Mercedes - komunita - styl

[Marko]

Proč by měl koncern automaticky všude něco sdílet, to jsou zbytečně stupidní dotazy, zrovna jako poznámky, že by se měl člověk bát přijet na sraz

[Ladislav.Lapáček]

Si piš,Kalašnikov je pravý,ten je doma,v kufru je plastová replika.ale vodní dýmka a vše s s ní spojené je pravé,včetně tabáku s příměsí haše,což je legálně koupený tabák.Stejně jako moravská slivovice v placatici s logem MB,mašinka,co dělá pravé capuccino za jízdy,značky jsou běžné,jen hlupák neví,že diplomaté mají jiné a carabinieri nejsou hlupáci ( aspoň ti,co jsem potkal ),nemluvě o prokázání se pasem.Byla to sranda,zážitek a ty já sbírám,proto cestuji s MB,vždy mě něco potká.
Re Thomas ano i nové S Klasse nemá duši,tedy pro mě.Sednu do něj,nic necítím,je sterilní,žádné vášně,emoce.Měl jsem ho týden,vrátil jsem ho,nic mi neříká,je stejný,jako můj počítač,mixér,vysavač.Asi jsem starý a hloupý,ale nechci.Já chci cítit duši,ne pouhé image prémiového vozu.SLS jsem nezkoušel,to by mě lákalo,ale mám jiné priority.Navíc je zbytečně drahé a co do jízdních dojmů,vyřádění se na našich silnicích stačí bohatě jiná auta,podstatně levnější avšak poskytující totéž.f

[Thomas_124]

Já myslím, že i nová auta mají duši, jen to nejsou ty nejběžnější modely, které navrhují místo uměleckých designerů kravaťácké komise po přečtení tabulek v excelu. Za mě určitě SLS je auto s obrovskou duší, nový CLS SB, nový éčko kombi v amg - to se prostě otočím pokaždý.
Když jsem viděl v M3000 nový Gl v hnědý metle AMG paket, grand edition..... to byla láska na první pohled. 006

Jasně, mluvil jsem spíše o běžné produkci, přičemž design, i když může být líbivý, mne už nijak zvlášť neuchvacuje, vím-li, že se pod ním skrývá "globální platforma"...

Tvar Passatu CC a MB CLS se mi líbí moc, podle mne to jsou jedny z nejhezčích aut. Ale nechtěl bych platit ten servis..

[tomaso]

Passat cc má servis relativně za babku

[SEMRY]

Proč by měl koncern automaticky všude něco sdílet, to jsou zbytečně stupidní dotazy, zrovna jako poznámky, že by se měl člověk bát přijet na sraz

Stupidní dotaz to rozhodně není, pokud vím tak už řada 997 už měla v interiéru tlačítka apd z VW. Keramické brzdy používá tuším s Audi. Zajímá mě % součástek u současné řady.

Všem zúčastněním se omlouvám, podobných diskuzí se zúčastňovat už nebudu. (z pochopitelných důvodů)

[Thomas_124]

Passat cc má servis relativně za babku

Rozumím Ti, ale je to, jak říkáš, relativní. Pro mne je drahý servis na novou Fabii. Mám jiné priority a servis mé 124 je oproti ní daleko níže a na pracovní starý Golf je až na úrovni favorita, pro mne je každá koruna daná do auta nedobrá investice, raději si koupím dřevěné trámy nebo top model zesilovače ze 70. let.

[Merc124]

Passat cc má servis relativně za babku

to "relativně" je přesný výraz u CC *jokingly* to samé platí u CLS 8)

[scout76]

Tady se zase řeší pěkný chujoviny :D .

