Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Já dochlazuju tak, že po tom, co tomu dám čočku po D1, tak potom ty 2km k domovině jedu kilo, a to stačí.

Správně rádijo!Dělám to stejně a jak někdo psal,tak by byly parkoviště plný strejců s vrčícíma motorama

https://motorguru.cz/nejnovejsi-zpravy/ ... d=15468963
Já to vidím úplně stejně. Mimochodem, turbo rozsvícené do bílého žáru je nejlépe vidět při autokrosových závodech na trati v Humpolci, když auto sjíždí z kopce a je mu vidět pod sukně.
http://www.autokrosar.cz/wp-content/gal ... mec/26.jpg

Já to mám jednoduchý. Ze všech směrů k domovu není nejmíň 10 km šance blbnout. Takže na dochlazování musím trochu myslet spíš v DE.

A tohle přesně mě připomnělo, jak rozdílný stav motorů stejných aut byl někdy v Německu.
Kdo bydlel hned u dálnice, najel na autobahn, postavil se na to jak na rejč, a hotovo....motor před smrtí.
Kdo to měl k dálnici 10km, tak než tam dojel tak to ohřál, no a pak už moh topit, a motor byl ve stavu Nový.
S dochlazováním je to úplně stejný.

Tak jsme tam nakonec došli, ne? Stačí nejezdit jako ko*ot. Pokud tomu nakládám, tak to pak nechám v klidné jízdě vydejchat a je to. :)

Joe píše: ↑pon 21.02.2022, 13:41 Tak jsme tam nakonec došli, ne? Stačí nejezdit jako ko*ot. Pokud tomu nakládám, tak to pak nechám v klidné jízdě vydejchat a je to. :)

Jenže si představ že jeden s naloženým nákladákem s vlekem a tam to rveš do poslední chvíle v cíli.

Od počátku jsem myslel, že je tu řeč o osobních vozech... :) A on i ten naložený náklaďák to "do poslední chvíle rve" na kolik - 2000/min...?

eMBéčko píše: ↑pon 21.02.2022, 15:53 Od počátku jsem myslel, že je tu řeč o osobních vozech... :) A on i ten naložený náklaďák to "do poslední chvíle rve" na kolik - 2000/min...?

Náklaďáky mají nižší otáčky. Menší cca 2400ot a větší 2150ot.

Tož jsem to skoro trefil... K tomu minimálně dvacet litrů oleje v motoru, chladící kapaliny tiež neúrekom - prostě mi tak nějak vychází, že co se teplotního režimu týče jsou na tom motory nákladní líp než osobní...

eMBéčko píše: ↑pon 21.02.2022, 20:18 Tož jsem to skoro trefil... K tomu minimálně dvacet litrů oleje v motoru, chladící kapaliny tiež neúrekom - prostě mi tak nějak vychází, že co se teplotního režimu týče jsou na tom motory nákladní líp než osobní...

Myslíš že se nehřejí? Množství oleje a chladicí kapaliny je adekvátní objemu motoru

Ale jo, hřejí se, ale ty tepelné skoky a šoky nebudou tak náhlé jako u (ve srovnání s nimi maloobjemových) motorů osobních aut.

eMBéčko píše: ↑pon 21.02.2022, 20:18 Tož jsem to skoro trefil... K tomu minimálně dvacet litrů oleje v motoru, chladící kapaliny tiež neúrekom - prostě mi tak nějak vychází, že co se teplotního režimu týče jsou na tom motory nákladní líp než osobní...

Ano velká hmota, velké množství kapalin, rovnoměrnější teplota.l

Úměrné množství oleje a vody.