Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

jednou jsi mě odpověděl nějaký nesmysl přes SZ ? krátká paměť asi
to je jedno OK ;)

engineering-Inženýrství viz wikipedie Člověk provádějící inženýrství se nazývá inženýr, přičemž se po něm obvykle požaduje doklad způsobilosti k této činnosti, například inženýrský diplom. Inženýři pomocí představivosti, odhadu a uvažování využívají matematiku, přírodní vědy, techniku a praktické zkušenosti při návrhu, výrobě, zkoušení a provozu užitečných věcí a procesů.

a slova nakulmováno si nevšímej @}->--

Tak to si fakt nepamatuju. Já že odpověděl nesmysl? Nebo na nesmysl? *jokingly* Snad to nebylo ve zlém, ale asi o nic nešlo, když už to ani nevím.

Nevidím zásadní rozpor mezi tím, co píšeš Ty a já o tom pojmu, ve wikipedii to je jen více rozžvaněné *jokingly* Inženýra ekonomie do toho nezahrnuju, proto jsem se tak vyjádřil. Podle wiki by tam byl i on.. Ale ono to nutně s titulem souviset obecně nemusí. Jde o podstatu.

@}->--

PS: třeba chci mít nakulmováno, ale když nevím, co to je, nemůžu se kvalifikovaně rozhodnout *jokingly*

To LL - Porsche 928 je GT,který bylo určený snobům k cestovaní na dlouhé vzdálenosti.Je rychlé a pohodlné.Rozložení 50 na 50 byl cíl,který se dle mě moc nepovedl(auto mi přijde těžší na předek),ale naopak se povedl u modelu 944,který se ovládá naprosto skvěle.928 je stejná mrcha jako 911 jen v jiným podání.Cayenne=Tuareg=Q7

Michal - Porsche odjakživa spolupracovalo s VW a měli spolu několik projektů.A ruku na srdce,kdyby VW dělo něco špatně tak není dnes tam kde je a nevlastní tam kde je.Na druhou stranu musím říct,že dělají věci,který mi přijdou vyloženě hnusný(EOS,Tiguan,Roomster)a spousty dle mě zbytečných modelů(Golf Plus,civilní Caddy)

Thomas - GFYS

Dnes jsem jel po D1 a předjíždělo mě nový S v černé barvě a to auto na mě působilo mohutně stejně jako Phantom od RR.Takže za mě je nový S *thumbs up*

sorry že se vám do tý diskuse seru,ale proč tak velcí zastánci VW Group nejdou třeba : http://www.vw-club.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; sem? je to pokec,zmínka o vw,dobrá...ale glorifikace koncernu VW na :stern: fóru je trošku na :-! :D

navíc Passat CC obšlehlý CLS s náhonem na předek :D s tím EOSem jsem lítal auto rok výroby 08 a docela krutě do toho zatejká :D Passat CC (koupeno fungl nové-nikdy nebourané)při převážně komfortním nastavení tlumičů zhruba po 40000km mělo poskákaný gumy :-! to to ten VW Engineering moc nevychytal,ale i mistr tesař se i určitě taky někdy utne ;) *jokingly*

Co sem zase motáš navazování talbote, píšeš o tom že koncern není nejlepší konstruktér a já ti Veyronem doložil že mezi ně patří, protože tvé znalosti jsou hodně tristní, ani nevíš, že Bentley je převlečený VW Phaeton, protože jinak by ses tak hloupě neptal. Zrovna tak Lamborghini je od převzetí pod vývojem Audi, které je jak známo 100% dcera VW od roku 1966, takže třeba desetiválec je jako ostatní motory opět věc koncernu. Díky výrobě toho, co mu šlo nejlépe je dnes tam kde je a mezi king of all díky těmto akvizicím dnes zkrátka patří at' se ti to líbí nebo nelíbí, řeči o zkřížených motykách pouze dokazují tvou zášt' :)

On ten sluneční bůh ( Phaeton) byla blbost,nikdo nechce luxus. vůz se značkou VW,ač je to auto naprosto dokonalé.A řekl bych,že právě spojení teutonské techniky,preciznosti naroubované na anglický styl s noblesou, tradicí a sport. minulostí bylo trefou do černého,ostatně prodejní čísla to dokazují.Pokud bych mohl váhat mezi Rollsem a Bentley,vždy dám přednost velkému B,ač Emilka na chladiči je půvabnější než B.Co se týče Lamba,tak tam konečně místo chaosu zavládl pořádek a italské vášně byly spoutány na kreace karosářské a interiérové a to podstatné je dnes spolehlivé a fungující,motory se nezadřou,nehoří,nesmrdí tam benzín a každý steh na sedačkách je stejný.O kvalitě interiérů Audi se již několik let pějí ódy.Stejně si myslím,že je jedno,kdo tu či onu slavnou značku vlastní,důležité je,že žije dál a vyrábí se dobrá auta.

To Béčko coupe cont. se jim fakt povedlo, hlavně Pražákům se trefili do vkusu. Mám pocit, že v Praze tahle značka devalvovala neb to má snad každý lepší zelinář... *jokingly*

Že já blb nedělám do ovoce, měl bych o problém míň... :)

Marko píše:Co sem zase motáš navazování talbote, píšeš o tom že koncern není nejlepší konstruktér a já ti Veyronem doložil že mezi ně patří, protože tvé znalosti jsou hodně tristní, ani nevíš, že Bentley je převlečený VW Phaeton, protože jinak by ses tak hloupě neptal. Zrovna tak Lamborghini je od převzetí pod vývojem Audi, které je jak známo 100% dcera VW od roku 1966, takže třeba desetiválec je jako ostatní motory opět věc koncernu. Díky výrobě toho, co mu šlo nejlépe je dnes tam kde je a mezi king of all díky těmto akvizicím dnes zkrátka patří at' se ti to líbí nebo nelíbí, řeči o zkřížených motykách pouze dokazují tvou zášt' :)

...a vše pasuje všude....Koupí si někdo Bentleye a má tam díly s Fabie?

