Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

já už za posledních pár let spotřeboval 2 piksly... *jokingly*
obvykle dávám 2 vrstvy....

co jsem nasuříkoval to drží *thumbs up*
samozřejmě příprava je zásadní, nakydat to na chrchle rzi nefunguje...

bmgx píše: ↑sob 26.10.2024, 19:36Co uhlíky?

Jojo, stočený rotor a nové uhlíky.
Nemá někdo na prodej relé blinkrů na W115? Nebo by mohlo být i nefunkční, jde mi o barvy odporů, abych mohl zrepásnout ten můj díl. Případně nemá to někdo rozebrané, stačilo by asi ofotit barvy. Díky předem

Relé

On to chtěl z druhé strany a bez krytu...
*jokingly*

Ukázka seřízení a tlakování řadových čerpadel, tady T148, ale řadová čerpadla BOSCH v Mercedesech se dělají naprosto stejně.
Jen mechanik méně kecá a více dělá.
https://www.stream.cz/dedkuv-druhy-dech ... .seznam.cz

Renovaci Tatry sleduju vcelku pravidelně už od počátku a je to pastva pro oči i duši. A před tím starým pánem klobouk dolů! 007

Já občas taky, od úplnýho začátku, to je blázen.
Ten starý pán je uplně normální člověk -asi čerpadlář. Tohle jsem dělal taky, jako učni jsme v ČSAD 105 dělali kolečko.
Žádná věda. Ale musíš mít zkušební stanici, na ponku ve svěráku to neuděláš.
Můj čerpadlář tuhle výbavu má a ovládá ji s prstem v prdeli.

Klobouk dolů myslím v tom smyslu, že tomu sympatickému pánovi tipuju přes osmdesát a hlava mu pálí pořád na všechny válce... 007

Tohle jsem dělal v Lokomotivním depu Jihlava v roce 1988. Dělali jsme generálky všech tehdejších čerpadel - Zetor, LIAZ, Tatra, prapodivný čerpadlo Avia atd.. Dílna byla rozdělena na dvě části - PV - pohon vlastní a PC - pohon cizí. Na tyhle maličký čerpadla byla norma dva dny - jeden den rozborka a fasování dílů a druhý den se skládalo,pak to teprve šlo na seřízení na stolici. Největší machrovina bylo poskládat regulátor, složitější byl výkonnostní - ten u stabilních motorů, např. na motor Tatra v žlutých kompresorech - pamětníci ví o co jde. Lokomotivní čerpadla to vše mají lehce jinak,tak je na každý válec zvlášť čerpadlo, stručně řečeno těleso v kterém je element a ventil a je posazeno na blok motoru v kterém prochází vačka. Tahle práce byla pro mě zajímavá zkušenost do života, rád na ni vzpomínám i když jsem byl hodně mlád.

PřemekD píše: ↑ned 10.11.2024, 22:34 Ukázka seřízení a tlakování řadových čerpadel, tady T148, ale řadová čerpadla BOSCH v Mercedesech se dělají naprosto stejně.
Jen mechanik méně kecá a více dělá.
https://www.stream.cz/dedkuv-druhy-dech ... .seznam.cz

*thumbs up*
trochu méně keců zde, na m-čerpadle bosch:
https://www.youtube.com/watch?v=6z2qJx1yHoI

https://www.youtube.com/watch?v=7qr-3iwSF1g

spoustu videí má v té jejich hatmatilce, to nedávám :-@

prcek píše: ↑ned 27.10.2024, 11:51

bmgx píše: ↑ned 27.10.2024, 1:33 momentálně řeším přípravky na silentbloky, 280€ za ně fakt nedám....

Dej vedet jak vyresis, taky to mam v hledacku

chtěl jsem to sem dát i s fotkama v akci, ale to bude ještě nějakou dobu trvat....

samovýroba?

3D tiskárna...?

Samovýroba *jokingly*
Základ je příruba vysokotlakého čerpadla 007
Trochu jsem se bál svařování na velký silentblok, bo je to C45 (12 050), ale s předehřevem žádný problém *thumbs up*
Jen ten čas... :-$

Mě se konečně podařilo z náklaďáku udělat obytňák...sice to stálo ňáký koruny, a hledání těch správnej lidí, co jen nekecaj a uměj máknout ale povedlo se...