Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ANO, bylo to auto 250TD-1992 a mělo ujeto 20.000 km.!!! Na díly.
Bouraný na podlahu a práh =... v D-odpis
Zbylé díly se skutečně blejskaly jak psí kulky = NOVÉ
Už když jsem to torzo projížděl, tak se mi zdálo, že to jede vlažně. Opravdu ten motor jel asi jako kdybych na kouli táhnul panel, ve srovnání s mým motorem s odstraněným dorazem na čerpadle a 1.250.000km na hrbu. No Pohřeb, přímo od :stern:

Čo k tomu dodať , Len škoda že te Premku nemám na blízku, myslíš že po 25 rokoch sa nejak zásadne rozladí čerpadlo a treba ho zeštelovať ? či len v prípade že motor netáhne ?

Ďalej , mám svojho servisáka - "mercedesáka" ktorému som dal vymeniť snád ešte pôvodné vstreky , je potreba na správne seštelovaní čepradla nejaké špeciálne nástroje a znalosti - láka ma možnosť že by som servisákovi povedal nech skontroluje jeho hodnoty , pýtam sa preto ,lebo ak mi povieš že je to príliš citlivé a vela aj mercedesích servisákov to skôr viac pojebe - rozšteluje než zošteluje tak mu to vravieť nebudem a nebudem riskovať.

Vstřikovací čerpadlo je mechanická věc, a jako každá, podléhá opotřebení.
Může být nastavena blbě už od výrobce, jak výše řečeno.
Určitě kontrola a repase čerpadla udělá i z vydechlýho motoru mladého jinocha.
Tuto operaci si doma Neuděláš,.........pokud nejsi BOSCH Servis.

To je jasný no. Premku prosím ťa nepoznáš niekoho zo slovenska kto by bol schopný to čepradlo zrenovovať / zkontrolovať, nikedo tvojho rázu , o prachy mi nejde ale o kvalitu práce . Totižto na svojej 190 mám žhaviče aj vstreky skontrolované -v top stave, aj tlaky vo válcoch sú OK a auto mi zle štartuje (na 3 valce, po 2 sekundách nabehne 4 válec) a za studena má nepravidelný chod - trochu trasie autom , časovanie je tiež nastavené. Ked auto riadne zohrejem hodinovou jazdou tak je volnobeh výborný a aj štarty v ten deň po vychladnutí sú okej. Všetko nasvedčuje tomu že čerpadlo nedodáva za studena potrebné množstvo paliva a teplom sa nejaké netesnosť utesní . Čo si o tom myslíš ? Innu auto ťahá dobre a nie je lenivé.

Pri najhoršom ma čaká výmena strikačky za inú no. Už ma to sere tri mesiace ..

Čerpadlo -náhradní na 200D se tu válí bez užitku. Po dohodě bych ho nechal čipnout, a pošlu ti ho.
Nebo pošli tvoje.
Zavolej, či co.

To by bolo rozumne, hodil by si ho do nejakej lepšej krabice a poštou - dobierkou zaslal na slovensko , prosím napíš mi do PM - súkr. správ cenu a či by si to stihol zaslať do vianoc a ja ti pošlem adresu .

Čipnutím máš na mysli jeho precízne nastavenie aby to strikalo ako nové ? alebo nejaké zlepšenie oproti sériovému stavu?

Pre info motor mám OM 601.911

Dakujem

Dále SZ.

Zdeno píše:Odehnuti paky od dorazu na cerpadle a vyndanni toho plastoveho dorazu pod gaspedalem ;-)
Paka na cerpadle viz foto

http://imgc.classistatic.com/cps/blnc/1 ... 52_20.jpeg


Pri skousebni jizde do tahleho kopce - full gas : S filtrem - dole 110 nahore 110
Bez filtru - doke 110 nahore 110
S upravenym dorazem - dole 110 nahore 120

Prosím ťa, mohol by si mi to čepadlo nafotiť aj z druhej strany, totižto potrebujem na svojom v aute opísať jeho kód BOSCH a :stern: k´d a za boha neviem kde sa nachádza štítok

Dík

To co sem daval foto tak neni moje, je to pouze vygooglenej ilustracni obrazek ;-) ale i tak ja mam petival ;-)

okej a nevoeš kde je ten kod umiestnený, nasveloval som to zo všetkých strán a nikde ho nevidím

Koukni na obrázek čerpadla, tady výše, tak přesně z druhý strany.
Štítek !!!

Dobre , je vyrazený pri vrchu ? alebo nižšie hlbšie za vložkou vzduchu , zajtra omrknem

Asi uprostřed.

no do boha to bude peklo..

Jaký peklo,.... otevřu kapotu, vezmu světlo, popř. zrcátko, utřu, přečtu, napíšu.