Zajímalo by mě,jestli je někdo tak blbej,nebo to ze sebe dělá........ :-!

No z Fabie asi ne,ale navigace,přístroj. deska a pár páček či tlačítek.Ale Lambo má také něco z Audi,máme stejné platformy,motory a převodovky,interiérové díly.To je pánové zákon trhu,kterého bůh jediný se nazývá výrobní náklady.Automobil již není status,jen pouhá spotřební věc.A také máme normy EU,normy o exhalacích,normy téměř na vše.A navíc potřeby a vkus potenciálních kupců měnící se velice často,proto ty obměny vizáže aut jsou stále častější.Ale i Rolls se sklonil před tlumením podvozku od Citroenu.

Marko píše:Co sem zase motáš navazování talbote, píšeš o tom že koncern není nejlepší konstruktér a já ti Veyronem doložil že mezi ně patří, protože tvé znalosti jsou hodně tristní, ani nevíš, že Bentley je převlečený VW Phaeton, protože jinak by ses tak hloupě neptal. Zrovna tak Lamborghini je od převzetí pod vývojem Audi, které je jak známo 100% dcera VW od roku 1966, takže třeba desetiválec je jako ostatní motory opět věc koncernu. Díky výrobě toho, co mu šlo nejlépe je dnes tam kde je a mezi king of all díky těmto akvizicím dnes zkrátka patří at' se ti to líbí nebo nelíbí, řeči o zkřížených motykách pouze dokazují tvou zášt' :)

Jasně, to, že je B na platformě Phaetonu neznamená, že je to převlečený Phaeton, u Lamba zmiňuješ desetiválec - každej ví, že je z dílny VW, ale V12 už se ti do argumentace nehodil co, podvozek Murcielaga taky nevychází z Diabla, ale nejspíš z Audi TT *jokingly* Čím mladší Lambo, tím víc VW, bohužel :-! Uhlazený, zkrocený a sterilní Lambo pro buzíčky v růžovejch košilkách namísto oheň plivajícího, uřvanýho býka z dob, kdy to bylo ještě bez VW...

Největší deviza koncernu je silnej marketing, což je vidět právě na tom, jak se ta fabrika vypracovala i přes několik desetiletí výroby totálního automobilovýho marastu. Stačí umět pracovat s lidskou jednoduchostí (viz. třeba nesmyslný předražení škodovek, který lidi stejně kupujou), dělat skvělý auta je přece vedlejší. Spousty automobilek, který se soustředily na co nejlepší konstrukci místo na marketing, už tady dneska nejsou, třeba Saab nebo Lancia a další.
Už jenom to, že lidi masově kupovali takovej nesmysl, jako auto s motorem skloněným vpřed, což je prostě z hlediska vyvážení, jízdních vlastností, atd. úplná zhovadilost viz. legendární test kdy novej Superb, výkvět moderní techniky, prohrál v losím testu a na brzdy se starou W124, svědčí o tom, že počty prodaných kusů. potažmo zisk, potažmo prosperita firmy, nemá s kvalitou výrobku nic společnýho.

Pitbull92 píše:sorry že se vám do tý diskuse seru,ale proč tak velcí zastánci VW Group nejdou třeba : http://www.vw-club.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; sem? je to pokec,zmínka o vw,dobrá...ale glorifikace koncernu VW na :stern: fóru je trošku na :-! :D

To by mě taky zajímalo. Jestli si myslí, že nás tady obrátí na víru v kvality VW, tak to je fakt hodně naivní představa *jokingly* Mě byl koncern celkem ukradenej (kromě dohadů s jedním podobně zaslepeným spolužákem Průšou, kterej všem tvrdil, že novej Favorit je lepší jak 5 let starý Porsche, protože to Porsche je prostě starý), ale po nucených sedmi letech v oktávkách a passatech ve mě vypěstovalo totální odpor k celýmu koncernu, zejména OII 2,0 PD mě dokázalo svojí příšerností (motor tragickej průběh krout.momentu, převodovka šílená překlapávačka, extrémní nekvalita) doslova denně roztočit do ruda. A nejvíc mi na tom koncernu vadí ten přístup, kdy všechno jen ojebávají, viz. OIII, ale cenovkou z toho dělají kvalitní auto, to i ten blbej PSA sice taky produkuje sračky, ale aspoň ta cena tomu odpovídá.

V12 a Murcielago vzniklo pod taktovkou vývoje Audi, tak samozřejmý fakt je pro analfabeta opět velká novinka. Měl bys měl jít Winterkornovi a Piëchovi poradit, když to dělají tak blbě :D Kecy o losím testu dvou aut s odlišnou koncepcí pohonu se svojí charakteristikou jsou opravdu lahůdka *thumbs up*

Já nemám potřebu obracet víru lidí, kterým chybí přehled a objektivita, jenom se tu snažím těm zbylým uvést věci na pravou míru. To ale hrstka abdéritů argumentujích stylem absolventů 'speciální' školy těžko pochopí, zrovna jako souvislosti, jako toto téma vzniklo a že respektuju koncern zrovna tak jako Daimler, nebo že když na silnici potkám W124, mám z toho radost...

...ale jenom pokud má servisku *jokingly*