Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

a nový volič vyjde na kolik? mám almaru 722.5 a taky když už je chladno tak na D dlouho jede na 2 než přeřadí ale když se dá 4 tak řadí hned .. takže to bude tak ajk u tebe vyježděný konakt na voliči jo?

u 722.5 radi elektronika jen petku

Jjo, teprve 722.6 je plně elektronická adaptivní převodovka...

Zkus si to nějak vygůglit, pak se poradit s někým, kdo w124 dělá ( nebo v čem to je...)

Při převodovce 722.5XX jsou první čtyři ozubená kola plně hydraulicky spínané a 5. převodový stupeň je elektro-hydraulicky aktivován přes solenoidový ventil. Pokud se jedná o tuto poruchu, přestane převodovka řadit 5 rychlostní stupeň....

Ten jediný selenoid stojí 375 éček, ale jak píše kolega, řadí jen pětku, takže tvůj problém je mechanického rázu... Olej, měnič co já vím co...

...třeba tohle může být vyběhaný, ucpaný atd... VALVE BODY WITH CONDUCTOR PLATE

:stern: 1402708607 :stern: 1292770601 :stern: 1292771403 atd...


Jjo, stojí to okolo 250 éček...

Je to na spodku převodovky, je to toho vraženej filtr oleje...

A tohle je stejný díl pro převodovku 722.6, je tam popsaná fce jednotlivých selenoidů a hodnoty odporu, které by měl každý selenoid mít... Pro změření těchto hodnot není třeba převodovku demontovat ani do ní lézt ze spodu... K jednotlivým selenoidům se "dostanete" přes 13 PINovou zásuvku na boku převodovky... Tou je převodovka spojena s řídící jednotkou umístěnou před spolujezdce...

Schéma zapojení jednotlivých PINů 13 PINové zásuvky pro proměření selenoidů...

V příloze je volič převodovky, kterř po výměně potřebuje seřídit, protože signalizace voleného režimu ( rozsvícená ikona volby ) se objeví v nekorektní poloze , tj . ne zcela přesně tak, kde byste ji podle šablony zobrazené na horní straně, čekali... D je na pozici 4, 4 pak mezi 4-3, 3 na téměř na 2..., 2 nad 1 a 1 nejde zařadit, vzhledem k výřezu vodící šablony...
Přesto, převodovka řadí perfektně, ona netuší, kam se pohnula šaltrpáka, čte jen elektrické signály vysílané řídící jednotkou a tazase signály od voliče......

Zde je šestice selenoidů, které jsou osazeny v 722.6... jsou to tři typy, po třech, dvou a jednom kusu...

Tak a je konec repasum za 30 :D

pěknou práci sis tu s tím dal 007 děkujeme :)

:stern: Budu opravdu rád, pokud moje zkušenosti se 722.613 alespoň někomu pomohou @}->-- :stern:

popelnice píše:Tak a je konec repasum za 30 :D

no tohle jsou jen takový povrchový záležitosti a ani tak si nemyslím že by se do toho běžnej uživatel doma na heveru se svěrákem na špalku pouštěl *jokingly* to ani nemluvím o tom zklamání, když to člověk dvakrát rozebere/složí a ono to funguje ještě hůř než na začátku žeo . . . *jokingly*

Povrchový to je, to máš pravdu, odštoubovat vanu, deset štoubů myslím, teda plus jeden od zásuvky a vyndat rozvaděč s deskou a selenoidy, pak tři šroubky a vytáhnout selenoidy a nakonec vycvaknout desku, to asi křivdíš českému kutilovi... Za totáče byll schopen zgenerálkovat auto na silnici cestou na dovolenou 007 ..

A hlavně, pokud máš tu 722.6 v autě s rokem výroby pod třeba 2000, pak je to asi to jediný do čeho s ní má cenu jít, aby to laborování vůbec mělo smysl a neutopili se do káry dvojnásobek ceny, jakou bude mít, až ji opraví...

Leda, že by mladá " generace" nějak " de-generovala" ]:->