Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

vono se s tím dalo i blbnout ;)
i s tou DS se užilo legrace ;)
pravdou je, že tohle už bylo lepší nářadí *jokingly*

miluna píše: ↑stř 24.03.2021, 10:53 Božínku takovej sráč a vy jste z toho mimo.... To že se při výměně baterky muselo vyndat přední světlo vám příjde normální? (Doufám že si to pamatuju dobře a bylo to na CX) .....

A že u w212 musím při výměně výbojky sundat kolo a podběh je v poho? *jokingly*

ZZ, ne to není v poho. To je nástup nových inženýrek s trojkama do praxe.... Včera jsem zrovinka dělal na 212 olej a bože chraň mne byť jen od myšlénky si to koupit.
Už dlouho uvažuji, že budu obcházet salóny s tím, že si chci pořídit nový vůz, a nechám si ukázat výměnu žárovky.... škoda, chtěl jsem tu utratit spoustu peněz ale v tomto případě musím jinam.
Ve všech recenzích poslední doby, infotaiment, konektivita, sračky. Jakou že to má přední, zadní nápravu? Jsou ramena kovaná či jen plech? Stabi vzadu? Už to nezajímá ani ty blbý novináře (Vaculík je čestná výjímka)

Takže OCT 2 a 3 *jokingly*

Starej svet je pryc, panove... Dneska si chlap neumi vymenit ani kolo,takze resit zarovku je nad kapacitu jedince.

No jsou auta, kde je i chlap v prdeli.
Nějaký Fiat Uno-Punto-čico. Kámoš to nezvládnul, já po 25 minutách ano, z ruky mě chcala krev....dal mi kilo. *kissing*
Tak se pochlubil ve Fiatu, a tam mu řekli že výměna žárovky v hlavním světlometu u nich stojí 2450,- Kč.
- bože, to tam dáváte žárovku se zlatým vláknem, ne?
- nikoliv pane, D nárazníku, D světlometu, V žárovky, M světlometu, M nárazníku, seřízení světel. @=

kejb píše: ↑stř 24.03.2021, 22:55 Starej svet je pryc, panove... Dneska si chlap neumi vymenit ani kolo,takze resit zarovku je nad kapacitu jedince.

No CHLAP právě jo... :smich:

Joó s žárovkama je legrace. Moje babička má Chevrolet Spark a z předních světel jsou taky ruce od krve.

Ono se to tak úplně netýká jen "moderních" vozů. U mé bývalé Omegy (2001, produkce 1994-2003) bylo při výměně xenonové výbojky taky lepčí demontovat (tři šrouby) celou lampu, než se s tím crcat zezadu, kde na to bylo prd vidět (a stejně filtrbox nebo na druhé straně akumulátor ven.) Práce taky na půl hodiny a bez nervů a viděl jsem, co dělám. O2 má, tuším, výklopné světlomety na drátovou sponku, už se s tím aspoň počítá.

A teď jsem koukal co mě čeká u golfa mojí ženy až zhasne výbojka, tak vlevo jsem na to nepřišel. Samej plast asi jen nacvakanej, tzn. vše ulámu. Nebo nějak vyrvat krabici s pojistkama a pohodlně odšroubovat víčko světlometu. :-!

Mnohdy je lepší si nejdřív nastudovat, jak se výměna dělá a taky mít praxi. Třeba opraváři francouzů jsou na dementní výměny žárovek zvykl víc jak 20 let...
To samozřejmě nemění nic na tom, že u pořádnýho auta se to dá udělat potmě, poslepu a ve vánici za 2 minuty...

Prostě jsou nový pořádky, musíme se přizpůsobit:
https://www.novinky.cz/auto/clanek/volk ... u-40355017

....a to byla auta kde se v hlavním světlometu žárovka vyměnit nedala a měnila se celá lampa, když jsem to v roce 1995 u Fordu Probe I. zjistil nevěřil jsem vlastním očím...následně jsem dva roky nato nastoupil do GM a tuhle historku vyprávěl a bylo mi vysvětleno, že je levnější ty lampy dělat v Brazílii bez osazení pro žárovku :-D

Tak přesně tohle,jsem viděl kdysi dávno v Nuslích u jedniho starého pana autoelektrikáře na nějakém Cadillacu.Vepředu byly 4 kulatý světla a přimo v nich vlákna a měnilo se to celý.Teda do doby,než zjistili,že tam přesně pasujou kulatý lampy z velmi podobného korábu silnic,jménem Škoda 120. *jokingly*

jj do Probe se pak dávaly lampy z mazdy RX7