Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak jsem skončil se snahou o čipování: nakonec mi odpověděli z plzeňské firmy M+H , že ŘJ z mého roku výroby /12/2015/ nelze upravit 008
Takže se musím smířit s tím, že mám sice auto pohodlné a relativně ekonomické /cca. 5-6 kg CNG /100km/, ale holt 156k a 270Nm je limitujících :)

A my to tady tvrdíme už půl roku, ale ty že to musíš mít......

No jo, kdo by nechtěl nějaké koně navíc :) :) :)

Koně navíc a bydlet v Českejch Budějovicích by chtěl každej...... @}->--

Merc124 píše: ↑stř 13.03.2024, 19:32

Michi píše: ↑stř 13.03.2024, 13:53 Chytrolíni zaibatsu+Přemek *jokingly*
Raději se do toho nemontujte, když netušíte, že se jedná o zážehový dvoulitr s turbodmychadlem, továrně upravený na spalování CNG 009

no právě CNG, co tam jako chceš čipovat ??? více plynu a větší foukání ??? máš prostě špatný agregát, radši si sežeň něco výkonnějšího než 200 CNG ;)

Nedopadne to dobre uz jen proto ze ten agregat sam o sobe je dost sračkoidní

Sračkoidní ?? M274.920 je na tom tak špatně ? Rád bych se dověděl nějaké konkrétní zkušenosti :) Možná pozor na jednořadý rozvodový řetěz a co dál?

Kdo ještě může pohanět M274 ? Zajímá mne to :)

Michi píše: ↑pon 20.05.2024, 19:02 Sračkoidní ?? M274.920 je na tom tak špatně ? Rád bych se dověděl nějaké konkrétní zkušenosti :) Možná pozor na jednořadý rozvodový řetěz a co dál?

Tak je to přímy vstřik benzínu = nemá rád krátké jízdy, benzín ředí mot. olej, tudíž hladina mot. oleje přibývá a ředí se, takže nemaže jak má, hrozí zapečení pístních kroužků ( karbonování ) tím pádem se ztrácí komprese, co chceš vědět dál :-$

Tak přímej vstřik má dneska skoro každej benzín, to není závada, ale vlastnost. Při zahřátí motoru se eventuální benzín odpaří.
Mám na mysli spíš mechanické problémy, viz. např. rozvody, vstřikovače, turbo....

Merc124 píše: ↑stř 22.05.2024, 18:50

Michi píše: ↑pon 20.05.2024, 19:02 Sračkoidní ?? M274.920 je na tom tak špatně ? Rád bych se dověděl nějaké konkrétní zkušenosti :) Možná pozor na jednořadý rozvodový řetěz a co dál?

Tak je to přímy vstřik benzínu = nemá rád krátké jízdy, benzín ředí mot. olej, tudíž hladina mot. oleje přibývá a ředí se, takže nemaže jak má, hrozí zapečení pístních kroužků ( karbonování ) tím pádem se ztrácí komprese, co chceš vědět dál :-$

.. a když benzín zředí olej, zhorší se mazání, takže vydřený válce a vylágrovaný kliky.
Je to snad málo zásadních a drahejch problémů? :-!
Ale přímý vstřik je dnes žádaný z hlediska spotřeby a emisí.
Že jdou motory do prdele nikoho z těch nahoře nezajímá....zákazník je pouhým uživatelem. :'(

Michi píše: ↑stř 01.05.2024, 8:53 Tak jsem skončil se snahou o čipování: nakonec mi odpověděli z plzeňské firmy M+H , že ŘJ z mého roku výroby /12/2015/ nelze upravit 008
Takže se musím smířit s tím, že mám sice auto pohodlné a relativně ekonomické /cca. 5-6 kg CNG /100km/, ale holt 156k a 270Nm je limitujících :)

překvápko