Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

alda píše:taky mohu potvrdit, že masařka na sněhu s ASR jezdí líp než 124 kombik a 190tka.
Jsem z Vysočiny a každý den jezdím z práce do kopce se strmým stoupáním kde se nesolí, takže jezdím po uježděným sněhu. Je třeba se rozjet a hlavně nezastavovat. ASRko sice spomalí, ale nenechá ustřelit zadek. Jen jednou mi to ustřelilo, jel jsem tak 80km/h a na jednou mi to ustřelilo zrovna, když jel proti autobus. Mám takový tušení, že ASR zapíná pouze do 60km. ESP bohužel nemám, ale zas tak mi to nevadí, protože v zimě nepotřebuji závodit.
Až do vánoc jsem jezdil na Dunlopech Wintersport 2 a měly už jen 3mm a furt v pohodě. Mrkněte na obrázek co jsem zjistil, když jsem je přehazoval. Vypadá to jako znak mercedes.
Po Dunlopech jsem dal na zadek VREDESTEIN Snowtrac 3, tak jsem zvědavej.

pneu dunlop wintersport 005.JPG

pneu dunlop wintersport 007.JPG

ano je tam zank mercedesu, to jsou pneu přímo pro automobilku, takové koupíš u MB, já to měl na letních

No těžko soudim.ale vyject do garáže se 124 nebyl problém,ale 210 ho má.....těžko soudim,protože nemám tak kvalitní pneu.ale....trojuhelnik prokluzu bliká prakticky pořád a u 4ky,byť nebyl,nepocitoval jsem problém.

alda: ASR funguje pri kazde rychlosti, dokonce pri najeti na nejaky kulzky srac*y (nebo hodne vody ve vyjetych kolejich) ti ASR (problikne oranzovy trjuhelnik) vykopne tempomat. Alespon takhle to funguje na mem modelu, nemam ESP.

asr ide stale je jedno aka rychlost

tych 60 je opacne ked asr vyradis a das to smykom je to fajn ale ked prekrocis 60tku tak ta system vyrovna, to ma trosku sere. pomoze len odpojit snimac abs alebo poistku

kluci, nechci být přehnaně chytrý, ale já mám dojem, že si to pořád trochu pletete, neznám sice masařky naprosto dokonale, takže nevím co kdy měl a neměl konkrétní model, ale ESP je celý systém jízdní stability, obsahuje samozřejmě i ASR, je to navíc kvůli stabilizaci v zatáčkách atd... samotné ASR pouze přibržďuje hnaná kola, takže reguluje třeba příliš razantní sešlápnutí plynu.. Pokud chcete vyjet něco, kde ASR/ESP udusí motor, tak je potřeba ho vypnout a v tuto chvíli nastupuje ETS, což podle mě má snad už každá masařka v základu, možná první slabší modely ne. A to je právě ta "uzávěrka" diferenciálu, ale elektronická, tzv. elektronický trakční systém a ta funguje jen do určité malé rychlosti při rozjezdu. A zřejmě to vypnout nejde ani tlačítkem ASR, ESP... Ale jestli to takhle u masařky nefunguje, tak to se omlouvám :-)

U W 210 jsou tři možnosti kontroly trakce
ASR slabší výkony motorů a "chudší výbava"
ESP většinou benzíny a "lepší výbava"
4matic s ETS - kapitola sama pro sebe - pohon 4x4
Ofiko návod v krátkosti hovoří o možnosti vypínání těchto systémů následovně

Mno nevim jak dalece mam slabej motor a chudou vybavu, ale ja mam ASR i ESP a jeste mi bylo receno ze tam snad je samosvornej diferak ci co, ale jedno vim jiste nemam benzin :-) a na snehu problemy nemam.

takže je to přesně jak jsem si myslel, systém se vypne, ale zůstává v činnosti nevypínatelný systém kontroly trakce, neboli elektronická závěrka diferenciálu