Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ještě mám připomínku. V r. 1989 jsem jel Skodou 105 L do Němec pro auto. Koupil jsem ex taxi piano a můžu říct, že daleko pohodlnější byla látková, příjemná sedadla ve škodovce, než tvrdá koženková ve W 123. Tím nemyslím jízdní komfort, ale jen ta sedadla na dotek prdele
Kamarád, co tam byl se mnou koupil Renaulta 9 a sedadla v něm byly oproti mýmu :stern: naprostá šlechta ;)

Podme se radsi bavit o peknych :stern: namisto o koncernu ...

Ja treba jezdim dene w201 a jsem relativne spokojen ;)

A u me nemizi, dve w201 a pul w124 k tomu *jokingly*

http://img8.rajce.idnes.cz/d0803/8/8505 ... .jpg?ver=0

http://img8.rajce.idnes.cz/d0803/8/8505 ... .jpg?ver=0

Ono je to tak,že na každém z nás se léty něco projeví a ač máme stále pevnost japonské katany,ta pružnost tam již není a nebude,neb jediný způsob,jak to vrátit zpět,tedy trochu zpět je cvičení,ani ne posilovna ale každoden. provádění cviků a hlavně pohyb,ideální je plavání.A kdo na to má čas a chuť,když dnes musím tohle,o víkendu zas tamto,nemluvě o faktu, že nám všem asi přibylo pár kil za žebříkem.Já třeba nesnáším sedačky francouzských aut a Felicii,jel jsem v tom chvíli a trpěl jsem jak na mučidlech,to lavice v mém prastarém Pic-Upu je pohádka a že to v terénu je něco jiného než na asfaltu.Takže se Angelovi vůbec nedivím,tohle je opravdu individuální.

sněhulák píše:Ještě mám připomínku. V r. 1989 jsem jel Skodou 105 L do Němec pro auto. Koupil jsem ex taxi piano a můžu říct, že daleko pohodlnější byla látková, příjemná sedadla ve škodovce, než tvrdá koženková ve W 123. Tím nemyslím jízdní komfort, ale jen ta sedadla na dotek prdele
Kamarád, co tam byl se mnou koupil Renaulta 9 a sedadla v něm byly oproti mýmu :stern: naprostá šlechta ;)

Přesně vím o čem mluvíš, Mercedesy mají dokonale udělané sedadla rozměrově. Jak dlouhý sedák tak dostatečně vysoké opěradlo, sklopná opěrka hlavy, jen po delší cestě jsem vždy velmi rád usedal do polštářových sedadel mého NY. Ač jinak jsou jeho sedadla naprosto špatná, tak jejich měkkost vyhrává.

schicklgruber píše:

sněhulák píše:Ještě mám připomínku. V r. 1989 jsem jel Skodou 105 L do Němec pro auto. Koupil jsem ex taxi piano a můžu říct, že daleko pohodlnější byla látková, příjemná sedadla ve škodovce, než tvrdá koženková ve W 123. Tím nemyslím jízdní komfort, ale jen ta sedadla na dotek prdele
Kamarád, co tam byl se mnou koupil Renaulta 9 a sedadla v něm byly oproti mýmu :stern: naprostá šlechta ;)

Přesně vím o čem mluvíš, Mercedesy mají dokonale udělané sedadla rozměrově. Jak dlouhý sedák tak dostatečně vysoké opěradlo, sklopná opěrka hlavy, jen po delší cestě jsem vždy velmi rád usedal do polštářových sedadel mého NY. Ač jinak jsou jeho sedadla naprosto špatná, tak jejich měkkost vyhrává.

Ne vždy, ale dík za správnou připomínku.

Staré, novější i nové MB doma mám často, různá provedení, různé motorizace. Na firmě sedlám sprintera nebo jinou hujdu - momentálně Forda *jokingly*

Je mi vcelku jedno v čem jedu,ale když si sedám zpět do masařky, sem prostě doma. S respektem hledím ke starším MB, co to dalo vlastně práce vymyslet a ukout ten kus auta, když dneska je to rychlo skládačka, ale fungující. Ovšem, jak to bylo řečeno W124 a W201 je pro mě prostě stará(měl sem obojí, různé motory), motoricky i technicky dobrá, ale se zrychlením šneka 250D dnes už na běžných cestách nestíhá a když si sednu do benzínu, tak se spíž bojím, kde zůstanu, protože je tam 20let stará elektronika, jestli se to tak dá říct a s výměnou jakékoliv části, každý váhá, protože už to není levné, spíž to nabírá na ceně. Víceventil nebo turbína mi nic neříkají, zvuk motoru je jako rozladěná filharmonie.

Koncern mi neva, rád se v tom svezu. Když to není jebka typu 16v 2,0TDi nebo 2,5TDi multivan T5 .. prostě když to není nějakej průšvih od koncernu..

Než asi w211, tak rovnou w212 tam bych možná přežil i ten čtyřválec 2,2CDi 125Kw, inova typ bi-turbo( malý velký)...Sedačky to má špicovní, nápravově jednoduchý a všechno nadosah.
Lepší než O2 - O3, třeba výměna zadních desek a kotoučů :D


Nic to ovšem nemění na tom, že když je třeba šikovných rukou, hraju si i se Sparkem jako s W140 a naopak.

