Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zřejmě tě po těch letech opouštějí spojkové válce.... ani u :stern: není životnost nekonečná.
Vždy se nejprve mění ten spodní, pokud to nepomůže, pak i horní - práce na hovno.
Kudy se tam dostane vzduch?
Po vyšlápnutí a puštění pedálu se kolem gumiček pracovních válců přistaje do okruhu 0,000nic vzduchu, a tak pořád dokola, až zůstane pedál ležet na poodlaze - drží ho tam posilovač spojky.
Tož Dotoho. @}->--

Pěkný večer všem,
Mám jeden stupidní dotaz.

Nejprve příběh:
1.)Spojkový pedál zůstal na podlaze, vyměnil jsem spojkový váleček na převodovce, odvzdušnil a ujel cca 200km, poté zůstal spojkový pedál znovu na podlaze.

2.)Vyměnil jsem i druhý váleček pod pedálem včetně trubko-hadice od válečku u pedálu až k válečku na převodovce. Při odvzdušňování tekl váleček u pedálu kolem manžety.

3.) Koupil jsem další váleček k pedálu a vyměnil ho. Při výměně jsem přetěsnil i hadici, která vede od válečku u pedálu k nádržce s brzdovkou. Než jsem všechno dokončil, zůstalo v nádržce s kapalinou jen na dně. Říkal jsem si o.k. když nešlápnu na brzdu , než všechno složím,nic se neděje.
Všechno jsem utáhnul dolil kapalinu do nádržky,propojil PP třmen s odvzdušňovákem spojk. válečku na převodovce. A začal jsem odvzdušňovat (1.delnik v autě a druhý pod autem).

Současný stav:

Spojkový pedál se vrací,ale spojka nevystavuje. zkrátka šlápnu na spojku,vemu za šaltr a počítám zuby. Od válečku k válečku je trubko-hadice průchozí - vyzkoušeno. Brzdový pedál je trochu tvrdý. Ale odvzdusneni spojky dělám průhlednou hadičkou, tak vím že od PP třmenu do spojky jsem žádný bubliny netlačil. Když šlápnu na spojkový pedál mám pocit, že chybí "strašně málo" k původnímu stavu,kdy fungovala,ale pedál stále nemá "ten správný odpor". Haha


Napadá vás,co jsem udělal blbě? nebo je v řiti co já vím,co přímo na spojce.
Díky Ondra

No něco určitě, proptže to uvnitř frémy zůstalo původní: lamela, přítlačák, páka s ložiskem.
Takže třeba jinak dlouhá tlačná tyčka na spodním válečku, jiný průměr,.........

Ještě jednou vyndám váleček na spojce přeměřím, zkontroluju.
Jenže chvíli jsem s touhle přítlačnou tyčkou řádil. Vím,jen cca 200km. Měl jsem za to, že všechny spodní válečky na 124 jsou stejné

...měly by být, ale znáš to.
Číňan to špatně změří, a hned je na světě 5mio zmetků.

a nechces to odvzdusnit normalne? brzdy bych do toho netahal.

adam-skin píše: ↑úte 16.05.2023, 8:16 a nechces to odvzdusnit normalne? brzdy bych do toho netahal.

Normálně znamená použít nějaký zařízení pro výměnu brzdové kapaliny? Plnička nebo ?

Sádelník1234 píše: ↑úte 16.05.2023, 9:46

adam-skin píše: ↑úte 16.05.2023, 8:16 a nechces to odvzdusnit normalne? brzdy bych do toho netahal.

Normálně znamená použít nějaký zařízení pro výměnu brzdové kapaliny? Plnička nebo ?

stačí ti hadička, injekční stříkačka o větším objemu a od převodovky to přes odvzdušňovák protlačit nahoru do nádobky ;)

Jo, tenhle systém....odvzdušňovat to brzdama se jeví jako výhodný, prorože nepotřebuješ žádnou tlakovou nádobku dole.
Ale natlačit kapalinu zespod nahoru je 100% sdpolehlivý. A na první šlápnutí už cítíš, že je to tam, a pokud pak 10x zasebou rychleji prošlápneš,
je to hotový, a hydraulický okruh fungeje na jedničku. *thumbs up* @}->--

ja to delam normalne horem, jako brzdy, jak bylo pri konstrukci zamysleno. pouzivam obvykle jenom pedal spojky a odvzusnovak dole. kdyz se tomu nechce, tlakem shora pomuzu.

adam-skin píše: ↑pát 19.05.2023, 5:54 ja to delam normalne horem, jako brzdy, jak bylo pri konstrukci zamysleno. pouzivam obvykle jenom pedal spojky a odvzusnovak dole. kdyz se tomu nechce, tlakem shora pomuzu.

Horem? Nahoře je podle mě od pedálu vejš. Co myslíš,tlakem horem? Šlapání na spojku, předpokládám.

Já jsem si půjčil ruční plničku na brzdy a chystám se tlačit spodem - odvzdušňovákem na pomoc.valecku u převodovky.
Díky.

adam-skin píše: ↑pát 19.05.2023, 5:54 ja to delam normalne horem, jako brzdy, jak bylo pri konstrukci zamysleno. pouzivam obvykle jenom pedal spojky a odvzusnovak dole. kdyz se tomu nechce, tlakem shora pomuzu.

No, děláš to prostě opačně, než je třeba. :'(
Vzduch jde VŽDY nahoru, takže odspodu = odfuňovákem

brzdovy valec je taky vejs nez brzdic. a odvzdusnujete brzdy taky spodem?

Jasný. Tlačil jsem zespod odvzdušňovákem na pomocném pístu. Ale problém je mezi motorem a převodovkou. Nikoliv mezi pedálem a převodovkou. Problém není dokonce ani mezi volantem a sedadlem ]:-> tlačilo nás víc.