Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Proc? 😀
Nahodou, super.

Přemek Doležal píše: ↑čtv 20.08.2020, 21:29 Tfuj - takovýho sraní. :'(

Taky se přikláním že to je moc sraní *tired* nárůst výkonu z 250d na 290td je zatím dostačující ale elementy a turbo bych ještě investoval :-[

Pokud staci narust vykonu z 250Dna 290td, tak nic nedelej.
Se 7.5mm cerpadlem a velkym turbem teprve naklady zacinaj.

Mitabajs píše: ↑pát 21.08.2020, 15:49 Pokud staci narust vykonu z 250Dna 290td, tak nic nedelej.
Se 7.5mm cerpadlem a velkym turbem teprve naklady zacinaj.

To já vím že teď to tam bude padat *jokingly* ale první jsem chtěl mít pod kapotou něco smysluplnějšího než 250d. Proto jsem se ptal na elementy, nikde jsem je nenašel, a nechtěl jsem zatím s čerpadlem otravovat pana Doležala :roll:

dieselmeken.se

Mitabajs píše: ↑čtv 20.08.2020, 17:05 om662 je mussoo treba
mechanicka pumpa z om602turbo s vekyma elementama.... hm ..

blby je, ze to ma jen 10ventilu, takze se to v otackach nebude tak dobre plnit.

dobry je vzit om605 250TD 20V a udelat z toho superstroke s komponentama z ty om662 a mit om605 2.9L. *thumbs up*

obávám se že úplně takhle to nepůjde....
jde dát klika + ojnice do OM605, ale 605 má menší vrtání než 602.98x, takže to dává nějakých 2,7+...

uz jsem to videl, jde to

, ale 605 má menší vrtání než 602.98x
---------------
601 - 606 = stejné vrtání.

Tady to chlapikovi funguje. Pise 2.75l s om602 2.9 klikou ojnicema a upravenyma om605 turbo pistama. Me se to celkem libi 009

Já vidim že mu spíš více hulí. No abych byl objektivní, tak se mi zdá že to de trochu líp za plynem. A abych rozvířil debatu:To vás fakt baví se matlat s dehtem? Je tam ta mantra že krouťák dokáže vše? Musim uznat dehtí pokrok, ale já bych si raději upravil benál.

Jak se muzes docist, je to na 7.5mm edc pumpe, tzn pumpa nastavitelna dle mapy.

S moji 606 se da v normalnim provozu jezdit prumer 9-10-11L/100km a v kudle 13.5L od dubna do rijna. (Zima je garaz)

Ale benzin? To uz mas jako weekendovku za hezkyho pocasi, se spotrebou zacinajici s m104 turbo na 14L a koncici na nekonecno 😂

Nehlede na to servisovat motorovej prostor om606 vs m104 je uplne jiny vybaveni a penezenka.

Takze za me: Ne diky. Blbuvzdorna nafta vede. Sice m103/4 umi hrozny vykony na pomerne malym tlaku, ale uplne za jiny penize to se upravy tyce.

OM601-606 ❤️

Bigtooth píše: ↑pát 28.08.2020, 10:17 Tady to chlapikovi funguje. Pise 2.75l s om602 2.9 klikou ojnicema a upravenyma om605 turbo pistama. Me se to celkem libi 009

Dyť to říkám, 2,7+
No dobrá, 2,75... :pivo:
Klika 2,9 a písty standard 605/6 turbo chlazené průměr 87.

Průměr 89 na čtyřventil komůrka turbo nejsou a nebyly.... :'(
(existují jen z OM604 nechlazené, a ještě mají menší průměr pístního čepu *stop*

p.s. evopeter s tím rekreačně :) závodí, takže že to zanechává kouřovou stopu jak hořící Zero je asi fuk... ]:->

Da se udelat 2.9L ale 2.75L taky dobry.
Chtelo by to zmerit, jakej to ma vykon pred (2.5L) a po (2.75L) na stejnym setupu :-)