Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

3.46 mi právě nabízel

6bota píše:3.46 mi právě nabízel

Do tvého 220? Aby to fungovalo, to už by měl být vcelku sakra rozdíl....

ještě mi nabízel jiný.. já nevím přesně co tam mám ještě jsem se pořádně nedokopal se mrknout bylo tam akorát dlouhý číslo...
Motor sílu má překvapivě jel jsem s tím i 143,5 :-D přemýšlím nad 5 kvalitem ale to je docela drahý a navíc to tam nepatří ale já už to mám stejně zfušovaný ještě jsme přemýšlel sehnat do toho automat...

6bota píše:ještě mi nabízel jiný.. já nevím přesně co tam mám ještě jsem se pořádně nedokopal se mrknout bylo tam akorát dlouhý číslo...
Motor sílu má překvapivě jel jsem s tím i 143,5 :-D přemýšlím nad 5 kvalitem ale to je docela drahý a navíc to tam nepatří ale já už to mám stejně zfušovaný ještě jsme přemýšlel sehnat do toho automat...

Měřil jsi to na navigaci? Ten tacháč všeobecně dost přeměřuje. Zatím u všech 115, se kterými jsem jezdil, tak cca 10 - 15 km/hod. Když jedu s tříkilem i s dvadva po městě 60 - 62 tak radar ukazuje 50. A odchylka se samozřejmě zvětšuje....Tvůj dif. by měl být stejný jako u dvoukila, tedy 3,92 a max rychlost papírově 135.

6bota píše:ještě mi nabízel jiný.. já nevím přesně co tam mám ještě jsem se pořádně nedokopal se mrknout bylo tam akorát dlouhý číslo...
Motor sílu má překvapivě jel jsem s tím i 143,5 :-D přemýšlím nad 5 kvalitem ale to je docela drahý a navíc to tam nepatří ale já už to mám stejně zfušovaný ještě jsme přemýšlel sehnat do toho automat...

Kámoš to má v automatu a to se ze šneka staneš megašnekem.

papírově to má těch 135 kus to přeměřuje... byl to dálniční kopeček na D11 tam jsme na všech autech dal rekordy... mám ještě jedno místo v Německu na zkoušení ale to je daleko samozřejmě se s tím takhle nedá jezdit ]:-> ..... jen tak chvilkově na odzkoušení. Navíc při týhle rychlosti už docela pokuřuje...

s těma diferákama je to ošemetný chlapi,nevim teda kdo kdy zkoušel cpát celou zadní nápravu z piana na 115ku ale určitě se mu to nemohlo povést protože je o něco širší,nesedí rozteče šroubů,a hlavně diferák ze 115ky má trochu robustnější tělo a šrouby na přidělání k nápravnici jsou víc ve předu,takže i když přehodíš diferák tak máš kratší kardan...
já jsem něco podobnýho podstupoval jednou a to tak že jsem ho dal známému který se zabívá diferáky,hlavně bmw a ten mi pouze přehodil střeva z piaňáckýho do těla 115kovího..(stavim totiž 114 250 a budu tam implementovat motor s automatem z piana,dvouvačku s karburátorem a i když se to nezdá je tam celkem laborace aby z toho nebyl bastard)

a boto ty tam rozhodně rychlejší dif nedávej protože výkon toho motoru tě stejně na možnosti diferáku nepustí,pojedeš sice na 4ku o pár kmh víc ale bude ti to auto připadat línější..to bys musel dát jinak i těžší setrvák..a pokud bys chtěl 5ti kvalt,tak tam musí bejt taky jinej diferák,kardan,setrvák a kulisa řazení,takže nejrealnější je získat auto který to má zastavěný,což je pak škoda to z toho kuchat..

mts píše:s těma diferákama je to ošemetný chlapi,nevim teda kdo kdy zkoušel cpát celou zadní nápravu z piana na 115ku ale určitě se mu to nemohlo povést protože je o něco širší,nesedí rozteče šroubů,a hlavně diferák ze 115ky má trochu robustnější tělo a šrouby na přidělání k nápravnici jsou víc ve předu,takže i když přehodíš diferák tak máš kratší kardan...
já jsem něco podobnýho podstupoval jednou a to tak že jsem ho dal známému který se zabívá diferáky,hlavně bmw a ten mi pouze přehodil střeva z piaňáckýho do těla 115kovího..(stavim totiž 114 250 a budu tam implementovat motor s automatem z piana,dvouvačku s karburátorem a i když se to nezdá je tam celkem laborace aby z toho nebyl bastard)

a boto ty tam rozhodně rychlejší dif nedávej protože výkon toho motoru tě stejně na možnosti diferáku nepustí,pojedeš sice na 4ku o pár kmh víc ale bude ti to auto připadat línější..to bys musel dát jinak i těžší setrvák..a pokud bys chtěl 5ti kvalt,tak tam musí bejt taky jinej diferák,kardan,setrvák a kulisa řazení,takže nejrealnější je získat auto který to má zastavěný,což je pak škoda to z toho kuchat..

