Na čem nyní děláte ?

[Volhovič]

Big Trucker- tak ještě splašit lakýru... v krupce máte jistýho Vencu ... jak on se to jmenuje... ten je slušnej , ale ceny korespondující s audatexem . kdyžtak když by byl zájem pošlu kontakt až budu po neděli v práci

[Volhovič]

Jinak já mám ve W126 namontovaný čersvě altík po repasu , tak už to je hezky tiché bez vrčení ložisek (znělo to jako autíčko na setrvačník :-D ) a na zimní Audi 100 mám nový z brzdič a přezuto na zimu a v týdnu budu v E39 si znovu dělat olej v automatu, když neumím výplach , tak po pár tisících vyměním zase . a zadní brzdové trubky a zavařit jednu dirku . A dnes jsem dopoledne dělal asistenci při nákupu a odpo do 8 vařil prahy na dacii sandero- sračkoplech . furt něco . W124 moje má venku přístrojovku a přemýšlím, jestli nejdřív nandat jinou a složit nebo nejprvk autoelektrikáři řešit aby vše rozchodil , bo mě elektronika klimapanelu nic neříká a pod kastlíkem to má řj navíc ...

[PřemekD]

Já bych se to snažil rozchodit ještě PŘED nasazením palubky...... jednodušší na práci, a projet to můžeš i jako holátko. *jokingly*
Ale jestli mluvíš o autoklimě, tak jsou většinou nemocná ta tlačítka. :-!

[Merc124]

tak já zas oblíbená akce výměna turba na OM642 u W164, krásná a jednoduchá práce o:-)

[bmgx]

Jinak já mám ve W126 namontovaný čersvě altík po repasu , tak už to je hezky tiché bez vrčení ložisek (znělo to jako autíčko na setrvačník :-D ) a na zimní Audi 100 mám nový z brzdič a přezuto na zimu a v týdnu budu v E39 si znovu dělat olej v automatu, když neumím výplach , tak po pár tisících vyměním zase . a zadní brzdové trubky a zavařit jednu dirku . A dnes jsem dopoledne dělal asistenci při nákupu a odpo do 8 vařil prahy na dacii sandero- sračkoplech . furt něco . W124 moje má venku přístrojovku a přemýšlím, jestli nejdřív nandat jinou a složit nebo nejprvk autoelektrikáři řešit aby vše rozchodil , bo mě elektronika klimapanelu nic neříká a pod kastlíkem to má řj navíc ...

To co píšeš je akce několika lidí zároveň, nebo soupis aktivit za posledního 1/4 roku, jinak nevím....
:-@
=-o
*jokingly*

[bmgx]

tak já zas oblíbená akce výměna turba na OM642 u W164, krásná a jednoduchá práce o:-)

To znám jen z vyprávění nad fotkama... *jokingly*

Ale neboj, jednou ještě budeš vzpomínat jaká to byla pohoda...
... a nebo druhá varianta je, že už to půjde po 5 letech všechno rovnou na vidle, prachy se musejí točit.... :-@

[bmgx]

Zdar, ještě žiju.
Poslední měsíc života jsem strávil restaurováním schnilého výrobního čísla... 🤮
Fotky tu nedám bo fórum je veřejně přístupné.

Kdyby někdo potřeboval tipy, SZ, jsem expert... *jokingly*
Poslední fáze byla s lupou a rýsovací jehlou... 😪

Na STK samozřejmě problém, bo ten sudruh neměl v těch 2h nic lepšího na práci než vytáhnout fotky z předchozí STK, a ..... bylo to moc dobrý!
🤮😢

jinak obecně STK, bacha, asi byli na školení v EUSSR, po oleji jdou jak slepice po flusu, motor prohlíželi na emisích i na stk (2x stejná zkušenost během 6 měsíců). Naštěstí jsem měl motor a spodek umytý do bezvědomí......

[PřemekD]

Na školení chodí každou chvíli.
Ale opět je to dle toho, ke komu jezdíš.
:hop:

[bmgx]

No chodil jsem na STK HB s.r.o., protože to mám blízko z práce a nemusí se tam objednávat.
V minulém čase píšu, protože si nejsem jist, jestli to ještě někdy chci opakovat.
Vždy to tam probíhalo tak nějak rozumně, nejezdím tam taky s nějakejma vrakama a jezdil jsem tam průběžně se 4 vozidly řekněme odhadem 10 let.
Za to dvouleté státem schválené výpalné bych očekával aspoň korektní zacházení.

Polední pauza 11-11:30, o.k., doklusal jsem 11:25.
Nějaký papírování mohlo začít 11:45, do té doby nebylo s kým.
Stál jsem první v řadě na SME, na dotaz kdy by to jako mohlo vypuknou byla odpověď "už jde".
Panáček tam mezitím pochodoval za vratama s kafem.
Podotýkám, že celou tu dobu vrčelo auto na volnoběh před SME.
Frajer vylezl 12:00, zajel dovnitř, auto vypnul a šel na 15 min na hajzl.
Měl štěstí, že předtím stihnul stáhnout oponu, jinak bych ho asi oběsil na některým z těch káblů, co tam různě visí.
(zážitek blízký smrti 1)

Když se ten mamrd konečně vrátil, započala orgie s kompjůtrem. I když jsem se opakovaně zmínil, že pokud by potřeboval nějaké info, jsem mu plně k dispozici, místo toho to asi 10 min to různě obcházel, pátraje po nějakém typovém označení. A pak hurá, slavně nakrmil počítač.
Průběžně x-krát marně hledal nějaké stopy úniku oleje, asi nový ordnuňk.
Mezitím už motor 1/2 hodiny stál.
Kouřivost díky tomu byla vyšší než minule, 0,53 oproti 0,46, ale při limitu 2,5 na to sere Bílej Tesák.

