Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Děkuji moc..ono to určitě řachu stát nebude...to bude opět oprava za 30,- ale jenom to najít..protože jinak to auto chodí krásně a nezakouří vůbec..každopádně je to opravdu k nasrání, to vám teda povim..místo toho jezdim starou Astrou 1.4 44 kW *tired* 90 koní rozdíl je trošičku občas znát..

Ahoj ! Držím palceeee !!!! Ať to už jedéééé !!! *thumbs up*
Známy mal tiež dlhodobý problém s 200Cdi . Bol v servise (nie origo na merc.) asi 2 mesiace. Už mali vymontované vstrekovače na diagnostiku čo nie je lacné. Napokon sa nasr... a keď odtiahol auto domov neopravené, niekto mu poradil skontrolovať čerpadlo poháňané z vačkovej hriadele a zhodou okolností bol pes zakopaný práve tam. Bola zlomená nejaká plastová spojka , ktorá spája vačkovú hriadeľ s čerpadlom . Investícia zopár eur a auto maká ako nové.
Auto máš podľa obrázku naozaj pekné tak držím palce.... :stern:

Děkuji moc ;)

Tak včera jsem se v tom opět štoural..motor mi pak krásně běžel..bublinky v podstatě žádný...a nechal sem ho opravdu dlouho běžet abych zjistil, jestli to zase začne kloktat..a taky že začalo...opět když se to zahřálo na cca 86 stupňů to začalo na volnoběh jít nepravidelně..jenže komplet všechny trubičky byly zcela bez bubliny a na čerpadle u těch tisícihranů to nikde nepodtýkalo..a zase stačilo lehce přidat a šel krásně ve větších otáčkách..máme takovou teorii, že může bejt načatej trochu nějakej vstřik a že mu teplo neudělá pak dobře na volnoběh. Vyřadil jsem pro jistotu opět předehřev a dal sem tam zpětnej ventil znovu. Nechal jsem to přes noc zase stát a dneska před chvílí sem to byl zkontrolovat a všechny trubičky hezky plný a auto chytlo na cvrnknutí...tak ted mi raďte poradové.. ;)

Předehřev je mrcha musel jsem ho vyřadit všecky hadičky a těsněný jsem měl nový pak už nafta nepadala když jsem zapojil znova předehřev problém ráno znova .Mám Ted 250D 20 V ve 124 předtím bylo C202 Tam je bolest ta nádrž dole pod autem máš li jakoukoli netěsnost na potrubí nafty na motoru je zle.u 124 to i teče,ale nafta neuteče :stern: 007

Už to fakt hodim ze skály..normálně to jezdilo..přijel sem k baráku, abych si něco rychle vyzvedl.. nechal to nastartovaný..rozjedu se, trochu sem tomu přidal..a za chvíli sem stavěl u kraje silnice, protože to zdechlo..zkoušim nastartovat a nic.. kouknu pod haubnu a komplet všechny trubičky absolutně prázdný :(

Tak to ti teda nezavidim. To musia byt nervy.... *tired*

strašný..už sem fakt vyřízenej z toho..se vždycky jeden den svezu a druhej den už to nejede..za chvilku budu mít snad úplně ohoblovaný tažný oko..fakt nejtrapnější situace co znám..Mercedes taženej na laně..

Zlatý benzin-ten jezdí pořád.

Zlatá 124 250D...

Po tolika nezdarech mi to připomína moji podobnou zkušenost, auto blblo, při ostřejší jízdě zhasínalo, po ubráni plynu si dalo říci, někdy nestartovalo, nebyl v tom řád. Průhledné trubičky vypadaly OK, ale jednou ze zoufalství jsem vzal drát a ty čisté trubičky jsem protáhl. A na drátu uvázly bílé chuchvalce asi skelné vaty, které namočené nebyly vidět, ale v potrubi putovaly. Jediná možnost, že jsem je
někde natankoval. Přeji úspěch!

Tak bohužel to vypadá opět na nádrž..dali jsme si na hadici ještě hrubej filtřík, aby bylo vidět co to vůbec dělá.. a když jsme natáhli hadici a dali kanystr k zadnímu kolu, tak to do toho filtříku šlo krásně furt a byl tím pádem stále zaplavenej..jenže když jsme to napojili na hadici z nádrže, tak to šlo taky pěkně, ale sem tam se tok nafty přerušoval..nádrž pochází z auta (C220D), které mělo rotační čerpadlo a teorie je taková, že starému autu s rotačkou tohle nevadilo, protože rotačka si tahá naftu o dost lépe a nepřerušoval se tok nafty, ale bohužel klasická podávací pumpa to nedokáže stále udržet. Dostali jsme nápad dát na vývod z nádrže nějaký čerpadýlko, který by to pomohlo podávačce nacucávat..případně dát benzínovou pumpu + regulátor tlaku paliva. No, zítra se na to mrknem..je to voser a bezmoc...

Zdar! Omyl, to samé jsem měl u mého bývalého W202 C220D r.v.98 osazený rotačním Lucasem a vadí mu to velmi. Taky mi šly z nádrže bubliny a já to měl dáno bordelem v nádrži. Vše viz. má předchozí témata. Pomohla až výměna nádrže. Taky jsem zkoušel dát do nádoby naftu a napojit místo nádrže. Dvoulitrovka byla na volnoběh vysátá asi tak za 10-15 vteřin, už nevím přesně. Hodně zdaru, taky jsem byl dost zoufalej, ale nakonec se to podařilo. Hodně zdaru a vytrvej v boji. :stern:

Jenže já už jinou nádrž dával :(

A podávacie čerpadlo je OK?