Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Googli si sám, mě je to jedno.
V Africe přežije všechno, není to vyhradně Mercedes. Důvodem je, že 1) nejsou téměř žádný pravidla tech. stavu, tzn. 2) se všechno "nějak udělá", aby to furt jelo, 3) řidič musí být domácí kutilomechanik, 4) nikdo se nediví, když náklad přijede o tři týdny později, 5) není na výběr, takže i kdyby to byla Dacia, furt to pojede.

Tady třeba dojeli 5000km verglama UN a to např. tak, že do diferenciálu nacpali pár kilo banánů.

[youtube][/youtube]

...a jsme zase u toho Fusione, nemáš s tím žádný zkušenosti , nic o tom nevíš a píšeš jenom nějaký ničím nepodložený doměnky. Tomu už je ale kolorit zdejšího fóra...

Tvrdí ten, co argumentuje googlem ;)
Chceš slyšet příběhy, kdy se vezl Matesem šterk a v kopci začala do kabiny valit pára a vařící voda, nebo celodenní cesta do Písku, která by “moderním krámem” trvala pár hodin, nebo kdy se jelo na Slovensko pod Tatry Yukonem vytahovat V3S a dvě Nivy z bahna na stavbě gsm věže?
Jsou to vergly za zenitem, a byly už po revoluci. Kdysi to sloužilo k různým činnostem, nějak fungovalo, sem tam někoho zabilo ale dneska je širokej výběr profesionálních věcí. Je to jako srovnávat sto let starou mechanickou sekačku bez pohonu a traktor od Hondy.

Profesionální věci ( *jokingly* ) sem tam taky "někoho zabijou"...Ale před spaním bych si dal tu s Yukonem ;)

Tahat Yukonem vejdu z bahna mi přijde tak reálný jako že bude na konci roku lanovka ze země na měsíc. Yukon je sračka dobrá maximálně na polňačku.

Tahal z bahna aji toho Matesa. Možná najdu nějakou fotku.

Tak Yukon je rodiny auto ;) :D

Fusion píše:Tahal z bahna aji toho Matesa. Možná najdu nějakou fotku.

moc jsem na fotku zvedav. verim, ze ji najdes a vsem nam tady spadne celist. yukon by nejspis zastal i praci kdejakeho lakatose nebo kirovce, pze to jsou preci stare kramy.

Fusion píše:Tahal z bahna aji toho Matesa. Možná najdu nějakou fotku.

Tak hledej šmudlo 009 .

To jsem ale nikdy netrvrdil. Tady Kejbl psal cosi o googlu a myslel si, že sem v tom v životě neseděl. Jeden z mnoha příběhů vyžadoval vytáhnout krám z bahna. Kámoš jich měl na firmě myslím 16. Taky se nám povedlo spadnout do zmoly nebo zbourat zastávku v Těšanech. Fotky jestli najdu bude zázrak. Tyto věci se děly v době prvních kamer v telefonech.

Já googlem neargumentuju, to jsi si trochu popletl. ;)
Každopádně tvrdit, že V3S je neschopnej krám je asi něco jako že jawa 350 dojede maximálně z prahy do kolína a to ještě s minimálně dvěma opravama.

kejb píše:Já googlem neargumentuju, to jsi si trochu popletl. ;)
Každopádně tvrdit, že V3S je neschopnej krám je asi něco jako že jawa 350 dojede maximálně z prahy do kolína a to ještě s minimálně dvěma opravama.

Tak to může bejt že ta třipade Kolín nedá.Jde o to která.Já dojel vloni na dvěpade do Kyjeva(ne Kyjova) a cca tři závady.Že se vše za komančů odjelo do mrtě, a zhuntovalo je fakt.Vo servisu nemluvě-olej byl domů třeba...atd.V JZD byly asi největší experti.Pak se nelze divit že i z celkem dobrejch strojů byl zanedlouho šrot,
:M.:S

dako5 píše:Narazil jsem náhodou na tohle video.Je to šílený že to vůbec jede a hlavně v čem.Kroucení rámu je drsný.Třeba sjezd ve 2:45 je extrémní trial. " onclick="window.open(this.href);return false;

=-o =-o =-o *thumbs up*
Užasné!

musketyr píše:

kejb píše:Já googlem neargumentuju, to jsi si trochu popletl. ;)
Každopádně tvrdit, že V3S je neschopnej krám je asi něco jako že jawa 350 dojede maximálně z prahy do kolína a to ještě s minimálně dvěma opravama.

Tak to může bejt že ta třipade Kolín nedá.Jde o to která.Já dojel vloni na dvěpade do Kyjeva(ne Kyjova) a cca tři závady.Že se vše za komančů odjelo do mrtě, a zhuntovalo je fakt.Vo servisu nemluvě-olej byl domů třeba...atd.V JZD byly asi největší experti.Pak se nelze divit že i z celkem dobrejch strojů byl zanedlouho šrot,
:M.:S

a co to bylo - 353,559...nebo?

353,Za 14 dnů natočíno 3.500km.