Vypadl jsem z SME a vydal se na STK.

Zjevně tam byli ten den v oslabení, což je ovšem zcela nelogicky podnítilo k ještě pomalejšímu tempu než obvykle, zřejmě podle motta "ti kkti to stejně musejí zacálovat a nám letos nepřidali, tudíž je nám to prdel...."
Navíc při spatření r.v. v tp se mu evidentně zježily na těle i ty chlupy, co už léty ztratil.
Rozkaz zněl jasně, staré vraky musí ze silnic pryč!
Marně proklepával prahy, které se mu zdály málo rezavé (žádná koroze).
I bílou rukavici nasadil na možné úniky oleje, bylo mu to ku hounu, kdyby si s tím vytřel prdel, dosáhl by pravděpodobně horšího výsledku.
Brzdilo to až moc.
Svítilo to (až moc).
Pásy, trojúhelník, žárovky, lékarnička do posledního písmenka....
Nakonec se rozhodl vyzkoušet ostřikovače, a já zapomněl, že jsem měl vyndanou nádobku a hadice jsou prázdné.
Kretén mastil, i přes můj stop, stěrač po suchém okně tak dlouho, než to konečně odvzdušnil....
(zážitek blízký smrti 2)
No co vám mám povídat.

Příští výpalné za 2 roky, ani jsem neměl sílu podívat se. co tam nablil za pseudozávady.
Oni tam totiž něco nablejt musí, aby se vlk nažral, a úřední šiml zůstal celý.
Každopádně pokud nemáte na STK známého, doporučuju důslednou přípravu.
Vzhledem k tomu, že díky časovým limitům jsou schopni odbavit jen určité množství aut, je jim zákazník prdel.
Naopak, pokud příjde opakovat, tím líp, další cash do kasičky.

[PřemekD]

Tam jsme občas jezdili hned po převratu, udělali tam i věci na hraně, ale pak se to zvrhlo, a už jsem tam nikdy nebyl. Stejně jako ve Velmezu, furt to bylo na objímání kolem ramen, až tam jednou nebožtík kánoš jednoho-vedoucího technika- popad, zvednul ho ke stropu a nechal ho padnoput do kanálu, ....tak tam naše družba skončila. Nyní jezdím D.Brtnice, v nouzi Jihlava, a spokojenost. Taky má technik občas krámy, ale jinak normální lidskej přístup. Nesvítí jedna SPZ - která doma svítila? - tak není třeba to hrotit, dobrý.

[bmgx]

Tak to se máš.
Takhle to dosud probíhalo i v HB. Ještě v létě nebyl problém vyměnit vadnou žárovku během kontroly.
Já v DB skončil 2012 poté, co jsem byl objednán na 15:30, a na řadu se dostal někdy okolo 17:40.
Strávil jsem tam (ne)příjemné odpoledne/večer, zatímco kolem mě jezdily auta kamarádíčků....
Od té doby vyhledávám místa bez objednávkového systému....(což je dneska celkem problém).

[PřemekD]

V Jihlavě na Mlýnské to funguje tak, že když potřebuju nutně, tak tam ráno dovezu auto a večer si ho hotové vyzvednu.

[Merc124]

Zdar, ještě žiju.
Poslední měsíc života jsem strávil restaurováním schnilého výrobního čísla... 🤮
Fotky tu nedám bo fórum je veřejně přístupné.
Kdyby někdo potřeboval tipy, SZ, jsem expert... *jokingly*
Poslední fáze byla s lupou a rýsovací jehlou...

Tak opravu vinka budu asi potřebovat u své pracovní W201, zatím v listopadu prošla, ale už tam je v závadách "hůře čitelné VIN"tak se mi přes SZ ozvi nebo na tel ;)
Jinak teď jsem dokončil jedno kabrio W208 kde byl sedřenej celý pravý bok a štěteček by to nezachránil, takže spotování, kytování, lakování a když to bylo hotové, tak zbytek laku se musel vyčistit od zažrané špíny a polétavé koroze a pak střecha vyčistit a impregnovat, on to snad u těch hadroletů nikdo nedělá *tired*

[PřemekD]

Hezká práce. Hlavně, aby byla zaplacena.

[bmgx]

Taky pěkná prcačka... *jokingly*
Ten kontrast PP blatník/kapota je trochu vidět, chce to čas :)
Ale ten blatník mi připadá stejně už dřív lakovaný....

Jinak pěkná práce 007

Hadr na kabriu nikdo neřeší, snaží se jezdit když to jde sundat *jokingly*
Že do toho teče zjistí, až přijde na lámání chleba =-o