Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

... a je to tu, výměna chladiče u :stern: za 60,-...na 20 let starým kýblu. :'(
Otázka zní: když soudruzi v NSR vědí, že to zakysne...když to víme i my laici....proč to při montáži nemáznou nejakým máslem?
Vím proč.
Tohle mě kdysi osvětlil nebožrík Láďa Hemr, když po odvrtání a montáži nových žhaviček NIC nemazal.
- Láďo, mázni to!
- Seš blbej? Nenamažu to, a při další výměně to utrhnu, a opět účtuji 2500,- ks. @=
Takže tak.

Jen sdělení k té výměně chladiče klimatizace.
Bylo mi doporučeno: nekupuj levnej, tož jsem koupil drahe-no dražší, za 6,- Behr/ Mahle
Šitovina prvního řádu, a to ještě nevím, jak dlouho vydrží než se rozpadne.
Po vyvakuování a nafouknutí slyšitelný únik. :'(
To ne!!! *stop*
Takže vysát, ...až to opravíš, přijeď znovu.
Myslel jsem, že netěsní spoj chladič-auto.
Leda Hovno, uchází spoj mezi chladičem a vysoušečem...nějaký divný O-kroužek, jakoby skřípnutý. Výměna obou, nafouknuto vzduchem na 3Atm, ....ráno uvidím.
Když pracoval Klouček ve Valeu v Žebráku, tak se všechny!!! chladiče tlakovaly.
Nová doba, svět se f prdel obrací, chce se mi blejt. :-! :-! :-!

Mě je to jedno, chladí=chladí, mě už to dál srát nebude.
Proto je tam vysoušeč, aby tu vlhkost vysušil, ne?
Mám v zásobě ten starej originál.

Rád s vámi sdílím fotky , když se mi něco povede. Dneska je tomu jinak. Pomerančová kůra všude. Udělal ji až lak. Barva celkem šla.

Tak si to das jeste jednou, pak mozna zas a kdyz zjistis kolik je s tim srani,kolik te stal material,tak se na to priste vyseres a nechas to nekomu polejt.

to Sádelník... nesmíš to tolik nalejvat, dnes jsou laky udělaný schválně tak, aby vytvořily pomeranč. Když dáš slabou vrstvu, tak je tam, ale zkousnutelnej, naleješ na to moc materiálu, zdrcne se to celý a je to hnusný. Hold nová doba.

Pomeranč není z hlediska lakýrníka reklamovatelný.
Když se koukneš na některý soudobý auta, mercedes nevyjímaje, tak je lak jakoby roztřesený = slabá vrstva.
Šetřit se musí všude. :'( :-!

... a některý radši ani nebrousit. ]:->
To je šetření na nesprávným místě, ale kdo šetřil správně byl Renault.
Kolik tun matriálu, kolik peněz za lidskou práci ušetřil, když 60 let dělal kola na tři šrouby. @}->--

PřemekD píše: ↑pát 28.07.2023, 14:24 ... a některý radši ani nebrousit. ]:->
To je šetření na nesprávným místě, ale kdo šetřil správně byl Renault.
Kolik tun matriálu, kolik peněz za lidskou práci ušetřil, když 60 let dělal kola na tři šrouby. @}->--

*jokingly* *jokingly* a vono i Citroen s Peugeotem ;)

... no dyk jsou to partněři, kteří si ho navzájem ko...ří

Jak vyndáváte okna vy?

https://www.rajce.idnes.cz/premekdulik/ ... tblok-w203
Auto nemá mio na hrbu, 200CDi, 2004, 260.000km.
Při chcípání to kleplo, pak to za tři dny začalo klepat na volnoběh, a během dalšího týdne se za jízdy v tahu začala naklánět šaltrpáka doprava.
Tohle jsem ještě neviděl. :-@ *stop*

:-). To je slušný. Ale domů se s tím dojelo,ne ? Motor zůstal v autě. *jokingly*