Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Toho amerikána jsem měl v merku dávno,dokonce kvůli němu jsem udělal řidičák na nákl. auto.Ale on je široký,dost přes 2 m a tudíž s ním kličkovat v českém lese nejde.Proto mám léta Nissan Pick-Up vlastně je to amík,sloužil na letišti USA v Německu.Hodné,tažné zvíře co nic nechce krom oleje a benzínu.No a LC je na cestování,pohodlný stroj,vyleze všude,už jsem dědek a mám rád pohodlí,ventil. a vyhř. sedačky,taky volant,spousta příjemných věcí a hlavně jsou tam čudlíky,kolečka,ne blbé displaye.Všechno se dá zapnout a vypnout,nic nepípá a neotravuje.Mám ho také proto,aby mohl tahat ter. stroj tedy 2 na přívěsu a někam vyjel.Jinak Humvee je neskonale blbý stroj myslím civilní verze.Chtěl jsem pak Unimog,ale už tenkrát byl neskutečně drahý i ve stavu šrotu.U LC nic neřešíš,čudlík vybereš terén,jede,je to obtížné další čudlík dá redukci,uzávěry,nastavíš rychlost a jen točíš volantem.Sám brzdí,přidává plyn.Na řádění v terénu je Polaris.Ultimativní stroj,neskutečný adrenalin,žádná elektronika krom motoru.Jinak Prachovka dokáže v lehčím terénu dost,až jsem se divil,ale nic neuveze,neodtáhne,my sedláci máme traktory a Pick-Upy a ve stodole mercedes na neděli do kostela.Měl jsem GLC na týden půjčené,po 3 dnech jsem ho servisu vrátil,štvalo mě to auto,něco chci,obrazovka,klikat,menu atd.A když řídím,nepotřebuji internet a další zbytečnosti.Možná pro mladé,mě otravovalo.No jsem stará " struktůra "

Warum nicht G ?

Protože je to předražená věc.98 % G prodaných nikdy nevidělo terén.Spousta elektroniky,kterou nevyužiju a nechci,nemluvě o tom,jak bude fungovat,když ty sensory a jiné hejble budu máčet ve vodě,bahně.Dát xy peněz za údržbu a kontrolu když párkrát budu v terénu? Jo staré G,to je jiná káva,ale zas uskákaná koza.Servis MB u nás,raději ne a jezdit furt za kopečky se mi nechce.Jinak kolik jezdí Toyot a Nisanů opravdový terén nebo aspoň něco podobného a kolik G a Roverů ? Minimum je to jen frajeřina typu " já na to mám,čumte a záviďte "

Myslel jsem takovou zlatou střední cestu.Ani starý,ani nový.

Ne už nechci starý vůz.Stačí mi ti dva medvědi,pro radost i zlost.Nechci řešit závady,chci jen jezdit.

Zdravím tě. Instruktore proč na sebe sakra nemáme tlf když jsme skoro sousedi?? Mrkni do SZ a zavolej mi. :)

Instruktor píše: ↑úte 12.01.2021, 15:32 Uf.
Kdybyste mi nekdo napsal navod, treba do mailu nebo sz at neplevelim tak budu rad.
Idealne s obrazky :)
Kdo vsak vezme krouzky a prijede mi pomoct, dostane samo zaplaceno plus lahev dobre skotske singl malt nebo blendovanou, jakou preferuje.

Predem diky. :)

Uf. Kdybys mi zavolal na ten telefon co jsem ti poslal v SZ.... :)

Úplně jsem v tom pracovním nasazení zapomněl poděkovat Zadkovi za rychlé vyřešení problému!
Přijel skoro hned, naložil, odvezl, opravil, zavolal, předal, inkasoval 007
Výměna O kroužků, snímačů otáček a pro sichr i 20 letý regulátor tlaku paliva.

Tímto tedy dodatečně DĚKUJI před nastoupenou Classic jednotkou a rozvinutou MB zástavou!!!

:-* @}->--

měl si pro jistotu vyměnit i všechny vstřiky . . . :-D

*jokingly* To jsou ftipy.

Jen co vyberu ten Eurojackpot 007
No dle kapilárního testu by se 4. a 5. mohl udělat. Tak zas příště.
Ještě bych chtěl vyměnit sání - kdybyste někdo měl i s nějakou "krabičkou" nevim jak se to jmenuje, nějaké pěkné za rozumný peníz...
Nové koukám 15-20 *tired*

za rozumný peníz nech zahodit u Zadka klapky, nebo se dá koupit nový sání bez klapek a máš ho těsný na věky :-) nemá cenu kupovat jiný použitý sání :-D

Jo? No nechám si poradit. Díky.

Dej To Zadkovi,pošteluje,opraví.Ceny mírné,obsluha vzorná,kafe dostaneš,pohraješ si se psem.Co spravil,jezdí,tisíce děkovných dopisů.Ne to není reklama,jen fakt,konstatování.A navíc je to fajn člověk,nekecá,neslibuje,dělá to poctivě.A až mi skončí záruka,tak doufám mi bude servisovat Lanďáka,páč to umí a má zkušenost.

Loni v létě mi eMBéčko zčistajasna přestalo startovat napoprvé. Celý půlrok předtím od pořízení chytalo na brnk a teď někdy napoprvé, jindy napodruhé, napotřetí i víc, motor točil jako blázen, ale nenaskočil ani nesliboval. Zjistil jsem, že po zapnutí zapalování občas nespustí palivové čerpadlo, jelikož však jsem v (auto)elektrice ještě větší laik než v autech obecně, nechtěl jsem se sám pouštět do větších akcí bez záruky úspěchu. Na jiném MB klubu jsem objevil zmínku o totožných potížích a taky u čtyřky a od dívčiny tam píšící jsem získal kontakt na prý velmi šikovného autolektrikáře na pražské Lhotce, jenž jí v minulosti pomohl. Zavolal jsem mu, domluvili jsme se a udělal jsem si malý výlet. Moc příjemný pán tak kolem pětačtyřiceti, m.j. říkal, že hlavně eMBéčka dělá už přes dvacet let a bylo i znát, jak se mu rozzářily oči, když moje kupé uviděl. Vyndal a odnes palivové relé, za chviličku se vrátil a povídá, že je v pořádku a že nevadí, že to bude hned to relé vedle (pamatuju-li si dobře, mluvil o nějakém "hlavním relé pro motor.") Vyndal ho a po chvilce s ním přišel a že mělo už špatný kontakty, ale už by mělo zase fungovat a tak to zkuste. Motor naskočil radostně na první dobrou! Ještě jsme chvíli pokecali, poděkoval jsem, zaplatil, rozloučili jsme se a kdybyste něco potřeboval, klidně se ozvěte. 007 @}->--