Stránka 2 z 2
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru?
Napsal: úte 26.09.2023, 13:44
od kopr
V mém případě P944 vstřikování Bosch K-Jetronic vyhodnotil technik na STK jako řízený systém, protože má řídící jednotku, že nemá lambdu ani katalyzátor bylo jedno.
Jestli to chápu dobře tak neřízený systém v případě benzínu je karburátor...
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru?
Napsal: úte 26.09.2023, 15:01
od eMBéčko
Chápu to stejně. :)
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru?
Napsal: úte 26.09.2023, 17:42
od Merc124
hoši, na to pozor, i karburátor mohl být řízený a měl i lambda sondu a ř.j. ;) ;)
druhá otázka je : co je to "řízený systém" ??? řízený katalizátor ?? je jasné, že u benzínových motorů se používal U-Kat a G-Kat, vylepena známka na čel. skle byla jasná
a všichni víme, že v DE se dělala ofiko úprava z U-Kat na G-Kat, což mám i já na své benzínové stodevade =-o
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru?
Napsal: úte 26.09.2023, 19:19
od kopr
Prostě opět nejasná pravidla. Pojem neřízeným systém, který není přesně daný
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru?
Napsal: úte 26.09.2023, 21:34
od PřemekD
kopr píše: ↑úte 26.09.2023, 13:44
V mém případě P944 vstřikování Bosch K-Jetronic vyhodnotil technik na STK jako řízený systém, protože má řídící jednotku, že nemá lambdu ani katalyzátor bylo jedno.
Jestli to chápu dobře tak neřízený systém v případě benzínu je karburátor...
Někdy je karburátor větší elektronická složitost než vstřikování, ....a něco to musí řídit.
Je to bordel. :-!
A jak píše Merc, dodatečná montáž Katů už v 80. letech se taky musela něčím řídit.
Takže obraťte se na řiditelství zbytečnejch záležitostí. *jokingly*
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru?
Napsal: stř 27.09.2023, 8:37
od Waterfall
Mně se na tom celým nelíbí především ta nejednotnost měření emisí v rámci unie, na kterou se v Čechách i na Slovensku pořád vymlouváme. Když vezmu německý protokol o měření emisí na benzínovém motoru, vidím měření CO u volnoběžných otáček a lambdu. Když vezmu náš protokol, je tam CO + HC při volnoběhu, CO + HC při zvýšených otáčkách a samozřejmě lambáda. A co mi bylo řečeno, tak v Polsku emise u soukromých vozidel kategorie M1 neřeší vůbec...
A my tady budem pérovat 35 let starý auto, co najede ročně 500km s nějakým HC-čkem...
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru?
Napsal: stř 27.09.2023, 11:06
od PřemekD
Přesně! @}->--
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru? Již známe!
Napsal: stř 04.10.2023, 1:59
od konyRF
Během 14 dní ujeto na naftu bez bio složky od EuroOilu a s aditivem VIF cca.1.700km v rychlém dálničním tempu.
Včerejší ofiko ME namerilo hodnotu kouřivosti 0,43m-¹ a dovolená je skutečně u tohoto vozu 0,9m-¹.
Tímto jsem si zodpověděl otázku, kterou jsem položil.
KonyRF
Re: OM 603.912 max. hodnota kouřivostí motoru? Již známe!
Napsal: stř 04.10.2023, 12:50
od PřemekD
Dobrá nafta a vyhnání pavouků z vejfucku je základ. @}->--