Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Taky pořád koketuji s myšlenkou nějaké AMG verze..

Ale popravdě, 320 R6 žehličce naprosto dostačuje a fakt umí jet hodně hezky. Je to o míře rozmazlenosti..

Řešil bych celkový stav, výbavu vs cenu. Motorizaci bych nechal až tak neřešil..

Oba dva majitelé šestiválců z předcházejících příspěvků jsou spokojení se svojí žehlou, ale zároveň pokukují po něčem silnějším.
Takže jednoznačná odpověď pro MichalP je: jedině osmiválec tě nadchne. :)

To je jako šu*at hnusnou holku - je to dostačující, ale s půvabnou kozatou blondýnou to je mnohem lepší.

Joe

Osmiválec tě nadchne Karle, ale dvanáctiválec, ten tě dojme...
:DDD

Abych parafrázoval Joea. S osmiválcem jsem spokojenej a na V12 jsem pomylslel opravdu jen jednou. Přesně 10 vteřin po tom, co odemě 26.4. odjížděl pirx a to na plný kóro. Nehoráznej hukot. O další minutu později jsem se zase uklidnil a velebím charakterní V8.
Jinak žehla jednoznačně není a nikdy nebude závoďák. Pluje, drží na silnici, neurazí, ale srovnatelná s 993 nikdy nebyla a nebude. Odjezd z poleposition na semaforu ale zvádá hezky :-).
Podvozek, vpředu 4ka, vzadu spíš mamut - multilink, se všim, co k tomu patří. Na velkejch kolech se ráda chytá kolejí, jinak je pěkně stabilní. Pokud nebude, tak si připrav koruny. Rohlíku se vyhni, nejde srovnat. Střecha je kapitola sama pro sebe. Spousta hydrauliky a elektroniky. Sundej nandej hardtop, natáhni stáhni střechu, mrkni pod rezervu z pod auta. Vprostředku by neměl tíct olej, je tam pumpa. Rády tečou zámky nad čelním sklem. Zažloutlý slídy cca 8 tis, střecha 30+. Sedačky musej jezdit do všech směrů, mají problémy s ovladači na dveřích, divim se, že se moc nesype mechanika uvnitř. Je urputně složitá. Motor rosí naprsou. Atd, atd, atd. V.