Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Myslím si, že suřík neseženeš, zajímalo by mě jak na tom drží další vrstvy, když je to vlastně mastné.

Hm, asi to nebudou mit uplne vsude. Jinak mam za to ze olejova barva na to patri.

Dá se to objednat a je to jediný co zatím funguje. Zkoušel jsem různý nátěry i fakt za ranec a suřík zatím vede. Blbý je , že je třeba minimálně měsíc, spíš dva počkat, než se na to začne dávat něco dalšího - separační vrstva a pak teprve řešit další dle obvyklých postupů, někde jsem to tady už popisoval. Další nevýhoda je, že se to musí natírat štětcem. Samozřejmě si člověk nemůže myslet, že přijede s masařkou, napatlá to zespodu suříkem, když to bude mít zvednutý na heveru a nikdy mu to už nezrezne.
Venku jsou i celkem drahý technologie, kdy se celá kastle dává do lázně atd...
Další problém je, že se při opravě karoserie nedodrží patřičnej technologickej postup, což má samozřejmě vliv na strukturální pevnost kastle jako takový ale rovněž zpatlanina je ložiskem další koroze.

Nejsem si úplně jistej,jestli vana s barvou,ve který se vykoupe kastle,je nějaká ultra drahá technologie a zahraniční specialita ☺

Tak trochu přidám svou trošku do mlýna:
Po obroušení používám jako základ Bloc Rouille od Gamestoned. Ten chemicy reaguje se zbytky koroze. Poté polyuretanovou dvousložkovou základovku a nakonec vrchní dvousložkový polyuretan v konkrétním odstínu. Funguje to výborně. Nejdůležitější je ta pasivace tím Bloc Rouillem, to je fakt super věc.

robik4 píše: ↑pát 31.05.2019, 5:56 Nejsem si úplně jistej,jestli vana s barvou,ve který se vykoupe kastle,je nějaká ultra drahá technologie a zahraniční specialita ☺

týká se odstranění původních nátěrů.