Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Opravdu je originál vždy nejlepší?

Vezmu 124 a její uložení tlumiče.....
Uložení tlumiče u MERCEDES BENZ W, S, C 124. Původní uložení nejpopulárnějšího modelu Mercedesu má příliš slabou hliníkovou konstrukci. Meyle vyrábí tento díl se zesílenou stěnou. Používá také vysoce kvalitní hliníkový materiál...

Meyle řada HD se specializuje na díly které často odchází a vyrábí tento díl bud jen zesílený, nebo zcela jiným výrobním postupem. Třešničkou na dortu je záruka na řadu HD 4 roky....

Co se brzd týče tak používám převážně Textar a ATE.
Teď ale zkouším na w210 destičky BARUM a zatím nemůžu na ně říct špatné slovo...

Tak treba u nas ve fabrice vyrabeli nevim jestli jeste vyrabej, nejaky podvozkovy dily na autobusy mercedes *thumbs up* Jinak na pianu mam vrzaky MOOG a ostatni cepy meyle, termostat taky meyle, silentbloky od febi, napinak retezu taky od febi, remeny od nejakejch cechu, tlumice jeste puvodni bilsteiny, brzdy ATE a desticky Ferodo, filtry od filtronu, olej mogul DT, pneu maxxis a hvezdu na chladici od polaku za 150kc a porad vypada pekne a nikoho nenapadlo rikat ze to neni origo ( puvodni mi upadla, kdyz sem o ni zavadil hadrem pri myti *jokingly* ) Tak jak je to mercedes, nebo ne? *jokingly* Ted budu menit tlumic rizeni, jakej mi dopurucite?

Barum,dříve Rixenberg jsem používal na lehčí auta,většinou francouzká.Na W124 jsem je měl jen jednou,po 5000km byly KO,ATE mi vydržely 20-25 000km.Když jsem pak měnil kotouče i desky,tak 30 000km a OK,pak jsem to auto prodal a myslím,že vydržely ještě dlouho.
Na těch frantíkách mi vydržely Barumky tak 30 000km.

Ono to s těmi dodavateli dílů do prvovýroby neznamená, že tu stejnou kvalitu bude firma vyrábět i pro překupníky. Spousta věcí se dá technologicky ošidit a tím ušetřit náklady, byť je ten díl na oko stejný a z té samé výrobní linky.

S podvozkovych dielov uprednostnujem febi,meyle..tlmice bilstain..elektronika bosch..brzdy ferodo,ate..filtre bosch filtron mann..olej do piana davam starline 15w40 dovod je najnizsia cena dolievam 1l na 1000km cize motor ma stale olej v dobrej kondicii :-)

ONo je vsechno spis naopak...
tovarny majid neska teamy lidi kteri se staraji o to aby dily vydrzely presne tak dlouho aby musel zakaznik do servisu
Bezna praxe u VW group , Mercedes apodobne

Kdyz postavnim vedle sebe Airmaticky tlumic Originalni dil a Bilstein, kde by se melo jednat o totozny dil
tak original ma slabsi mechovinu nez Bilstein.....

To, co píše Štěpán R, jsem přesně už jednou psal: Radši koupím od dodavatele do prvovýroby přímo, než např. čep Lemfó´rder v krabičce MB s asi 20% přirážkou za stejné zboží.

Jinak všeobecně považuju za dobrý kompromis kvality a ceny tlumiče Kajaba a brzdy ABS (krom toho, co už zaznělo)

Delphi se už 3 roky vyhýbám a s TRW mám i špatnou zkušenost (po půl roce a asi 25000 čep řízení na A6 v háji) Nedávno mi známý, kterému jsme montovali donešené MOOG čepy hlásil, že po asi roce a půl a asi 20000 km začíná jeden mít vůli :-( měl jsem tuto druhoznačku za dobrou...

A jednou zklamaly nové šrouby hlavy Victor reinz, když se natahovali jak žvejkačka, ještě než byla hlava dotažená dostatečně...musely se nakonec použít staré a ty šly...

MOOG hodně kupuju na Chrysler. Ty čep mají mazničky a musí se každého půl roku přimazávat, jinak ta vazelína co tam je nebo spíš není ztvrdne a čep se vymlátí.

schicklgruber píše:MOOG hodně kupuju na Chrysler. Ty čep mají mazničky a musí se každého půl roku přimazávat, jinak ta vazelína co tam je nebo spíš není ztvrdne a čep se vymlátí.

a to všetky čapy? alebo len tie čo boli spomínané nižšie?

Všecky co mají mazničku, axiální čepy, čepy ramen, tyček stabilizátorů.

Ale na evropské auto to třeba MOOG dělá bez mazniček. A dá tam víc vazelíny.