Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Kde se nachazi prosim ?

masie píše:Kde se nachazi prosim ?

Jak jsi dopad jsšem rad ze jsi se dostal do CR

masie píše:Kde se nachazi prosim ?

kupodivu na brzdovem pedalu mno :-)

Mno ano nachazi se tam.Nicmene auto nejde a nezhavi a ... je to v prrrrr ...musim na diagnostiku.

Stala se takova vec,ze cestou zacala svitit kontrolka BAS pak ABS a ESP.Nasledne stichl i motor.15 min jsem startoval a nic.Pak nahle naskocilo a dojel temer k domovu ,kde se stala stejna situace.Po chvili opet nastartoval a odjezd asi 15 km dale,kde uz jsem nenastartoval.Kontrola vsech pojistek.Prolezl cele auto ... nyni uz ani nezhavi a starter nestartuje.
Dnes jsem se jeste radil a pry to dela baterie ci brzdovy spinac.Zkouknul jsem pred chvilkou baterii a je nejaka orosena .. dal jsem kamaradovou,ale zmena se nekonala.

Mate nekdo nejaky napad nez s tim pojedu potupne na tyci do servisu?

Myslim ze ti nikdo nerekne nic vecneho tak jak jsi mi to do telefenu popisoval to bude muset na diagnostiku bez te by jsi zbytecne kupoval vsechno mozny a nic nedoresis.

Bacha na to brzdový spínač je velký pán. V podstatě ovládá celé auto. automat atd.

Co to tedy bylo za poruchu??? :stern:

ZA mne take jeden pozor
Nektere typy W210 maji brzdovy spinac 6polovy a v EPC je standartni 4 polovy vzdy na vsechny W210

Stalo se mi něco podobnýho. po sešlápnutí brzdy se rozsvítilo bas a asr. Tak hurá koupím spínač. HM A ZASE NIC. Nechal jsem si vytáhnout zapojení z MB a tam je černej kábl příchozí a 2 černo- fialový odchozí ke světlům. Po změření spínač fungoval, do spínače šel proud a při připojení světel na přímo svítily. Chyba byla v modulu světel. Černý kabel jde z vypínače světel. Při měření bez odběru 12.5 V po připojení odběru žádný proud. Rozebral jsem modul. Co se dalo propájet jsem projel pájkou. A teď to funguje. Rozebírání modulu nedoporučuji. Je to trochu složitější. Na vrakárně je za litr.

enougher: díky, všechno už šlape jako nové (6 pin :) ). Samotná výměna spínače ale nepomohla.

První, co jsem měnil, byla samozřejmě pojistka (ačkoliv byla vizuálně OK) => NIC
Diagnostika => vadný spínač
Výměna spínače => NIC
Výměna spínač za origo MB => NIC
Proměření spínačů => všechny OK.
Další 2 výměny pojistky => 3x huráá, všechno šlape, diskotéka z palubky zmizela, světla svítí!!!

===>>> mám doma tři 3 funkční spínače a sadu špatných nových pojistek ]:->

Velmi zajímavý vůz.
Ten bych nechtěl. :-!

spíš tu sadu pojistek @=

masie píše:Mno ano nachazi se tam.Nicmene auto nejde a nezhavi a ... je to v prrrrr ...musim na diagnostiku.

Stala se takova vec,ze cestou zacala svitit kontrolka BAS pak ABS a ESP.Nasledne stichl i motor.15 min jsem startoval a nic.Pak nahle naskocilo a dojel temer k domovu ,kde se stala stejna situace.Po chvili opet nastartoval a odjezd asi 15 km dale,kde uz jsem nenastartoval.Kontrola vsech pojistek.Prolezl cele auto ... nyni uz ani nezhavi a starter nestartuje.
Dnes jsem se jeste radil a pry to dela baterie ci brzdovy spinac.Zkouknul jsem pred chvilkou baterii a je nejaka orosena .. dal jsem kamaradovou,ale zmena se nekonala.

Mate nekdo nejaky napad nez s tim pojedu potupne na tyci do servisu?

Co to bylo za poruchu????
Napiš to sem ať se ostatní poučí...
Díky

Zajímavé informace. Musím si raději taky koupit nový brzdový spínač a přibalit do kufru k náhradní váze vzduchu *jokingly* Teď jsem se vrátil z cesty po Rakousku a Itálii a musím teda zaklepat na dřevo, masařka kupovaná 2týdny před odjezdem, vyměněno pár věcí, zkontrolována na diagnostice a jelo se. Ujeto 3300km během minulých 14 dní a vrátil jsem se tedy díky bohu vpořádku (ikdyž jsem se teda raději po tom co tady čtu připojistil i na odtah do ČR páč ML s vlekem a na něm loď bylo taky na dovči tak by mě neměl kdo odtáhnout :-$ )

Ptate se ,cim to bylo.V MB servisu nakonec zjistili,ze odeslo cidlo klikovky.Nicmene mi vymeneili i tu spojovaci krabici u ridicich jednotek.Po delsim zkoumani stare jsem zjistil,ze spatna neni.Je to jen desticka s propojkami.Jednoducha a bytelna zalezitost.Takze MB opet nezklamalo a menilo co se da.
Ale ... po zasahu ze strany MB mi asi shodou nahod zacalo problikavat na displeji dobijeni a taktez starter.Dnes jiz repasovano za par kacek (starter 2000 i s montazi a alternator 4000 montaz jsem si delal sam).Loziska,uhliky atd.V alternatoru odesel mustek.Jednoduse ,divne.
Asi po par tydnech problem s nouzakem ... zjisteno skratovani tlakoveho cidla u turba .. izolacka pomohla ...

A nyni opet v nouzaku a podeziram EGR ... asi je to sani zasrane bo jsem ho za poslednich 100tis.km necistil a kdo vi co predemnou majitel.Jsem uz trochu zoufaly,ale po dvou panacich mne truchliva opusti :-D