Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Přemek Doležal píše: ↑stř 02.02.2022, 21:14 A tohle je možný jak?
Sedačka-ky mnou vlastnoručně vypreparovaný z AUDI TT.
https://premekdulik.rajce.idnes.cz/Sedacka_TT/
Asi už tenkrát nějaká předzvěst globálizácije. :hop:

pokud to funguje,neřeš to. Kárce je šumák esli starej Ferdinand nebo Karl ,hlavně když to pasuje ;)

A z jakého roku je to TTčko?

Mark 1

Recaro dělá židle do kdečeho, podle čásla dílu se dá dohledat, kam to ještě bude pasovat ne?

No ale představ si, že bys vyndal židli z Medvěda, a byly na ní 4 koužky pro teploušky. To by tě svalilo, ne. *jokingly*
Obráceně je to taky divný.

Dnes jsem zkusil magnetem svody CDi = litina. =-o

Existuje litina magnetická, i nemagnetická.

A ta nemagnetická je opravdu tvrdá jak titan?

Nemagnetickou litinu neznám. Jedině Mangan,který vypadá jako litina(taky se odlévá) a dělají se z něj třeba pásy na bagr,desky různých drtičů,některé tanky mají věže z Manganu. Mangan nebere magnet a celkově je to specifický materiál. Jediná huť v Evropě o které vím je v Itálii. Tvrdostí je to podobné Titanu.

Nezbývá, než citovat.
"Austenitická litina
V e-shopu Technometal můžete objednat také austenitickou litinu, na trh je dodávaná pod obchodním značením Unibar NR-F1. Jedná se o vysoce legovanou litinu s kuličkovým grafitem (tyto litiny jsou také známé jako Ni-Resist). Hlavním legujícím prvkem je nikl, obsažené množství 12 – 37 %.

Oproti nelegovaným litinám a ocelím jsou austenitické litiny odolnější vůči opotřebení a korozi, jsou nemagnetické."

A je to vysvětlený.
Díky Robíku.
Proto můj brusič prohlásil: Ty krávo, to je snad nerez.......

Zdravím,
jak psali kolegové výše, jedná se vysoce legovanou litinu s kuličkovým grafitem (LKG). Standardně se pro ní užívá název Ni-Resist - dle vysokého podílu legujícího niklu. Obecně platí, že pro tvorbu austenitu se používá jako legur mangan.
Analogie s austenitickými oceli (známe všichni jako "nerez"), což jsou vlastně oceli legované primárně niklem a manganem, případně chromem.

Hvězdě zdar :stern: