MANSORY - ULTIMATIVNÍ TUNING

[popelnice]

Ale tlačí prdel k zemi , max rychlost je stejne osekana omezovacem

[kolouch]

Ať se na ta auta dívám z jakého chci úhlu, nějak mne žádné z nich neuráží... a ani bych se asi neuměl o úpravci, který podstatně zvedne výkon vozu, odladí kompresor, podvozek atd a ještě sám navrhne a vyrobí kompozitní karoserii a sníží tím už tak extrémní úsporu hmotnosti o 90kg ( v segmentu, kde je každý kg dilematem), sníží podvozek o 2cm atd atd..., napsat, že je kolotočář, jak asi lze vaše odsouzení volně přeložit...

mám takovej dotaz. v jakých autech jezdíš ty ?

[solitaire]

Teď jsem to chtěl napsat...., předek se přisává, na stejném principu navrhoval svoje projekty za totáče konstruktér a designer Václev Král, dej mu Pán Bůh automobilové nebe... @}->-- Teprve později se to začalo používat u závodních aut..., alespoň myslím, že to tak bylo...
A ten zadek ..., opravdu to má omezenou rychlost, i "facelift" s volitelnou "výbavou" kde je motor upravený
na bratru 800PS, tuším na 300 Km/h...

[solitaire]

Moje první auto byl VW Brouk 1200, r.v.1966, pak VW 1303S , r.v.1974, pak po r.1989 VW 1200 Mexico, r.v.1981,
Audi 100, r.v. 1979, MB w115 200D, r.v.1973, MB w123 230E, w123 250, w123 280, w126 280, w126 500,w124 300D , něco i s MB w460 G280,MB Vito, MB Sprinter, BMW E32 735, BMW E38 740... atd atd atd . Dost jsem najezdil i ve služebních koncernech... Venta, Passaty, nebo Porsche Cayenne S, BMW X5 4.0... Teď, "na stará kolena", protože už nemusím lítat ze státu do státu a po celý republice na otočku, si vystačím s s210 290TD, pro jízdy okolo komína a s pejskem na procházky a do lesa je to ideální... Navíc všechny peníze, co jsem v životě vydělal jsem stačil i projebat, tak na nový auto, upřímně nemám, ale nechává mě to klidným, totiž, když mi známej z velkýho mercedes servisu upřímně řekne " Kámo, nový auta jsou na pikaču", tak z toho mám stejně smíšený pocity... *stop*
Na delší trasy, kde je dálnice atd. si nejraději beru MB w220 320CDI, je to pohodlný a žere do snad jen naftový výpary :stern: @}->--

Nebo si chtěl vědět barvy 007

Proč se ptáš?

[sněhulák]

Teď jsem to chtěl napsat...., předek se přisává, na stejném principu navrhoval svoje projekty za totáče konstruktér a designer Václev Král, dej mu Pán Bůh automobilové nebe... @}->-- Teprve později se to začalo používat u závodních aut..., alespoň myslím, že to tak bylo...

Nebylo ;)

A že se předek auta přisává je naprostá kktina

[big.trucker]

nemůžu si pomoc.... s tim jezdí ňákej kolotočář či co? to křídlo vypadá že to obšlehli z nějakýho ruskýho tuzingovýho webu či co...

[kolouch]

ještě že se na našich silnicích
dá plně využít potenciál těhle
tuzingovejch skvostů . :D

[enougher]

Teď jsem to chtěl napsat...., předek se přisává, na stejném principu navrhoval svoje projekty za totáče konstruktér a designer Václev Král, dej mu Pán Bůh automobilové nebe... @}->-- Teprve později se to začalo používat u závodních aut..., alespoň myslím, že to tak bylo...
A ten zadek ..., opravdu to má omezenou rychlost, i "facelift" s volitelnou "výbavou" kde je motor upravený
na bratru 800PS, tuším na 300 Km/h...

