Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

No vono není problém to vyrobit, ale to původní je tam zalitý v obalu čerpadla, takže vyprostit to tam vocaď je záser.
Není pravidlem, že tam závit není, VITO, a některý jiný občas závit mají, záleží, jakej obal výrobce použil.

Ďakujem, mal som to rozhodené včera, našiel som že na ventil ide na jeden kontakt + a druhý - ale čo tie ďalšie dva? Inak na dvoch kábloch som nameral len cca 6v (žltý a zelený) a dva sú kostra, po natiahnutí extra 12v cievka otvorí, ale svieti mi EDC a padá nafta, asi keď som odpojil hadičky tak to už netesní. Problém je asi v tom že tam nejde dostatočné napätie? Závit nemám je to tam hladké. Najradšej by som to spravil ako má byť od výroby čiže problém je asi to napätie?

Nemám schema tohoto IMO zařízení, ale pokud to připojení 12V jede, tak je IMO v pořádku.
Pomůže někdo tady ???
Kostra by měla být hnědá, pokud je to kostra spínaná, tak bude mít nějaký barevný proužek.
Proč svítí EDC nevím, zřejmě to pozná obejití imobolizeru, nebo má IMO nějaký problém, proto tam jde málo voltů.
Ale jestli tam má jít celých 12V, to nevím.
Padá nafta - vše přetěsnit, vyměnit,.....

Zdravím, tak hadičky pomenené, na ventil privedený 12v, všetko v pohode auto jazdilo až minulý piatok som ho odstavil a na druhý deň nič, motor točí, zavzdušnené nie je, ventil cvakne na čerpadle ale motor točí a nič, čo pozrieť? Mám v pláne vybrať ventil či aj keď cvakne či pustí naftu

Stačí povolit vstřikovací trubku: teče při startu nafty?

Ventil funguje, nafta nejde. Čiže niečo s čerpadlom

Tak ventil neotvírá.
Tohle byl vynález Mercedesího-Bošího sabotéra. :-!

Práveže ventil otvorí nafta cez ide do čerpadla ale z čerpadla už nejde do motora keď som zhodil trubku na vstrek

Tak kontrola chcíp dozy a jejího nasazení na mechanismus čerpadla.

Čo je mám hľadať pod tým pojmom chcíp dozy? 010

Sorry, 202 je elektrický čerpadlo a nemá chcíp dozu.