Džejár

Na místě nekterých bych si dal facku a na MBCC se už nikdy nepřihlásil..a na místě některých bych se raději nechal úplně odpojit od internetu. Tohle vlákno se proměnilo v úplnou xxxx a celý je to akorát tak do breku.

Waterfall píše:Na místě nekterých bych si dal facku a na MBCC se už nikdy nepřihlásil..a na místě některých bych se raději nechal úplně odpojit od internetu. Tohle vlákno se proměnilo v úplnou xxxx a celý je to akorát tak do breku.

Podle Tvýho názoru bych Tě zařadil mezi nově přihlášený odpadlíky, (odpad) co na MBCC chodí, prudí a není schopen ustát a pojmout názory ostatních. Doporučuji raději Tvé odpojení z těchto stránek. Takový výlevy se místním číst jistě nechtějí. Sorry za upřímnost. *drink*

Džejár píše:Staré, novější i nové MB doma mám často, různá provedení, různé motorizace. Na firmě sedlám sprintera nebo jinou hujdu - momentálně Forda *jokingly*

Je mi vcelku jedno v čem jedu,ale když si sedám zpět do masařky, sem prostě doma. S respektem hledím ke starším MB, co to dalo vlastně práce vymyslet a ukout ten kus auta, když dneska je to rychlo skládačka, ale fungující. Ovšem, jak to bylo řečeno W124 a W201 je pro mě prostě stará(měl sem obojí, různé motory), motoricky i technicky dobrá, ale se zrychlením šneka 250D dnes už na běžných cestách nestíhá a když si sednu do benzínu, tak se spíž bojím, kde zůstanu, protože je tam 20let stará elektronika, jestli se to tak dá říct a s výměnou jakékoliv části, každý váhá, protože už to není levné, spíž to nabírá na ceně. Víceventil nebo turbína mi nic neříkají, zvuk motoru je jako rozladěná filharmonie.

Koncern mi neva, rád se v tom svezu. Když to není jebka typu 16v 2,0TDi nebo 2,5TDi multivan T5 .. prostě když to není nějakej průšvih od koncernu..

Než asi w211, tak rovnou w212 tam bych možná přežil i ten čtyřválec 2,2CDi 125Kw, inova typ bi-turbo( malý velký)...Sedačky to má špicovní, nápravově jednoduchý a všechno nadosah.
Lepší než O2 - O3, třeba výměna zadních desek a kotoučů :D


Nic to ovšem nemění na tom, že když je třeba šikovných rukou, hraju si i se Sparkem jako s W140 a naopak.

Džejár

Jaký víceventil máš na mysli? Mě 24v pochoduje krásně, jsem s ním moc spokojen a hlavně se zvukem.

Já třeba koupil W202 jako dobrý kompromis, protože jak někdo psal tak W201 a W124 jsou už moc staré a zároveň W210 je u mě dost šrot rezavějící a na W203 nebyly peníze...Co do kvality bych zařadil W202 mezi tyto generace, horší jako W201 ale lepší jak novější....

124 je stará proti céčku w202 tos mě pobavil ty vtipálku *jokingly*


Já teda radši pořídil benzinovou čtyřku s už vyměněnou elektrikou, než ty peníze cpát do obecně složitější a poruchovější 210, která byť o fous novější je v očích laický veřejnosti stejnej cikánskej kočár jako ta čtyřka a všechny ostatní starší mb, jestli někdo řeší toto...

124 určitě proti 202 stará je, hlavně u 202 FL je to dost znát

cikánskej povoz je 210 a 220, začíná tím být i 211

To Semry : konkrétně žádnej, obecně všechny.. *jokingly* to už radši teda dvouventil..

panove..,sedacky,anebo sezeni neni spise zalezitost konstrukce,ale vasima telesnyma proporcema,tj.vaha,vyska...Nekomu dane vozidlo vyhovuje komfortem,nekdo jinej ma stisneni prostor a nekdo na sedak jednoduse nevleze...

Marko píše:124 určitě proti 202 stará je, hlavně u 202 FL je to dost znát

cikánskej povoz je 210 a 220, začíná tím být i 211

jo ty 220ítky sedaj masově, hlavně ty "brutálně snížený" díky k.o. airmatiku...

K 202ce
Poface v par bodech modernější je, dělal se taky o dost dýl.
Možná když srovnáme motory diesel vs diesel, tak díky cdi je motorově (výkon, spotřeba) w202 někde jinde, samozřejmě to souhlasím. Benzínové motory jsou díky kompresoru taky o level výše oproti obyčejným čtyřválcům. S šestiválci do V osobní zkušenosti moc nemám, ale co vím z doslechu, tak to nějakej skok dopředu vs řadovka není.
Jako plus beru použití bočních airbagů u faceliftu. Jako minus korozi jako u všech z těch let a ten pitomej elektronickej klíč.
Ale pořád je to nižší třída než čtyřka a např na celkovým pohodlí je to znát. Taky je uvnitř menší. V ceashtestu dopadla hůř.
Celkově je to pěkný auto, když je v dobrém stavu (jako u většiny mb), ale za mě + pro 124.

Dlouhodobě ježděno kdysi C250 Diesel (věrný polykač kilometrů, trvalo mu než se rozjede) , pár týdnů C230K Sport manual (ten se mi líbil nejvíc, ale časem mě štval moc tvrdej podvozek - origo sport + original 16"alu), a C200CDI, C220CDI prakticky pár dní (super spotřeba, slušný výkon, ale koroze jako prase u obou..)
Tolik já k W202