[Merc124]

Tady se zase řeší pěkný chujoviny :D .

tak jako vždycky, debata je o hovně :-$

[Ladislav.Lapáček]

Re Marko Ano máš pravdu,není to VW či Seat nebo Škoda.možná jsem jeden z mála,co jel v Bugatti,má ho kamarád.Neskutečné auto,které svět aut posunulo velmi vysoko,technika,jízdní vlastnosti,zpracování,pohodlí jen samé superlativy,ale pro nás obyčejné smrtelníky naprosto bezcenné,zbytečné.Ale díky lidem od VW se sny staly skutečností,pro pár bohatých,snad něco z té intergalaktické techniky pochytí i běžné vozy koncernové.Spíše Audi RS to by ještě šlo,dá se zaplatit,taky super kára a v zatáčkách sedí jak přibité,vše sedí,nic nevrže a kvalita všeho maximální.Lambo,ano,ale jen ta stará,kdy ještě starý pán žil.Měl jsem čest vodit pár býčích jmen po silnici,byť jen krátce,ale já bych dal vše jen za Miuru či Boru.Ta ostatní jsou lepší,výkonější,méně poruchová,ale ne.Porsche,ikona,etalon,sen,orgasmus ale 911 jen s náhonem na zadek jinak než na suchém asfaltu řídit neumím.Co jsem miloval,byl typ s motorem vpředu,5l,zadní pohon,vzadu byla rozvodovka,nádrž,baterie,poměr náprav 50 na 50,tuším typ 928.To jsem miloval a na dálnici nebyl nikdo,kdo by mě předjel,lituji,že se něco podobného nedělá.Ta pepřová věc první generace,na silnici super,v terénu také,jen servis po off-road party s panem Mejznarem stál hafo euro.Bentley,moje láska,chci ho a chci umřít s vědomím,že jsem ho měl,řídil.VW neznamená nic,jen majitele,to auto se dělá ručně,obšít volant,sedačky,spousta hodin opravdové práce a umu.Díky VW pohon 4x4,což vozu dává jistotu,o které Rolls nerad slyší,ano navigace není nejrychlejší,kecy o tom,že je to jen VW s jinou karoserií,je tu pár věcí,které bych změnil,ale tohle auto má duši a také má koule.Ač to mají Germáni,je to Angličan,dřevo,chrom,výkon motoru.Beránek a vlk,kdykoli chceš,auto přesně pro mě,tichý,decentní.Je to " nach englischer Art " a to mám rád.Němci neumí vína červená,ale jejich Moselské bílé je vynikající a tohle auto je kříženec " spitfajru a messera " je dokonalý.VW ano,výborná auta,ergonomie atd,myslím to,co se produkuje nyní.VW GTI první a druhé generace,brus,zabiják,neskutečné auto,bezkonkurenční a vše za cenu téměř lidovou či snesitelnou,servis po celém světě " problemlos ".Ostatní produkce nezajímavá a reinkarnace Brouka směšná.Tuareg,ano,na silnici král,v terénu na Patrola či Laňdáka nemá,ale dokáže víc,než by se čekalo a je to kvalitní auto,ale nemá off-road duši a image.Ale VW dělá dobrá auta,opravdu dobrá,spolehlivá.Audi jsem neměl,neřídil,ale ti,co je mají pějí chválu o dokonalosti interiéru,zpracování a kvalitě.Q stejně jako BMW X5 a 6,je to něco pseudo,spíše " sedněte si na zadek,já na to mám " Tam,kde Q či X5 bezmocně hrabe se všemi elektr. pomocníky,projíždí starý Rover,Toyota či Patrol jen se zadním pohonem.Ale to není parketa těchto vozů,tou je asfalt a image.Zase co dokáže X5 M tomu se nedá věřit,ale na asfaltu.Doba se mění a s ní potřeby majitelů nových aut,já jsem stará struktura,od auta v terénu chci křížení,nosnost na korbě,sílu v redukci a spolehlivost a nepotřebuji sonar na zjištění výšky brodivosti či připojení na internet,ostatně k čemu internet,když jsem po nápravy v bahně a na korbě mám tunu nákladu.Co se týče dálničních křižníků,tam chci jen rychlost,pohodlí,klimatizaci,výkoné audio,akceleraci,pohodlí. A též ducha starých časů,kdy vlněné koberce nejsou umělé,kde dřevo je pravé,nikoli plastová imitace,chrom je opravdový kov,nechci imitující pal. desku s několika funkcemi a mody a osvětlením dle nálady,nechci akusticky laděné výfuky.A nechci turbo,emisní bláboly dle norem EU,no snad mi to vydrží ještě pár let a na elektriku jezdit nechci a nebudu.Ale pokrok já nezastavím.Tak mi promiňte vy mladí,ale já jsem zásoben auty a nová nechci,nelíbí se mi a odmítám je.Nemají pro mě duši,neoslovují mě,necítím je.
Ale to neznamená,že nynější konzern tedy vše objímající VW dělá hloupá či špatná auta.Jejich auta jsou jen odrazem doby,opravdu jsou kvalitní a Audi má třeba nejrychlejší combi 4x4 na světě.

