Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mě takhle v zimních obdobích ve Finsku školily dvě auta 300D a 300D 24 V ..u obou jsem měnil žhavky komplet i rele , kontrolka na palubce si ze mě neustále dělala prdel ... a ve finále jsem vždy skončil u stejného ...KOSTRA .. Vyvedl jsem nové ukostření od relé a je svatý pokoj ... *thumbs up* :stern:

Misso píše:Pani zbytočne som predbiehal situaciu *jokingly* nemal som este dotiahle všetky kable na žhavičoch po dotiahnuti všetko frči ako ma Diky všetkym 007

Tak to se už fakt nedá.... :'( *tired*

Chcel by som sa spýtať. Prestal mi fungovať niektorý žhavič. Kúpil som nové, vymenil všetky 4. Pri štarte samozrejme kontrolka stále nesvieti, tak som si myslel že je niektorý zase vadný. Ale kontrolka sa nerozsvieti ani po štarte. Auto samozrejme nenaštartuje, žhavenie nefunguje.
Mohol som dať svorky na žhaviče opačne tak, že som vyskratoval poistku v relé?
Ak je tam poistka, dá sa vymeniť či treba meniť celé relé?

Edit: zistil som že je tam klasická poistka ako na iných typoch na žhavenie, to skontrolujem. Ak je ale vypálená, čo ju mohlo vypáliť? Źhavič šiel do skratu? Teda je vadný alebo je zle tá svorka chytená?

Takže v relé žiadna poistka nie je. WTF?
http://www.dieselgiant.com/glowplug09.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; tu je nádherne vidieť tá poistka a ja ju v tom relé nemám? Jak je to možné? Nemám tam vôbec tie 2 šróby. Je iný typ relé pre staré OM601/602/603 motory a pre novšie ktoré mám ja? Mám 95ku. Je tá poistka niekde inde?

Edit: mám tento typ relé https://images-na.ssl-images-amazon.com ... mgrCzL.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; kde je teda v mojom prípade poistka na žhavenie?

Najprv by som začal s najjednoduchšími vecami.
1. otočím kľúčom do polohy žhavenia
2. skontrolujem, hoci aj skúšačkou, najlepšie však multimetrom, či sa dostáva šťava do relé (červený kábel tam je určite).
3. ak áno, potom zistím či sa dostáva šťava na jednotlivé piny (konektory)
4. ak všetky 4 piny dávajú šťavu, potom by som pripojil naspäť konektor a zistil, či prúd dostávajú jednotlivé žhaviče, priložil by som k hlavičke všetkých 4-och žhavičov skúšačku, resp. multimeter.

Vec vyriešená, niektorá svorka sa dostávala do kontaktu s - na žhaviči a šlo to do skratu, otočil som svorky akokeby hore hlavou že ten pavúk šiel smerom "od" motora a žhavenie sa rozbehlo, kontrolka na palubovke svieti.
Pre iných: existujú 2 typy relé, jedno s poistkou vnútri ktorá sa pri skrate prepáli alebo druhý typ čo mám ja, ktoré je elektronicky riadené a poistku nemá v sebe, aspoň nie takú vymeniteľnú. Pri skrate kontrolka na palubovke nesvieti a žhavenie nejde. Po odstránení skratu relé opäť funguje a kontrolka svieti. Netreba meniť ani žiadnu poistku.