Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mám tu jednu 4sportline a ta má v kufru ještě cca 100 sklenic od medu. :D

Takže nižší pružiny.A tlumiče jsou stejný?

prostě si nemůžu pomoct ale chci bejt co nejblíž asfaltu

Já jsem si kdysi koupil u MB v rajchu origo červený péra k seriovejm tlumičům. Jízdní vlastnosti super, výška přiměřená, tak akorát. Trénoval jsem s tím i na závody do vrchu, a OK.
Pak se pérka unavila, auto přilehlo k zemii, bylo hezčí, a fungovalo furt stejně.
Pak nějaký závity praskly, něco jsem vyměnil.
Končil jsem vzadu fialový, vpředu nevímco, ale po montáži turba to přilehlo k zemi na 7 cm. No placka, hrany gum pomalu olizovaly lemy P. blatníků, vzadu též.
Ale české zpomalovací prahy, obzvláště ty v Nehvizdech -ty tam musel nainstalovyt naprostej kretén impotentní, kterej neměl nigdy řidičák- ty byly pro můj vůz drobátko problém. KROKEM.
Ale furt to fungovalo skvěle, i na origo tlumičích s milionem na hrbu.
Tím chci říct, že se mi nízký auta líběj, ale je to těžce nepraktický. Pro sváteční zablbnutí si, nebo na okruh, je to správný. Ale D-1 z Prahy do Jihlavy musím drtit 160-170 v levym, jinak by mě to rozebralo.

jo Přemku je vidět že ty se vyznáš hodně ale mě nikdo k pevnýmu podvozku nepřesvědší už jsem rozhodnutej ale díky za rady neskončim určitě u jedný 124 už se poohlížim po nějakym kupátku

...no celej život se motám po závodech, buď jako jezdec, nebo jeko mechanik, a MB dělám 30 let, a za tu dobu už něco zažiješ, to je ti jasný, ne ?

http://mbworld.org/forums/e-class-w124/ ... overs.html" onclick="window.open(this.href);return false; pokud mě moje angličtina a google překladač nešálí, tak lze dopředu použít tlumiče z BMW E36

Tak na to zapomeň !!!

Přemku je mi to jasný, to víš já mercedesy dělam teprve 4 rok a ještě mam nějaké mezírky. Mařena vživotě bych nedal něco z baworáka na mercedesa možná tak znak na tažný oko

Tak tomu bych se nebránil. Já, ač pravověrný mercedesář, bych se implantaci dílů z BMW do MB nebránil. BMW toho má spoustu lepšího. Např. brzdy. MB se vždy při ostrých brzdách klanělo. BMW nikdy, jakoby se přisálo k silnici.
Je to dáno tím, že BMW má vzadu téměř stejně velké kotouče jako vpředu, a má vyšší brzdný tlak do okruhu zadních brzd. A toho se snažím dosáhnout u svého vozu, zatím marně. Velké kotouče nestačí. Bude upraven poměr v hlavním brzd. válci P : Z.

Ja se take implantaci dilu bmw do mergla nebranim 8)

Tohle ve svoji stodevade rozhodne potrebuju a proc neupravit vyzkousene a odladene ]:->

http://i981.photobucket.com/albums/ae29 ... CN2473.jpg


K podvozku. Pokud chces mega tvrdej tak tohle reseni se mi libit [:-}

http://www.mbsportclub.lt/forum/attachm ... es_060.jpg

Svody z M-ka, jo. A ten podvozek, to vůbec není blbej nápad !

Jojo, svody po lekhe uprave pasnou na m104.992 ;-)

Na podvozek mam stavitelne Koni a vytocim si na ne sroubovici plus jeste jedno pero jak na foto a max spokojenost

z čeho přesně jsou ty svody ?

Jinak mám chvíli na autě pružiny Eibach -35/-40 a je to tuhý tak, že se naklání málo do zatáček a je to dokonce měkčí než original sportline. V kombinaci se 17" 245/40 je to tak akorát, ale už zase přemejšlim tam naházet ty původní, páč to bylo takový použitelnější, ale zas se to dost naklánělo do zatáček nebudu spokojenej nikdy :(

Nech to dole, a nebo jetly chces zvednou na sportline tak si pritvrd stabiky ;)

Svody jsou z BMW e36 M3 - ale pozor, jsou dve verze podle obashu. Starsi 3,0 jsou presne ty co jsou vyse na fotce a pak novsi 3,2 a ta ma cca 10 cm nad prirubou obou vetvi vstup pro lambdu
Z 3,2 jsou fpoho sehnatelny za cca 5 tis i s obema lambdama 8) Pokud po nic h touzi tak ti je muzu dohodit, vim o trojech ;)

Ze ja se vubec tak rozkecavam, zase nebudu jedinej, kez by se za tyhle myslenky platilo :-/