[tomaso]

Passat cc má servis relativně za babku

to "relativně" je přesný výraz u CC *jokingly* to samé platí u CLS 8)

Není, je to normální Passat s pár specifickýma dílama a jinou kastlí.
Po 2-leté záruce bych jezdil /a jezdil sem/ k normálnímu servisákovi co dělá koncern.
Výměna oleje a filtrů do 3.000 Kč.
Výměna oleje a filtru v DSG 4.000 Kč
Výměna předních desek + kotoučů 3.500 Kč

atd za hubičku
ceny srovnatelné se 124 :x

Díly z druhošky, ale žádný šmejd, desky vydržely cca 70-80tis.km

[Marko]

to LL: Bugatti z posledních let jsou v CZ jenom tři kusy, dva Veyrony (pan P. a Ch.) a jedno tmavé EB110 od Znojma, modrá EB110 AEP 99-99 už je kdesi venku… Já jsem měl s těmito značkami v rámci profese taky tu čest, Veyron je opravdu miniaturní a přesto mosntrózní, působí celkově jak z jiné galaxie, to se těžko popisuje. V místech kde se pohybuji je krom jiných koncentrace značek Bugatti, Lámborghini, Porsche a Bentley, když se to sjede v době oběda, bývá to zajímavý pohled.. i poslech, když se rozezní třeba najednou 3x16válec na klopené dráze ve 200 a následně pak zrychlí pod plným plynem na 350+, zní to jako letka Messerchmidtů, uštěpačným řečem o koncernu se jenom usmívám…

On si totiž málokdo z těch zdejších kritiků vůbec uvědomuje, že šetření se dotýká zrovna tak i Mercedesu a modely vyráběné v Maďarsku, sdílení motorů s Dacií, nebo rovnou převlečené Renaulty sahají koncernu ve stejném segmentu tak možná po kotníky, ale špína se hází jinam… O modelech těchto ikonických značek zde vysmívaného koncernu si Daimler může nechat jenom zdát, je to segment, kam se okrajově přiblíží maximálně vrcholnými verzemi AMG, o fiasku Maybachu nemluvě… Takže řeči o koncernu, kvůli několika lidovým masovým modelům které i tak proti konkurenci nejsou špatné a argumentovat nejlépe modelem W124, nejsou nic jiného než omezenost…

[Thomas_124]

No dneska jsem zas potkal jakýsi ohavný užitkový fiat s hvězdou na masce místo pruhů...

[Petr H.]

jj. ten lepší segment samo... měl jsem možnost jezdit v Bentley coupe cont. Jj, to byly časy.. :)

Thomas: Fiat ?

[gombo]

Myslis takyto mercedes kango? :)
http://blog.caranddriver.com/wp-content ... 26x382.jpg
zachvilu to bude vyzerat takto:
http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 509448.jpg
a nakonec takto:
http://fakti.bg/img/news2012/50884/3bec ... eb_big.jpg
Hold vyvoj a evoluciu nezastavis...