Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Koroze je svině.
Pokud máte čas se probírat asi 1600 fotkama tak jukněte na http://www.lakovnahanak.cz" onclick="window.open(this.href);return false; je tam i kratoma S500 od začátku až do konce.
A když se domluvíte a bude Vás více, oprava koroze by byla levnější :-)

CarPainterMB píše:Koroze je svině.
Pokud máte čas se probírat asi 1600 fotkama tak jukněte na http://www.lakovnahanak.cz" onclick="window.open(this.href);return false; je tam i kratoma S500 od začátku až do konce.
A když se domluvíte a bude Vás více, oprava koroze by byla levnější :-)

Neboj, uz jsem u tebe listoval :-) Jinak diky za nabidku, sice to je trosku z ruky ale budu o tom mozna i premyslet....

Jsem z ruky , časem budu i v Praze. JInak příští týden dojede delegace z Prahy ( Diroque). A pokud všechno vyjde tak bude mít u sebe v Praze 6 vzorek nalakovanýho blatníku v černé metalíze. Spousta lidí si pořád myslí že jsem jen tak támhle ten nějakej, což už dávno není pravda :-)
Takže pokud budete chtít vidět na vlatní oči vzorek práce bude u něj k mání ;)

CarPainterMB píše:Jsem z ruky , časem budu i v Praze. JInak příští týden dojede delegace z Prahy ( Diroque). A pokud všechno vyjde tak bude mít u sebe v Praze 6 vzorek nalakovanýho blatníku v černé metalíze. Spousta lidí si pořád myslí že jsem jen tak támhle ten nějakej, což už dávno není pravda :-)
Takže pokud budete chtít vidět na vlatní oči vzorek práce bude u něj k mání ;)

No ono 211 km ode mne k tobe je taky paráda. A jelikoz by tam auto zustalo, museli by jet 2 auta... :-/ Budu uvazovat, tvoje prace se mi dle fotek libi. *thumbs up*

CarPainterMB, nedomlouvali jsme se, že mi pošleš nějakej email? Možná si to jen špatně pamatuju.

pro ty, kteří jsou z daleka a nechcou se potácet takovou štreku mám řešení.

Pro auto si dojedu, opravím a odvezu zpět ( třeba až před barák )
Je potřeba mít pouze v nádrži tolik paliva aby auto ujelo cca 450km ( Praha - Brno a zpět )
Tato sranda Vás bude stát 1500Kč a dál nic řešit nemusíte.

POKUD BY SE JEDNALO O NEPOJIZDNÉ AUTO, KTERÉ SE HODÍ NA PODVÁL CENA ZA TRASU PRAHA-BRNO A ZPĚT JE 3000KČ

Jirka

Tak jsem dnes nafotil defekty laku, před tím, než to hodím opravit a při té chvíli mě trklo, že ty pravidelné rýhy na střeše jsou od myčky, kam jsem párkrát zavítal (tak 3x). Nemáte s tím zkušenost?

http://kilek.rajce.idnes.cz/mbs_2012_04_lak/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img5.rajce.idnes.cz/d0501/6/6281 ... CF0345.jpg

ufff tie dvere su neprijemne :-!

:( ta koroze u W220 je děsná,jinak jsou to ale bezva auta.....
Koukám,že nahoře v příspěvku jsou fota mé exW220,tak takto nějak se to musí ošetřit *thumbs up*
V áčkách ve Zlíně nedavno prodávali pěknou tm.modrou W220 za tuším 200 000Kč,po prvním majiteli s nájezdem 130 000Km,opravu prvním a nová v ČR(viděl jsem TP) a stejně tam byla koroze na rozích dveří a něco málo pod SPZ.
Jinak super :stern:

to kratom:
Na vaší W220 byla radost korozi odstranovat ( díly byly původní nelakované )
Teď tu mám auta co už opravované byly a kolikrát je místo plechu kit :-(
Těžce přemýslím jestli koupit nějakého motýlka nebo si našetřit a koupit W221.
Když koupím motýlka tak ho budu dávat měsíc dohromady aby to bylo podle mých představ ( pozinkované všechny dveře, kapota, víko kufru, přední blatníky atd.. )
Je to prostě boj.´...

W220 je fajn auto,ale chce to péči,na druhou stranu jsou levný,za 200 000Kč je fakt už pěknej kousek :)
W221 neznám,v práci ho má jeden senátor,ukazoval mi interier a dobrý,ale na zem jsem si nesedl.........tak nevím,zatím mi připadaj drahý

Asi si opět W220 koupím,měl jsem jednu vyhlídlou v áčkách,jak jsem psal nahoře,ale než jsem měl čas řešit auto,tak to prodali.... *tired*
Tak časem....... :stern:
Teď jezdím s Hondou CR-V,pěkné nové auto,do kterého skoro nemusím ani tankovat,ale je to takový kostitřas.....

Takže po delším ohledání W220 sem vypíšu co všechno na těchto krásných autech rezne.Postupně přídám i fotky:

Přední podběhy: štefty, které drží podběh, podběh sám o sobě ( nabodované plechy, které nejsou nijak utěšněné )
Pod předníma blatníkama jsou PYTLE, které drží vodu a tak dochází ke korozi části karoserie ve spoji- VÝROBNÍ VADA
Přední blatníky: špatně vyřešené z výroby - díly (nárazník a blatník )o sebe dřou a tak to tam pak koroduje - VÝROBNÍ VADA
Všechny dveře: spodky dveří z důvodu netěsnosti spodní lišty a špatnému odvodu vody ze dveří. -VÝROBNÍ VADA
Prahy většinou z důvodů zanedbané údržby ( koroze zespodu kolem příchytek cca 10cm
Lemy blatníků Opískování od kol a velice slabý originální nástřik - VÝROBNÍ VADA
Vnitřní lem zadních blatníků nad plastový podběh se dostane blato, bordel, voda, sůl a už to jede.
Zadní blatníky - špatně vyřešené z výroby - díly (nárazník a blatník )o sebe dřou a tak to tam pak koroduje - VÝROBNÍ VADA
Víko kufru pod značkou ( víku svařené z více dílů, které nejsou utěsněné - VÝROBNÍ VADA
Kolem střešního okna[/b ]špatně vyřešené ( u většiny aut se koroze ukazuje na řidiově straně - VÝROBNÍ VADA
Kolem lišty čelního okna Otlučené od kamínků a vlivem nekvalitního a slabounkého základu.


Veškeré zaohýbané plechy jsou shnilé z důvodu neutěsnění spoje, Kdyby tyto spoje byly utěsněny auto by zůstalo bez koroze - dveře,víko kufru atd

Nejlepší jak tomu všemu předejít je:
- Nástřik dutin
- Ošetření podběhů
- Korozi podchytit co nejdříve ( nenechat to korodovat dál )

A to jsem si říkal, že další S-Klasse doma by mohla být W220. :-!

schicklgruber píše:A to jsem si říkal, že další S-Klasse doma by mohla být W220. :-!

vcera som videl ist za sebou 221 a 220 a teda mne osobne sa ta 220 viac pozdava, aj krajsia mi pride. Ale po pozreti tohto fora, nie ze by som na to zanevrel ale roznodne bude treba kupit opecovany voz do buducnosti. Ak to bude servisovane a udrzovane tak to nebude robit hambu S Klasse :) No ale to znamena ze setrit setrit a setrit lebo na inzercii toto sledujem a 220 zacinaju uz od 5 000 Euro, to bude alle riadny kybel..