli by prošla ta druhá varianta tak x lidí bude zuby nehty držet starej krám. To je logika - nutím lidi kupovat věci tím, že jim beru prachy.

[kejb]

Ovzduší se ve městech zlepšilo pouze v některých ohledech. Hlavně když je vedro, je to ve městě na ulici příjemný koktejl. :) Přestože ho proti trabantu necítíme.

[fíkus]

No jo, je to těžký. Ale tohle se časem vyřeší samo a rychleji. Stačí přísné STK a ME a brzy x aut dojezdí úplně, a nemusí se plošně tahat peníze z kapes, a dojezdí zejména celkem nové vozy neúdržbou ve špatném stavu a vypouštějící nebezpečné nanosaze. Já jsem pro přímé placení příspěvků, dejme tomu nad 10 let stáří auta co rok to 200 korun a zavést nějakou formu poplatku od ujetého km, protože je sakra rozdíl jestli autem ujedu 10000 nebo 50000 km. Prostě něco, co bude reálně "postihovat" ty co skutečně auto používají a ne například někoho, kdo má W115 v garáži a vyjede 4x ročně na sraz. Tam mi nějaký ekopoplatek ztrácí na smyslu. Přijde mi že tyhle drakonické poplatky mají jen za úkol vybrat od lidí fašistickým způsobem peníze ale reálně to problém nijak nevyřeší. A především veškeré takto vybrané peníze by měly být použity zpět třeba na stavbu obchvatů, kruháčů a ne že si za výpalný kupuje MV civilní stíhačky a radary a opět jen rejžovačka bez přispění k bezpečnosti provozu. A že jsou obdobné poplatky v jiných státech? Ano, jsou a jestlipak je také používají na něco úplně jiného než měly být použity?

[fíkus]

https://ekonomika.idnes.cz/vlada-zvazuj ... domaci_ane" onclick="window.open(this.href);return false;

...do roku 2030 (!!!) by mělo být v ČR až 100000 hybridů a elektro. To je tedy "dost" *jokingly* Za 12 let pouhý zlomek z počtu aut provozovaných v ČR. A to je jen přání, nikoli reálný odhad. A to díky dotacím. Bez nich by těch aut tady jezdila tak desetina. A to je prosím pěkně 3 roky starý článek.