Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Může to dělat cokoliv.
Malinko rozvážený kola -nechal jsi je před montáží vyvážit ? Radši bych to nechal zkontrolovat, třeba u dvou firem, ať je jistota 110%...a házivost gum.
....k tomu mikroskopický vůle v čepech a silentblocích, pak se to v určitý frekvenci sečte,
......a bibrace sou na svjetě !
A co takhle nečistoty na náboji, kotouči ??? - na to lidi serou, a dovede to udělat móc pěknej binec.

Podľa všetkého sa zatiaľ nekontrolovali zadné brzdy. Keď som mal krivé zadné kotuče, tak to pri brzdení vibrovalo celým autom jak sviňa. Dal som kotúče zrovnať na sústruhu a hneď bolo po vibráciách.

- zadne + predne kotuce aj dosticky menene
- zadne + predne loziska nove
- vrchne aj spodne ramena vpredu menene
\--> pri brzdeni mi uz netrasie z volantom, ale auto sa chveje stale
- skusal som 3 sady diskov (2x segin 17", 1x w140 cl original), neskusal som ale 16"
- v kombinacii s tymito diskami som odskusal aj 4 sady pneumatik, medzi tym nove dunlopky a micheliny - ziadna cina (245mm R18 aj 235mm R17)
- pocet prevazovani ani nepocitam (mozno 8 v 4 roznych servisoch z toho aj jeden original MB)

Na co sa asi este pozriem
- dozvedel som sa, ze aj brzdove celuste su pri malom mnozstve pripadov zodpovedne za hadzavost
- ako pise Premek, pozriem sa na cistotu nabojov. kotuce samotne su uplne ciste
- uz ked som vymenil ramena vpredu, mam problem identifikovat, ci vibracie sposobuje predna/zadna naprava. preto rozmyslam, ci to nemoze byt tzv flex disk za zadnej naprave http://www.benzworld.org/forums/w140-s- ... rside.html
- zvazujem znova nove kotuce vpredu aj vzadu (napadlo mi, ze uz ako som jazdil na rozvibrovanom aute, tak som ich poskodil)

Mozno jeden detail k charakteru mojho trasenia som nespomenul a to je tento:
- zavisi na tom, ako silno stlacim brzdu. pri malom zosliapnuti je trasenie vacsie, ako pri silnom brzdeni (toto plati hlavne pri rychlostiach do 100 km/h, pri vacsich som zatial silno nebrzdil)
- frekvencia vibracii rastie/klesa linearne s rychlostou. pri brzdeni zo 150 citim primerane viac kopancov, ako pri brzdeni z 50 km/h

@Zadek:
to, co vidim na tvojej foto je spodny cap?

Bernard

Bernard: Sice to není moje foto, ale je to spodní čep - ve spodním rameni.

Moje praxe je, že všechny tyhle velký kola jsou v p..i, lidi si to klidně nechaj vibrovat do rukou, hlavně že maj velký kola!!! :) Já si brblám spokojeně na šestnáckách a nemá to chybu. Na druhym mamutovi mám originál 18 a musím říct, že kola rovný, jedna sada funglovek Dunlop, ty se sjely, teď další nová sada a malinká vibrace tam je. Naštěstí to je auto manželky, já s tím nejezdím. Nabízel jsem jí jednu volnou sadu 16, kteoru mám. Nechce, ať si spokojeně vibruje!!! :)

Změřit házivost kotoučů.
Ale jestli to klepe i bez brzd, tak to by ty kotouče museli házet 0,5mm, a štrejchat lehce o destičky.
To je trochu oříšek, koukám.

Sundat 18ctky kola, zkusit osadit 16ctkama a bude podle mě po problému.

A nebo bych se stavil někam, kde to s tebou prohlídnou, projdou, projedou a uvidíš, že se chyba najde.

;)

Mám dva mamuty, jedn na 19" a druhej na 18", naštěstí mi ani jeden nevibruje, když už jsi vše vyměnil ještě bych mrknul na celou přední nápravnici, je na silentblokách, u koncernovejch..., když jsou ty silentbloky načnutý tak to taky vibruje.

Ještě jsem si vzpoměl na jeden detail, taky mi to při brždění ve vysokých rychlostech trochu vibrovalo, pak jsem byl na geometrii a borcům se ten předek nějak nezdál, jako by tam byla nějaká decentní vůle, byla opravdu trochu v předních ložiscích, na místě jsem to přitáhl a byl klid. Zkus to zvednout odělej kolo, sundej středovou pokličku, kolo zpátky a utáhnout, pod pokličkou je matka kterou stahuje malej imbus, ten povolíš a matkou ladíš vůli. Jsou tam kuželíkový ložiska a ty nesmíš přetáhnout. Vůli to chce zkoušet s celým kolem vodorovně, svisle tam většinou nějaká vůle zůstane kvůli vymačkaný hřídeli pro ložiska. Chce to trochu citu a pohrát si s tím, kolo se musí točit naprosto volně. Myslím, že to pomůže zkus to.

Krásné obrázky. Takhle pěkný to máš v autě ?

Přemek Doležal píše:Krásné obrázky. Takhle pěkný to máš v autě ?

Na reálne auto trochu moc barevné, ale skoro jo. Kromě toho, že se oddělává ochranné oplášťování od výfukové trubky, tak ten spodek není pohnitý *thumbs up* Vždycky provokuju vedoucího STK (si mě pamatuje) ach jo, zas je to o 2 roky starší. On se vždycky vytočí co mudruju, že některé auta po 3 letech provozu jsou na tom výrazně hůř *jokingly*

Jsou to ty čtyři velký v rozích toho černého rámu(nápravnice), já měl na těch ložiskách taky prd, že bych to jinak neřešil, ale pořádná geometrioe odhalí i to, na ten pomocnej čep koukni taky, opravná sada bude případně stát prd.

obrázky luxusní, taky se do těch nápravu musím pustit letos :stern:

mozna to nema nic spolecne s problemem
ale co tak kardan? Ulozeni kardanu? Vyvazeni kardanu? Nemoze vybracie spusobovat kardan?

Je to rotojuca cast vozidla

Mohol by to byt kardan podla toho, co som pocul a cital doteraz. V mojom pripade je ale par veci, ktore hovoria proti si myslim:

- Trasenie je po vymene hornych ramien uz len pri brzdeni.
- Zmeny obutia/diskov sa prejavovali zmenou charakteristiky trasenia.

Uz mam nove kotuce, skusim ich nahodit o 2 tyzdne. Moja teoria je, ze s rozbitymi hornymi ramenami som si znicil kotuce. Neviem, ci je to mozne, uvidime :)

Potom pojdem dalej a budem skusat dalsie kroky.

Kazdopadne dakujem vsetkym za rady.

Bernard