Moje sl umí pres 320 a bez křídla .

[popelnice]

Ale na sprintech to prej tak žhavý neni =-o

[solitaire]

Teď jsem to chtěl napsat...., předek se přisává, na stejném principu navrhoval svoje projekty za totáče konstruktér a designer Václev Král, dej mu Pán Bůh automobilové nebe... @}->-- Teprve později se to začalo používat u závodních aut..., alespoň myslím, že to tak bylo...

Nebylo ;)

A že se předek auta přisává je naprostá kktina

Podle toho rypáku a zadku jsem myslel, že jo, Král to navrhnul a spočítal, jenže je to historka cca 40 let stará a nepodařilo se mi o tom nic najít a knihu o jeho pracech nemám... Každopádně to vykoumal a co si pamatuju, fungovalo to jen za pomoci spec.vedení proudícího vzduch pod vozem, pokud mi neveříš, mrkni do nějaké knihy o aerodynamice a osvěž si třeba princip vztlaku, který pošle letadlo do vzduchu, z logiky věci vyplývá, že pokud ten profil otočíš a dobře to spočítáš, tak tě to při dostatečné rychlosti přiková k zemi... A o tom tam šlo... Nicméně, že to použil mansory jsem jen spekuloval, protože jak už jsem napsal, design předku a zadku ve spojení se sníženými boky mi to připomíná... Takže mea culpa :x
Jiní konstruktéři, zejména v kolotoči F1 pracovali s vytvořením podtlaku pod vozem také, ovšem k jeho vytvoření využili přídavné ventilátory( např. Brabham BT46B), stejně tak konstruktéři ve státech, tuším v Can Am s vozem Chaparral 2J, oba tyto vozy "ujely" konkurenci, ale stájová loby si vymohla zákaz těchto technologií... :-/

[solitaire]

Teď jsem to chtěl napsat...., předek se přisává, na stejném principu navrhoval svoje projekty za totáče konstruktér a designer Václev Král, dej mu Pán Bůh automobilové nebe... @}->-- Teprve později se to začalo používat u závodních aut..., alespoň myslím, že to tak bylo...
A ten zadek ..., opravdu to má omezenou rychlost, i "facelift" s volitelnou "výbavou" kde je motor upravený
na bratru 800PS, tuším na 300 Km/h...

Moje sl umí pres 320 a bez křídla .

No, klíďo píďo :) , křídlo nezvyšuje rychlost, světe div se, ani u Porsche atd..., přesto ho mají, zlepšuje totiž trakci v extrémních situacích a o tom se asi přít nebudeme....
Do jaké míry je to u některých vozů technická nutnost nebo jen manýra můžeme my tady jen spekulovat, já za sebe klidně přiznám, že volné chvíle netrávím v aerodynamickém tunelu... :D

[Thomas_124]

Já myslel že jo *jokingly* ;)

[Petr H.]

Mansory je něco Michal David v muzice. Etalon kýče a nevkusu, kde podle hesla čím víc pruhů tím víc adidas se útočí na zakomplexované jedince s korunkama. Je v marketingu jedna volba, kdy cena zastupuje exkluzivitu. Podobný to bylo i s mobily Vertu. Funguje to. Právě na ty šejky - co si staví v poušti sjezdovky. Jsem rád, že platí "za peníze si vkus nekoupíš" a jak píše Thomas, v tom názoru na mansory se tady vskutku všichni shodujeme. Dalším level jsou pak ruský přestavby pro nejbohatší ...

[AndréW115]

Je to hnusný jak prdel brazilský jeptišky, vrchol nevkusu, ale podle solitaire tomu nerozumíme a nemáme smysl pro krásu, ptž. je tohle je khůůl úplně nejvíc a má z toho mokro v tygřích slipech a vůbec...

[kolouch]

spíš ocením 400koňovou popelnici,
kterou si někdo vlastníma silama
postavil doma v garáži.