Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Volhovič píše: ↑pon 18.10.2021, 19:09 První podstatná věc : Jednou veterán= navždy veterán! Přihlášení na české zelené Véčka zcela vylučuje pozdější možnost registrace daného vozu u nás na běžné RZ !!! Ale pokud si dovoz registruji na běžné RZ , můžu v současné době kdykoliv přejít na zelené .
Druhá podstatná věc: na Slovensku už roky auta na Véčkách nesmí jezdit po veřejných cestách nikam jinam, než na veteránské srazy - oficiální srazy pořádané oficiálními veteránskými kluby. Pokud někdo jede auto jen tak vyvenčit pro radost, jede vozem s neplatnou registrací a pojištěním!
Další podstatná věc : zelené Véčka u nás majiteli vozu v současné době neposkytují žádné výhody oproti běžné registraci spojené s platnou klubovou testací HV , nejlépe zapsanou ve velkém TP. Tedy pojistka v obou případech stejná , plnění pojišťovny v případě poškození vozu jiným účastníkem provozu z jeho POV stejné, povinnost podrobit auto prohlídce na STK skoro stejná ( véčkaři nemusí na emise) ale na brzdy a podvozek už by měli mít protokol z STK , aby prošli krajsou testací na přidělení zelených Vček. Ale zase auto na klasických RZ nemusí absolvovat pravidelné obnovení véčkařské testace ... což je dražsí, než emise na které zeleňáci nemusí ale eRZeťáci ano...
Za mě 100% lepší a výhodnější pozice majitele auta je v případě klasických RZ s platnou klubovou testací a zápisem o otestování historické původnosti ve velkém TP .
Komisaře už nedělám (náš předseda klubové komise neumí s počítačem a už jsem s ním nevycházel) , na letošním jarním školení už jsem nebyl, tak pokud je něco nového z letoška, doplňte mě.

sádrák píše: ↑pát 29.10.2021, 12:36

Volhovič píše: ↑pon 18.10.2021, 19:09 První podstatná věc : Jednou veterán= navždy veterán! Přihlášení na české zelené Véčka zcela vylučuje pozdější možnost registrace daného vozu u nás na běžné RZ !!! Ale pokud si dovoz registruji na běžné RZ , můžu v současné době kdykoliv přejít na zelené .
Druhá podstatná věc: na Slovensku už roky auta na Véčkách nesmí jezdit po veřejných cestách nikam jinam, než na veteránské srazy - oficiální srazy pořádané oficiálními veteránskými kluby. Pokud někdo jede auto jen tak vyvenčit pro radost, jede vozem s neplatnou registrací a pojištěním!
Další podstatná věc : zelené Véčka u nás majiteli vozu v současné době neposkytují žádné výhody oproti běžné registraci spojené s platnou klubovou testací HV , nejlépe zapsanou ve velkém TP. Tedy pojistka v obou případech stejná , plnění pojišťovny v případě poškození vozu jiným účastníkem provozu z jeho POV stejné, povinnost podrobit auto prohlídce na STK skoro stejná ( véčkaři nemusí na emise) ale na brzdy a podvozek už by měli mít protokol z STK , aby prošli krajsou testací na přidělení zelených Vček. Ale zase auto na klasických RZ nemusí absolvovat pravidelné obnovení véčkařské testace ... což je dražsí, než emise na které zeleňáci nemusí ale eRZeťáci ano...
Za mě 100% lepší a výhodnější pozice majitele auta je v případě klasických RZ s platnou klubovou testací a zápisem o otestování historické původnosti ve velkém TP .
Komisaře už nedělám (náš předseda klubové komise neumí s počítačem a už jsem s ním nevycházel) , na letošním jarním školení už jsem nebyl, tak pokud je něco nového z letoška, doplňte mě.

Nemáš pravdu, dle současné platné legislativy je možné (pokud máš doklady EU) postavit auto na véčka a následně (po výmazu z registru) použít originál TP EU a v pohodě dohlásit na bílé. Mám vyzkoušeno osobně, 1x auto a 1x motorku. Po té, co bylo mnou registrováno na véčka, nový majitel vždy přihlásil na normální. Ale je to věcí každého soudruha, jak se rozhodne.. :stern: