Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Rozcislovat se muze ale silentblok neni soucasti kompresoru
takze se muze rozcolovat akorat sam na sebe

Zdravym mam otazku dorana mi spadne na zem predok na mojej S500 w220 ked nastartujem nafukne ho a po par kylometroch mi spadne lava strana iba lava zachvylku sa dofuka a potom spadne zase ked zhasnem auto spadnu obe neviete mi poradit prosim

zacni tim ze to nactes diagnostikou
je treba zkontrolovat tlak kompresoru tim zacni
myslim ze bude davat maly tlak.... na testu ma minimalni hodnotu tusim 14 nebo 16 bar

kdyz budes chtit kompresor tak mam za 9000 skladem.

kdyz bude mit tlak ok tak ti povim co dal
nebudu te tim zdrzovat protoze vynechas krok 1 jako vsichni

Ahoj enougher kompresor tlaci tak jak ma ten je 100% v poriadku. Pred tyzdnom mi posalo ze mam snimac vzdvyhu na pravej strane uz v haji tak som to vymenil a auto spada aj tak za jazdy mi lava strana spadne az na kritycky bod a do rana celi predok

posli screen z testu
a vypis z diag

Měníte tlumiče airmaticu až když jsou úplně K.O. nebo kdy (při jak velkém úniku) je vhodné začít řešit výměnu? Mám tu teď auto, které dle majitele po jednom dni stání klesne jen nepatrně, když nejezdí víc dní pak už je to poznat. Dělal jsem na něm běžný servis (olej, filtry atd.) a kouknul jsem na "Starce" na airmatic a nastavil večer vozidlo do kalibrované výšky a nechal stát. Ráno (po cca 10hodinách) kleslo asi o 1cm vzadu a myslím, že vpředu okolo 2cm. Tlak ve všech tlumičích za těch 10hod. klesnul asi o 0,5 - 0,8bar. S autem jsem jel asi jen 500m tam a 500m zpět po takové hrbolaté cestě kousek od baráku a nezpozoroval jsem, že by se spustil kompresor.
Je třeba to už nějak řešit nebo je to ještě "relativně OK"?

Trochu se mi nezdá, že když jsem trochu přizvednul předek (kvůli vypuštění oleje) tak systém zcela vypustil tlak z LP tlumiče....po spuštění ze zvedáku to úplně padlo na LP kolo - až chvíli po nastartování motoru se to dofouklo ale pořád zůstalo dost nízko - asi o 4-5cm. Až když jsem na diagnostice zadal nastavit vozidlo do kalibrované polohy srovnalo se to a pak už drželo.

nevite prosim jak je tlak v provozu v tlakove nadobe ?

Kilek píše:Kompresor je v autě jeden, vpravo vepředu. Slyšel jsi ho správně. Zkus auto zvednout airmaticem a položit párkrát...občas to zafunguje. Tlumič se vyplatí koupit od Arnots, upgradovanej.

A můžu se zeptat, v čem přesně je upgradovanej?
Už neuniká kolem toho mosaznýho vývodu a má tvrdší gumovej měch?

Pozor Arnotts nekupovat úplně jsem to přestal vozit je na to jedna reklamace za druhou
Cokoli co se plní vzduchem od Arnotts vydrží max 15-18 měsíců

A má smysl se pouštět do oprav těsnění-pokliček a toho přípojného ventilu? Jde sehnat někde novej těsnící kroužek pokliček?
Ta černá hmota nebo co to je, je rozpraskaná a když to postříkám pěnou, tak je vidět že to uniká.
A navíc mi na zadku něco ťuká při nerovnostech a na trhákách technický kontroly nezjistili nic na nápravě, takže ramena a stabilizátory OK a je v háji to uložení tlumičů?? :-/

Ahoj,

mám problém na AIRMATICU - dneska se mi předek auta zvedl na maximum, nejde spustit tlačítkem, systém nereaguje, na diag. to píše nevěrohodný tlak, tlak systému je 18 BAR, mechanicky jsem to vypustil, nastartovalo a auto se zvedlo do jízdní výšky kromě levého předního měchu, nejde do něj vzduch, auto nelze spustit níže, jako by byl vadný rozdělovací ventil.
Kompresor a přední měchy jsou rok staré a zadní jsou dva týdny na autě.
Problém se začal projevovat po výměně zadních měchů.
Když jsem kontroloval celý systém, vše vypadá OK i na diagnostice vše OK
Měl už někdo s tímto zkušenost ?

Děkuji za odpověď Michal

DObry den

Necha to za sebou stopu v diagnostice

pripadne telefon mam v profilu jsme plne vybaveni na opravy Airmatic