Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Scout: nn, to byl Martin :-D

Tomáš - já bych bral veverku v plný :D
Kubass - ale pěkně si se vztekal @=

kubass píše:Jo, a nehádejte se, nebo na vás pošlu Džejára s fixkou :-D

http://img15.rajce.idnes.cz/d1501/10/10 ... k_1155.jpg

To bylo pěkný..Jé raději parkoval až v křoví :D :D Ale auto je to pěkný.Hele a co subaru a nebo jiní Japonci. Ti se tu moc nenosí. Ale Carina3 je jasně nespolehlivější. Kamoš má tu první chrochtáka. Oezlý lak a má cca půl mega. A nechce ji prodat .Říkal že umře s ním. *thumbs up* *thumbs up*

200D *jokingly*

ten Džejár je fakt kkt o:-)

Já nikomu nedoporučuju kupovat vránu, jen jsem tím drastickým srovnáním chtěl vyzvednout S124 za 70k , protože věřím, že pokud se bude trpělivě shánět a dobře koupí, bude to kočár na ježdění v létě k moři a v zimě do Alp... Tak jako to nemálo lidí zde praktikuje a myslím, že to jsou praví klasici, protože dají raději dost peněz za libovou 124 coby rodinný klenot, který udržují v perfektní kondici a pak se vozí spolehlivě v klasickém MB klidně po celé Evropě a to je to, co bych doporučil, jestli to nebylo už z předchozího zřejmé.

@Volhovič:

Moje čtyřka nestála ani 2000€ a Přemek jistě potvrdí, že stav je perfektní. Sháněl jsem půl roku a bylo to první auto, na které jsem se šel podívat a po měsící jsem ho vzal, takže celkem štěstí. Myslím, že v tom stavu bych sháněl náhradu za tyto peníze hodně dlouho. Na běžné ježdění by mi ho ale i proto bylo asi líto, a proto mám ještě koncernovou vránu, ač relativně bezúdržbovou. Je mi v ní ale jedno, když se pobryndá mlíkem nebo rozteklou čokoládou, je mi jedno, že děcka okopávají sedačky a je mi jedno, když se to někde u marketu nebo jinde škrábne.

... ale to by ti nemělo být jedno, na to sis mohl koupit Kus za 20.000,- Kčs. :stern:

Přemku Tomášek je sedlák,takže má tažné koně na práci a na neděli do kostela vraníky.Já to mám stejně,konečně každý správný sedlák má ve stodole MB.Až nebude mít děti,co okopávají sedačky,to už budou starší a budou kopat do země motykou na rod. hroudě,pořídí si místo vraníků něco dostihového,jako já,děti budou makat a papá si s mamá vyjede.Ale bude to chvíli trvat,než děti vyrostou a správně uchopí motyku.V případě mého syna to trvalo 26 let,než začal správně okopávat a než pochopil " dej krávě do držky,ona ti dá do dížky".No jsem sedlák na půl úvazku,trvalo to dýl,což u Tomáše nehrozí. :D

Přemek Doležal píše:... ale to by ti nemělo být jedno, na to sis mohl koupit Kus za 20.000,- Kčs. :stern:

Tolik ani nestál *jokingly* Vlastně ano, ale i s evidenčkou, přepisem, povinným ručením a výměnou oleje :))) Už jsem v něm najel 20 000, převezl hromadu dřeva, štěrku, nábytku a dlažby, takže už je několikanásobně zaplacen a nezdá se, že by s ním byl nějaký problém, jediné, co odešlo (strašlivá závada), byl elektroořech spínačky za 100Kč. Nezamykám, nekontroluju šrámy a když v terénu chytnu spodkem, nezastavuju, abych se podíval, jestli to byl výfuk, podlaha nebo rameno, protože je mi to jedno *thumbs up* Věřím, že klidně pojezdí 5-10 let, jak ten minulý, který jsem měl 10 a poslední čtyři technické jsem si říkal, že tato je už opravdu ta poslední. To byla ta dvojka, co jsem tu někdy dával. Trojka už není ono, ale jede :D

Čtyřku, když je hezká, je podle mne škoda jen tak spotřebovat..



Takový zachovalý trojkový - čtyřkový passat 1.9tdi 66kW by mohl ještě dost naklapkat a děti by v něm mohli klidně svinit ostošest *jokingly*

Čenda píše:Co totok?
http://auto.bazos.cz/inzerat/49177680/P ... B-W124.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Dvacet na servis.

Myslíš na nějakou další převodovku a motor?

Návrhů tady padlo hodně,ale co si koupí Franta je na něm jsou to jeho peníze třeba z toho nevybere nic.Je to jak z ženskou nebo pistolí.Já včera zjistil,že nejvíc mi vyhovuje Jericho a 75.Všechno ostatní stálo za hovno a to jsem si myslel,že nad Glocka,Sig Sauer není.

Kdo mysli jak je 124 etalon spolehlivosti tak sepisu příběh posledního MB. Pravdou je ze šlo o 190 2,5d ale mnoho je podobne a váha menší čili i spotřeba. Takže odešli mi všechny silenbloky motoru poprvé pak praskl srážkový řemen poprvé. Brzdy - kotouče, desky a blatnik jsem i s chuti vyměnil když byl rezatej. Zbytek krasnej cistej málo jetej. Praskly přední pera a tlumiče taky na nic tak výměna. Po nalozeni trochu nářadí mi praskli zadní pružiny a tak šli i s tlumicema. Vstřikovaci čerpadlo vstriky no a zhavky. Hned na to servo pumpa a srážkový řemen po2. Chvilku dobrý a pak mlátí silenbloky motoru po 2 a nechtěná zastávka na dálnici v zimě a remenu po 3 takže odtah a oprava. Spojku zimním jen okrajove protože s tím se dá počítat - levnější o 4 t. Než sada i se setrvakem na tdi ( dvouhm.) skončilo to upadnutou kladkou a vytrzenymi prsy motoru zase odtah zase prachy znovu řemen ( po4) tím jsem rezignoval vysalo mi to veškerý prachy i trpělivost tak jsem si raději půjčil na to prasivy tdi a od te doby klid

Jo a 4 glok je celkem dobrej ale 75 je proste Klasa

Adam - tona mě působí jako auto,co bylo kdysi pěkně rozstřelený,ale neviděl jsem ho,prototože to je hodně divný.J.j 75 mi prostě sedí.Zkoušel jsem třeba 100 a pocity z ní dívný.Pěkně vypadá,ale není to prostě ono.Stejný jak můj starej Prasat a ten co mám teď.Starej gut a novej divnej.

Z bouranyho byl jen motor ten šel do krásný kasle vše poctivě za mnoho peněz predelano ale výčet dílu je ještě obsáhlejší takhle je to jen zjednodusene.
Jinak když po G4 vemu do ruky CZ 70 je to komicky srovnání. Zajímavý je ze 70 za 1600,- je někdy přesnější než glok. Jinak velký dilema jsem měl jestli mosin originál sniper což je loterie nebo jestli něco lepšího přesnějšího a nebo se spokojit s 58 + optika za nic a tak jsem nakonec nekoupil nic protože jsem chtěl pořad lepší a nad 100 jsem odmítal to do toho dat.