Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jezdim to týdně. Jedu-li 160km/h nahoře mám 145 v tom nějvětšim trháku. Jedu-li 140, nahoře 140. To je OK, problém je zrychlení v táhlym kopci. Slušně mi to ted lítá, novej řetěz a čerpadlo.

SEMRY píše:V kopci tě to ale nahoru vytáhne i bez otáček, ale nezrychlíš. Potřebuju minimálně 500 otáček dolu.

Pod kopcem na 6. 150, nahoře přes 190.
Ale u tebe bude 500 ot moc, to auto se asi neuveze ani po rovině. 200 ot ve 130 je ažaž !!!
Vyměnil jsem 3,6 za 3,23, spadlo asi 3OO ot.
Jenže mě to i tenjkát jelo jako šlak.
Pod kopcem jsem ve 140-150 dal 4. a nahoře bylo 140-160. ...W124-250D, 109 Ps.

Subjektivně bych řekl že motor má největší sílu při 4000 otáčkách. Při těch bych potřeboval mít 160 nebo 170. No jsem zvědav. 007

Tak si namaluj graf, a ten ti ukáže, jakej převod bys potřeboval. 010

SEMRY píše:Subjektivně bych řekl že motor má největší sílu při 4000 otáčkách. Při těch bych potřeboval mít 160 nebo 170. No jsem zvědav. 007

pokud máš teď diff 3.07
tak při 4000 to vychází na ca 155.....?

Čoveče, jakým koeficientem v tom výpočtu zohledníš prokluz wandleru ????
To mě zajímá.
Tvůj výpočet je 1:1, 3,07, bez prokluzu. :(

Přemek Doležal píše:Čoveče, jakým koeficientem v tom výpočtu zohledníš prokluz wandleru ????
To mě zajímá.
Tvůj výpočet je 1:1, 3,07, bez prokluzu. :(

jj máš pravdu, to by platilo pro manual.... :)

kejb píše:

SEMRY píše:Subjektivně bych řekl že motor má největší sílu při 4000 otáčkách. Při těch bych potřeboval mít 160 nebo 170. No jsem zvědav. 007

pokud máš teď diff 3.07
tak při 4000 to vychází na ca 155.....?

No to by mohlo být, ale tacho mi neproměřuje, takže jak říkám 160 = 4500, výš už se tomu nechce a neni tam krouták, nejvíce jsem jel dle GPS 195 kph, techničák 187.

kejb píše:

Přemek Doležal píše:Čoveče, jakým koeficientem v tom výpočtu zohledníš prokluz wandleru ????
To mě zajímá.
Tvůj výpočet je 1:1, 3,07, bez prokluzu. :(

jj máš pravdu, to by platilo pro manual.... :)

Mám dojem , že můj diferák 2,87 je z 300TD.....TDT automat.

Přemek Doležal píše:

kejb píše:

Přemek Doležal píše:Čoveče, jakým koeficientem v tom výpočtu zohledníš prokluz wandleru ????
To mě zajímá.
Tvůj výpočet je 1:1, 3,07, bez prokluzu. :(

jj máš pravdu, to by platilo pro manual.... :)

Mám dojem , že můj diferák 2,87 je z 300TD.....TDT automat.

pokud si dobře pamatuju, tak 2.87 je astmatic sedan automat
trubokamna mají 2,65...myslím..

Tak aspoň vidíš ten rozdíl Automat - manuál ve stálym převodu : 3,46 : 2,87
Kolik otáček a paliva sežere hydroměnič...... :-!

Přemek Doležal píše:Tak aspoň vidíš ten rozdíl Automat - manuál ve stálym převodu : 3,46 : 2,87
Kolik otáček a paliva sežere hydroměnič...... :-!

no to je jasný, proto taky nemám automat rád :)
jezdím hlavně dálky a to je mi jedno, jestli mám D nebo 5
Chtěl jsem tam původně 6q z cdi , protože se mi líbila ta pomalá jednička ale 0,83 se mi zas tak moc nelíbilo, 0,78 je pro moje účely výhodnější...a cena je v neposlední řadě taky jinde :)

:stern: Ahoj všem,jmenuju se Pavel.Já se svou 190D 55kw,najedu na 55litrů,4kvalt,Praha a sem tam Dálnice,při rychlosti 60 až 120km/h cca 900km.Naplnil jsem po hrdlo,teď tam mám najeto 850km a začala mi prosvěcovat rezerva .... a toť otázká,kolik je dojezd na km a při rosvícení rezervy,kolik tam je litrů ještě?Bere se to na 10% z nádrže nebo je dáno,že ujedu ještě cca 100km???Za přesnější info dík

S E220CDI najedu na 55L těch 900-1050km dle ročního období, stylu jízdy a jízdního cyklu. S 300E-24 je to o něco horší...500-600km. *jokingly*

Za kolik jezdíš z 300E-24? Já s kombíkem a 4q automatem za 13-14 město. Po dálnici 300km jsem se dostal na 12, ale bylo to 150-160 tempomat.