MTS, víš, že už to řeším x měsíců s různou intenzitou, já, kterej nyní pokročil na úroveň toho, že si sám vyměním palivový filtr. Ale jednoznačně mi nikdo pořádně neodpověděl. A proto se tedy znovu po x-té ptám a to konkrétně těch, kteří s tím mají zkušenost. Nerad bych slyšel odpověď typu, proč by to nemělo jít a to, že ty diferáky jsou stejné, tak proč by to nešlo.

JDE DIFERENCIÁL Z W123 BEZ JAKÝCHKOLIV ÚPRAV NAMONTOVAT DO W115?????

Řeším to proto, že dif. z w115 240D 3.0 se shání dost špatně, kdežto z tříkilového klavíru se jich tu válí celkem hodně.

sádrák píše:Tak taky jedna podzimní variace na téma žraloci v listí 8)

taky ti sem přihodim jednu podzimní odemě před dílnou 8)

Takhle na první pohled jak ty auta zezadu vypadají stejně viď. Ale když je postavíš vedle sebe, tak je to úplně jíné auto.

Martin Košnar píše:

mts píše:s těma diferákama je to ošemetný chlapi,nevim teda kdo kdy zkoušel cpát celou zadní nápravu z piana na 115ku ale určitě se mu to nemohlo povést protože je o něco širší,nesedí rozteče šroubů,a hlavně diferák ze 115ky má trochu robustnější tělo a šrouby na přidělání k nápravnici jsou víc ve předu,takže i když přehodíš diferák tak máš kratší kardan...
já jsem něco podobnýho podstupoval jednou a to tak že jsem ho dal známému který se zabívá diferáky,hlavně bmw a ten mi pouze přehodil střeva z piaňáckýho do těla 115kovího..(stavim totiž 114 250 a budu tam implementovat motor s automatem z piana,dvouvačku s karburátorem a i když se to nezdá je tam celkem laborace aby z toho nebyl bastard)

a boto ty tam rozhodně rychlejší dif nedávej protože výkon toho motoru tě stejně na možnosti diferáku nepustí,pojedeš sice na 4ku o pár kmh víc ale bude ti to auto připadat línější..to bys musel dát jinak i těžší setrvák..a pokud bys chtěl 5ti kvalt,tak tam musí bejt taky jinej diferák,kardan,setrvák a kulisa řazení,takže nejrealnější je získat auto který to má zastavěný,což je pak škoda to z toho kuchat..

MTS, víš, že už to řeším x měsíců s různou intenzitou, já, kterej nyní pokročil na úroveň toho, že si sám vyměním palivový filtr. Ale jednoznačně mi nikdo pořádně neodpověděl. A proto se tedy znovu po x-té ptám a to konkrétně těch, kteří s tím mají zkušenost. Nerad bych slyšel odpověď typu, proč by to nemělo jít a to, že ty diferáky jsou stejné, tak proč by to nešlo.

JDE DIFERENCIÁL Z W123 BEZ JAKÝCHKOLIV ÚPRAV NAMONTOVAT DO W115?????

Řeším to proto, že dif. z w115 240D 3.0 se shání dost špatně, kdežto z tříkilového klavíru se jich tu válí celkem hodně.

já je dneska nafotim,jak nápravnice ta diferáky ať to tu každý vidí..
diferáky nemaj stejnej tvar ani velikost,maj stejný převody kromě 3:07 (turbodiesel) tudíš maj stejný ozubený kola uvnitř,stejný ložiska a stejný tisícihrany na poloosy
a odpověď zní: Ano diferák z W123 lze použít do W115,nikoliv tak že ho jen přešroubuješ,musíš tu zkompletovat..

:stern:

Co to teda pro mě znamená. Diferák pohukuje a ch...e z něho olej. Tzn. sehnat pijánovej a střeva z něho namontovat do toho mého špatného? Tato varianta je přípustná?

Martin Košnar píše:Co to teda pro mě znamená. Diferák pohukuje a ch...e z něho olej. Tzn. sehnat pijánovej a střeva z něho namontovat do toho mého špatného? Tato varianta je přípustná?

to budeš mít nejspíš v prdeli ložisko,já bych ho vypustil,sundal zadní kryt,kouknul bych se jestli se v něm neválej nějaky ulámaný zuby a jestli ne,tak bych ho zrepasoval,noví gufera,noví ložiska,olej a musí zase šlapat...pokud jsou v prdeli ozubený kola nebo něco jinýho uvnitř co se nedá sehnat,pak bych sehnal dif z piana a včetně novejch gufer a ložisek bych ho implementoval do těla tvého diferáku..tak bych postupoval já..

Poradil bych, ale fakt nevím. Převodovky jsou stejný, ze 123 ji mám teď na autě, ale jak je to s diferákem.. :( Asi bych šel cestou co píše mts, podívat se dovnitř jestli jsou všechny zuby zdravý = vypustit olej a demontovat kryt a esli jó, tak zrepasovat.