Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ahoj lidi.tak jak vsem funguje prihrivani motoru?jiz nekdo dostal chut na dostavbu a dotahl to do konce?

Já tam mám taky elektrický a naftový s hodinama a bastl to není na 100% a slonice to taky není.
Mám taky podezření na tu vodní pumpu, páč nezávislí mi jen ohřeje vodu a vypnese. Hadice jsou horký jen kousek od bufíka a topení fouká studený. Po chvilce kdy voda trochu vychladne se znovu spustí a cyklus se opakuje.
Myslím si že motor toho čerpadla je OK protože by to jinak odstavil hned při spuštění, podle mě je zarostlá vrtulka toho čerpadla.
Když mi jen přihřívá tak se nevypíná a běží dokud motor nemá 70 C. Jestli současně běží ten elektrický nevím nebo jestli vůbec funguje , nevím jak ho mám odzkoušet .

ahoj.a nemuzes prosim nafotit tu instalaci?alespon ty hadice a umisteni?dik

veltrusak píše:ahoj.a nemuzes prosim nafotit tu instalaci?alespon ty hadice a umisteni?dik

Je ja jsem ti to nerekl ze mame jednu masarku i z bufajzem origo, ale prihrevem :-) ted je u segry v garazi nevim kdy se tam dostanu ale muzu se na to mrknout a ofotit to taky.

Covece ja na to uplne zapomel :-) je to 98 220 CDI myslim ze nema el prihrev ale jen ty naftovy kamna.

já pořád nevím, jestli mám naftový nebo el. jak to teda jednoduše poznám? mám 220cdi r.v.01, je tam jenom to tlačítko v manuálu se píše že se automaticky zapíná při teplotě..... jak to tu bylo psané...., ale dále se píše, že off na tom tlačítku slouží např. když zastavím aby to nejelo dál a tím sem ušetřil polivo, čili rozhodně nemají na mysli elektrický předehřev.... . Na 200cdi jsme měli nezávislé když se zastavilo šla z podběhu pára u Vita to taky chrčí po chcípnutí, ale u mě ne tudíž z toho vyvozuji, že mám el... ale proč o tom sakra nic nepíšou v manuálu?? protože v tom případě je nějaké tlačítko off uplně k ničeme ne??

Ahoj, všechny masařky měli v základu elektrický příhřev to je ta nádobka vedle vody do chladiče. Na přání sis mohl doobjednat bufíka a to buď obyč kterej běžel jen s nastartovaným motorem, anebo lepší variantu s hodinkama v popelníku. To tlačítko, které tam máš ty je k vypnutí těchto systémů. Když svítí nefunguje to. Jestli tam máš bufika poznáš, když se podíváš pod auto na pravé straně vepředu a bude ti tam koukat taková hliníková trubička jako jeho výfuk.

Jinak ten elektrická příhřev má příkon cca 2kW a naftový bufik má 4 KW :stern:

Fiend píše:já pořád nevím, jestli mám naftový nebo el. jak to teda jednoduše poznám? mám 220cdi r.v.01, je tam jenom to tlačítko v manuálu se píše že se automaticky zapíná při teplotě..... jak to tu bylo psané...., ale dále se píše, že off na tom tlačítku slouží např. když zastavím aby to nejelo dál a tím sem ušetřil polivo, čili rozhodně nemají na mysli elektrický předehřev.... . Na 200cdi jsme měli nezávislé když se zastavilo šla z podběhu pára u Vita to taky chrčí po chcípnutí, ale u mě ne tudíž z toho vyvozuji, že mám el... ale proč o tom sakra nic nepíšou v manuálu?? protože v tom případě je nějaké tlačítko off uplně k ničeme ne??

možná že nechrčí, protože nefunguje :P

Mám c220cdi 2005 podle manualu mám jen elekt. příhřev.Tak jsem si chtěl nechat udělat naftoví a cena mně odradila 56000kč to jsem šel do kolen.Teplou garáž nemám spíše jen přístřešek tak se budu modlit abych až bude -20 nastartoval.Prý tam musí přijít origo od M:B:(5KW) já chtěl původně nějaký 3KW jen na přihřátí motoru za nějakých 25000kč to bych zaplatil ale to prý to nejde.

řekl bych že určitě funguje protože auto po pár metrech začíná topit a motor se na cdi rychle ohřívá, ale asi to bude ten elektrickej... ale fakt teda nechápu na co tam to tlačítko je, když je elektrickej tak mě to přeci ani nemusí zajímat, k čemu bych ho vypínal?? to podle mě nená vůbec význam...

Ale má to význam to vypínat... Představ si, že nepojedeš třeba do práce, která je vzdálená třeba 20 km ale pojedeš třeba s manželkou do města nakoupit to je cesta třeba 2km a pak popojíždění okolo. No a kdyby se měl vždy po nastartování zapínat elektrický příhřev který má ohromný odběr proudu a trápit akumulátor a alternátor a přitom to za chvilku zase chcípneš a jdeš nakupovat tak proto tam udělali ten vypínač. Někdo to používá a vypíná to no a někdo na to prdí ať si to dělá co chce.Rozhodně je to zátěž pro aku. Proto se tam dává většinou 100 Ah aby to něco vydrželo. Je to každýho volba co si s tím provede... 8) :stern:

Já mám psáno v manualu že elektr. příhřev se dá vypnout tlačítkem AC-OF,ale tím se vypne i klíma a začne se potit přední okno a to mně štve tak to nevypínám-mám C220 cdi r.v.2005 vím že altík i baterka dostávaj čočku proto jsem chtěl namontovat vebasto,ale tolik kaček se mi nechce investovat ani nevím kdo by do toho šel.V čechách firma vebasto--moc se jim do toho nechce nebo je s tím moc práce a přesně nevědí jak na to.

Nazdar,som tu novy a chcem sa spytat,ako sa vam zohrieva motor cdi so zapnutym prihrevom pri cca 0°C.Ja som bol na diagnostike(nie v MB) a tam mi povedali,ze mam vadny prihrev motora.Pri 0°C sa mi motor zohreje asi po 3-4 km na 60° a asi po dalsich 5-6km ma normalnu teplotu 80-85°.Kurenie funguje okamzite.Po 500m uz ide teply vzduch.Na diagnostike som bol pred vymenou termostatu.

podle mě se ti to zahřívá normálně...., jinak jsem zjistil, že mám asi naftovej... protože včera sem cosi slyšel u platníku u spolujezdce, ale byl jsem zvyklej z vita, že to kouří a hučí i chvýli po vypnutí, to mě nedělá (ani sem to zatím neviděl kouřit), tak nevim.... v každém případě se motor ohřívá celkem rychle a topí taky... jinak jezdím 4,5km do práce. Jinak podle palubáku už po nastartování se mi zvedla tak o litr spotřeba, akorád nevím, zda je to tím předehřevem nebo tím, že je studenější motor....

S tou spotrebou je to asi normalne.Mne isla tiez hore.Trasu 17 km do prace som robil v lete so spotrebou 6,8l/100km a teraz v tej kose,hlavne rano jazdim za 8l/100km

To je normální u každýho motoru když je prochladlej tak potřebuje trochu víc paliva a když se přičtou zimní gumy--mně taky vylezla spotřeba.Peugot 1,4hdi léto 3,7-4,1zima 4,5-4,8--thalia 1,5dci léto 4-4,5 zima 4,5-5,5-M:BC220cdi léto 5,6-6,5 ted po ochlazení 6,2-7,5.Až bude -15 tak to bude zas o litr víc normálně s tím už počítám. Důvod jezdím většinou do 40km tak je to jasný.