Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Děkuju za odborné odpovědi těm kteří je dali.Dál už tohle téma necháme...

Jen se zeptam proc do 210 2.2D nejde dat mechanicke cerpadlo ze by neslo pul auta nechapu proc prosim o vysvetleni jinak 2.2 na mechanickym cerpadle jsem mel ve 124 a fungovalo to dobre

kiblick píše:Jen se zeptam proc do 210 2.2D nejde dat mechanicke cerpadlo ze by neslo pul auta nechapu proc prosim o vysvetleni jinak 2.2 na mechanickym cerpadle jsem mel ve 124 a fungovalo to dobre

Tak 2,2D s mechanikou se do 124 asi zastavět dá a bez následných el.problémů, ale do 210 - 2,2D dát mechaniku :-$ tak to pojede taky, ale bude určitě svítit pár kontrolek na KI, protože ř.j. motoru, tedy i vstřik.čerpadla, komunikuje po CANu i s mnoha jinýma ř.j. co jsou ve voze. A nevím co furt brebtáte, že 2,2D 70 kW nejede :) to jako ty 1,9 TD s 66 kW jsou rakety ? *jokingly* Pokud je vše v kondici tak se stím dá lítat i přes 180 km/h ]:->

To Merc124; dekuji za vysvetleni ted uz to chapu

A jestli nekdo breci ze to nejede svezu ho ve sluzebni t4 1.9td 50 kw to si predjizdeni i 4x rozmyslis a nejvic to jede140 a to mas pocit ze se ten motor otoci naruby *jokingly*

soutěž o nejpomalejší auto. tvl to se má rozebírat na škoda forum.

Merc124: Ale o 1.9TDI 66kW tady nikdo nemluvil a už vůbec ne ve spojení se slovem raketa. *jokingly*
Ona ta 220D těch 180km/h jede, to mám taky odzkoušený...ale když už to tu srovnáváš s 1.9TDI 66kW: V absolutním měřítku pojedou ty vozy asi dost podobně (pokud TDI vestavíme do W210), ale TDI bude na jízdu podstatně komfortnější, protože té 2.2D zkrátka kvůli nízkýmu krouťáku chybí výkon v otáčkách, ve kterých se auto používá nejvíc. 200CDI 75kW jede pocitově taky mnohem lépe, než 220D...přitom je tam rozdíl trapných 5kW.

zaibatsu: Ne každý může jezdit benzínovou pětibábou, nebo 320CDI. Nevím, proč bys měl kvůli tomu někoho posílat na škoda forum. Krom toho, jsou lidi, kterým kvůli charakteristice jejich provozu opravdu stačí i těch 70kW a nevidím důvod to odsuzovat. Naopak znám hromadu machýrků, co maj osmiválce a jezdí s nima maximálně tak kolem komína a i to jednou týdně, aby je to nesežralo. Ale na netu budou všude psát, ja jen V8 je to pravý, ostatní je nepoužitelný, jak s tím denně lítaj po dálnici, jak jim to jede a tak dále. Aneb internet snese všechno...

Waterfall píše:Merc124: Ale o 1.9TDI 66kW tady nikdo nemluvil a už vůbec ne ve spojení se slovem raketa. *jokingly*
Ona ta 220D těch 180km/h jede, to mám taky odzkoušený...ale když už to tu srovnáváš s 1.9TDI 66kW: V absolutním měřítku pojedou ty vozy asi dost podobně (pokud TDI vestavíme do W210), ale TDI bude na jízdu podstatně komfortnější, protože té 2.2D zkrátka kvůli nízkýmu krouťáku chybí výkon v otáčkách, ve kterých se auto používá nejvíc. 200CDI 75kW jede pocitově taky mnohem lépe, než 220D...přitom je tam rozdíl trapných 5kW.

zaibatsu: Ne každý může jezdit benzínovou pětibábou, nebo 320CDI. Nevím, proč bys měl kvůli tomu někoho posílat na škoda forum. Krom toho, jsou lidi, kterým kvůli charakteristice jejich provozu opravdu stačí i těch 70kW a nevidím důvod to odsuzovat. Naopak znám hromadu machýrků, co maj osmiválce a jezdí s nima maximálně tak kolem komína a i to jednou týdně, aby je to nesežralo. Ale na netu budou všude psát, ja jen V8 je to pravý, ostatní je nepoužitelný, jak s tím denně lítaj po dálnici, jak jim to jede a tak dále. Aneb internet snese všechno...

si to bereš moc osobně, nemyslel sem to tak zle, jak ti to asi vyznělo. taky jezdím denně 220cdi, 55 beru na dálky nebo svezení. ale trochu zvláštní téma diskuze to prostě je.

Tak já tohle neberu nijak osobně (protože 220D bych taky nechtěl), spíš jsem se jen zastal těch, kterým těch 70kW stačí a ať si o tom klidně diskutujou. :)

to tdi pojede znatelně, právě díky kroutícímu momentu
ono i to zakladni cdi 75kw je už použitelné, protože má sílu

Waterfall píše:Tak já tohle neberu nijak osobně (protože 220D bych taky nechtěl), spíš jsem se jen zastal těch, kterým těch 70kW stačí a ať si o tom klidně diskutujou. :)

Taky jsi to jako jedinej pochopil!Ještě mám variantu 250D nebo DT a ted´jsem si dovezl 200CDI s podfouklým vstřikem a možná ho nechám opravit a budu jezdit s ním.

Zdravim vsechny. Sice se to netyka 2,2D ale poridil jsem S210 300TD. Jen by me zajimalo na co si dat pozor a jestli tento motor trpi nejakyma nemocema. Diky moc. 007

scorpi píše:Zdravim vsechny. Sice se to netyka 2,2D ale poridil jsem S210 300TD. Jen by me zajimalo na co si dat pozor a jestli tento motor trpi nejakyma nemocema. Diky moc. 007

Dlouhá hlava se kroutí,tak než se ohřeje,tak jet v klidu a mít v pořádku chlazení.

tak na to kroucení dlouhé hlavy trpí snad všechny R6ky ne?

Zejména bmw u vrtule je hlava do vrtule :D

patrikW210 píše:tak na to kroucení dlouhé hlavy trpí snad všechny R6ky ne?

Ano.Byl dotaz,odpověděl jsem.